विजन-एस02, सोनी के मुताबिक इलेक्ट्रिक एसयूवी ड्राइवर के होठों को पढ़ सकती है – Corriere.it

सोनी ने एक बार फिर लास वेगास में सीईएस को अपने दूसरे ऑटोमोटिव प्रोटोटाइप, अभूतपूर्व इलेक्ट्रिक एसयूवी विज़न-एस 02 को आश्चर्यचकित करने के लिए चुना। वास्तव में, दो साल बीत चुके हैं, 2020 की शुरुआत में, हमने जापानी दिग्गज के प्रेस कॉन्फ्रेंस लाइव में भाग लिया। जिसमें सभी को नए Playstation 5 को देखने की उम्मीद थी, और इसके बजाय विज़न-एस ने अपनी शुरुआत की: बॉश, कॉन्टिनेंटल और मैग्ना के सहयोग से बनाया गया एक पूर्ण इलेक्ट्रिक तख्तापलट, प्रत्येक 200 kW से दो इंजन (एक प्रति एक्सल) से लैस, जो 240 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच गया और 4.8 सेकंड में शून्य से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ ली।

गतिशीलता अनुभव

इस बार एसयूवी की बारी, इस बात का स्पष्ट प्रमाण है कि ऑटोमोटिव जगत में सोनी का पहला प्रवेश केवल शैली में एक अभ्यास नहीं था या – जैसा कि उस समय प्रस्तुत किया गया था – भविष्य की कार के लिए उपयुक्त प्रणालियों और उपकरणों का परीक्षण करने के लिए एक सरल प्रयोग . इसकी पुष्टि इस तथ्य से भी होती है कि सोनी ने इस बार स्पष्ट रूप से कहा है कि वह मोटर वाहन उद्योग में प्रवेश करने पर विचार कर रहा है: गतिशीलता अनुभव को और विकसित करने वाले नए प्रस्तावों को और तेज करने और बनाने के लिए – बहुराष्ट्रीय की वेबसाइट पढ़ता है – सोनी एक ऑपरेटिंग कंपनी स्थापित करता है सोनी मोबिलिटी इंक. 2022 के वसंत में, जिसके माध्यम से कंपनी ईवी बाजार में प्रवेश का पता लगाने का इरादा रखती है। अगर ऐसा है, तो यह उम्मीद करना बाकी है कि जापानी दिग्गज द्वारा निर्मित कारों को इसके नवीनतम पीढ़ी के कंसोल की तुलना में ढूंढना आसान है, जो कि इसकी शुरुआत के बाद से नहीं मिल सकता है।

दो इलेक्ट्रिक मोटर

इस बीच, हम जानते हैं कि विज़न-एस 02 में दो इलेक्ट्रिक मोटर भी होंगे, प्रत्येक अक्ष के लिए एक, प्रत्येक में 200 kW की शक्ति होगी। विजन-एस के लिए मूल रूप से एक ही ईवी प्लेटफॉर्म विकसित किया गया है, इस अंतर के साथ कि यहां 130 किलो अतिरिक्त वजन है और 180 किमी / घंटा की आत्म-सीमित शीर्ष गति है। बाहर से देखने पर, नई कार कुछ हद तक टेस्ला मॉडल एक्स के आकार और अनुपात की याद दिलाती है, हालांकि यहां बहुत अधिक कांच का उपयोग किया जाता है, खासकर वाहन की छत के लिए। निश्चित रूप से विज़न-एस के समान, जिसके साथ यह ऑप्टिकल समूहों (सामने और पीछे) से एकीकृत कैमरे के साथ रियरव्यू मिरर में, पक्षों पर हवा के सेवन के लिए साझा करता है। कागज पर, कार टेस्ला एसयूवी से थोड़ी छोटी है, जिसकी लंबाई 4.9 मीटर, चौड़ाई 1.93 मीटर और ऊंचाई 1.65 मीटर है, लेकिन यह 7 लोगों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करती है। । पहिए 20 ”के हैं, जबकि तख्तापलट पर पहले से देखे गए वायु निलंबन को अद्यतन किया गया है।

ड्राइविंग सहायता

सोनी कार होने के नाते, विज़न-एस 02 भी तकनीकी समाधानों का एक केंद्र है: सिस्टम वास्तविक समय में आसपास के वातावरण को पहचानने और उसका विश्लेषण करके सुरक्षित ड्राइविंग का समर्थन करता है, जिसमें वाहन के चारों ओर 360 डिग्री सेंसर लगाए जाते हैं। इनमें उच्च-संवेदनशीलता, उच्च-रिज़ॉल्यूशन, विस्तृत गतिशील रेंज CMOS छवि सेंसर और LiDAR सेंसर शामिल हैं जो त्रि-आयामी स्थान को सटीक रूप से समझते हैं। साथ में, विभिन्न एडीएएस डिवाइस (अभी भी यूरोपीय सड़कों पर होमोलॉगेशन के लिए परीक्षण किए जा रहे हैं) स्तर 2+ ड्राइविंग सहायता प्रदान करते हैं, लेकिन लक्ष्य भविष्य में ओवर-द सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से स्तर 4 या उच्चतर तक पहुंचना है। -एयर। एक पारंपरिक भौतिक दर्पण के बजाय, वाहन में एक डिजिटल दर्पण होता है, जो एक कैमरा और एक डिस्प्ले को जोड़ता है। यात्री डिब्बे के अंदर, टीओएफ कैमरा सेंसर वाहन के रहने वालों की स्थिति की निगरानी करते हैं। चेहरे के भाव और हावभाव का उपयोग ड्राइवर की एकाग्रता और थकान के स्तर को निर्धारित करने के लिए किया जाता है, और आवश्यक होने पर चेतावनी जारी की जाती है।

होंठ पढ़ना

यहां तक ​​कि समर्पित लिप रीडिंग तकनीक भी है, जो वर्तमान में ड्राइवर मॉनिटरिंग कैमरा के साथ अनुसंधान और विकास के अधीन है, जो शोर की स्थिति में भी ड्राइवर के वॉयस कमांड को कैप्चर करता है। इसके अलावा, सिस्टम ऑडियो सिस्टम के साथ ड्राइवर के साथ सहज बातचीत की पेशकश करता है, ताकि चालक आसपास के वातावरण की स्थिति का सही-सही आकलन कर सके, जैसे कि आपातकालीन वाहनों की उपस्थिति, यहां तक ​​कि वाहन के अंदर से भी। अंत में, 5G कनेक्टिविटी के लिए धन्यवाद, विभिन्न कार सुविधाओं को ऐप के माध्यम से दूरस्थ रूप से प्रबंधित किया जा सकता है। वायस या जेस्चर कमांड का उपयोग करके एक बार पहिए पर बैठने के बाद उनके साथ बातचीत करने की भी संभावना है।