एसयूवी की चौथी पीढ़ी, 2020 में लॉन्च हुई। हाइब्रिड डीजल और पेट्रोल संस्करणों की श्रेणी में, रिचार्जेबल और डीजल
वहां टक्सन की चौथी पीढ़ी इंजनों की पेशकश से शुरू होकर, पिछले वाले की तुलना में गुणवत्ता में एक निर्णायक छलांग लगाता है। हुंडई उन लोगों के लिए खुला छोड़ती है जो अभी भी डीजल चाहते हैं (116 एचपी से 1.6 सीआरडीआई) लेकिन संक्षेप में यह प्रस्ताव करता है एक ऑल-हाइब्रिड रेंज: 230 hp से फुल हाइब्रिड, माइल्ड हाइब्रिड 48V (टर्बो पेट्रोल के लिए 150 hp से और डीजल भी 130 hp से) और प्लग-इन हाइब्रिड 265 hp से कि वैरिएंट अल्टा बडिया में हमारे द्वारा परीक्षण किया गया, केवल चार-पहिया ड्राइव और सीमा का सबसे शक्तिशाली। सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 180 hp पेट्रोल के 1.6 टर्बो डायरेक्ट इंजेक्शन पर आधारित बाद का हाइब्रिड सिस्टम, 91 hp इलेक्ट्रिक यूनिट के साथ संयुक्त। यह 13.8 kWh बैटरी द्वारा संचालित है, जो 62 किमी की शून्य-उत्सर्जन सीमा का वादा करती है। मंदी के अलावा, सॉकेट को एक वैकल्पिक चालू दीवार बॉक्स या घरेलू सॉकेट से जोड़कर संचायक को रिचार्ज किया जाता है।
पहले मामले में बैटरी को कुछ घंटों में और दूसरे में, पांच घंटे में पुन: उत्पन्न किया जा सकता है. रिकॉर्ड के लिए, एक दूसरी और छोटी 18 hp वर्तमान इकाई है, जो एक अल्टरनेटर और स्टार्टर मोटर के रूप में कार्य करती है। हुंडई ने सौंदर्यशास्त्र पर एक अच्छा काम किया है, एक एसयूवी को व्यक्तित्व स्पर्श देने का प्रबंधन जो प्रतियोगियों के समुद्र का सामना कर रहा है: बॉडीवर्क के पहलू और किनारे, मूल फ्रंट और रियर हेडलाइट्स, एकीकृत स्पॉइलर इसे सुखद रूप से अलग बनाते हैं। . वास्तव में, सबसे बड़ा प्रयास कॉकपिट में देखा जाता है: सोफे पर बैठने वालों के लिए भी विशाल (एक सपाट और चौड़ी सीट के साथ), एक चमकदार काले बैंड के साथ सुरुचिपूर्ण, दो एल्यूमीनियम-प्रभाव प्रोफाइल से समृद्ध, जो डैशबोर्ड और कंसोल दरवाजों को जोड़ता है। ड्राइविंग पोजीशन आराम से उठाया गया (विद्युत समायोजन मानक है), 10.3 ”डिजिटल डैशबोर्ड स्पष्ट रूप से बहुत सारी जानकारी प्रदान करता है। की स्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम 10.25 “इंच, यह शानदार नहीं बल्कि दुर्लभ सहजता का होगा। आवश्यक शैली पारंपरिक स्वचालित गियरशिफ्ट लीवर के गायब होने से भी गुजरती है, जिसे हैंडब्रेक बटन और रॉकर आर्म के बगल में चार बटन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जो आपको डामर (इको, स्पोर्ट) और ऑफ-रोड पर ड्राइविंग मोड के बीच चयन करने की अनुमति देता है। कीचड़, रेत और बर्फ)।
आकार में चौड़ा और नियमित सूंड, जिसमें उपयोग में सोफे के साथ 558 लीटर क्षमता है, क्योंकि टक्सन पूर्ण हाइब्रिड ऑफ़र की तुलना में तल के नीचे की बैटरी 58 चोरी हो गई है। 1900 किलोग्राम के करीब वजन के बावजूद, संयुक्त 265 एचपी के लिए धन्यवाद, कार एक शक्तिशाली एसयूवी से प्रगति के साथ शांति से चलती है, जिससे कोई खेल के प्रदर्शन की उम्मीद नहीं करता है। एक आरामदायक कार (ध्वनिरोधी और छेद अवशोषण प्रभावी हैं) और जितनी जल्दी हो सके उतनी तेजी से सुचारू रूप से यात्रा करने के लिए: सुचारू गियर परिवर्तन, कम रोल, इंजन के कामकाज में अगोचर परिवर्तन। स्टीयरिंग, बहुत हल्का नहीं है, एक प्रशंसनीय परिशुद्धता है, ब्रेक सही हैं और ड्राइविंग हमेशा सहज होती है, कार की अनुमानित प्रतिक्रियाओं के लिए धन्यवाद।
से संबंधित उपभोग, जैसा कि सभी प्लग-इन के लिए है, यह बहुत कुछ बैटरी चार्ज और इलेक्ट्रिक मोटर के अधिक या कम तीव्र उपयोग पर निर्भर करता है। इष्टतम स्थितियों में 1.3 लीटर प्रति 100 किमी का घोषित मूल्य। तीन सेट-अप: सबसे सस्ता एक्सलाइन (44,500 यूरो) पहले से ही मुख्य ड्राइविंग एड्स (लेन रखरखाव सहित), तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, नेविगेटर के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम, 19 ”मिश्र धातु के पहिये से सुसज्जित है। बढ़ने के लिए हैं उत्कृष्टता (€ 46,100) और एन लाइन (€ 46,600).
23 दिसंबर, 2021 (23 दिसंबर, 2021 को बदलें | 21:37)
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