Categories: कारों

रिच बेनोइट की नवीनतम नौटंकी- Corriere.it

टेस्ला के “डॉक्टर फ्रेंकस्टीन” और प्रसिद्ध यूट्यूबर ने इस समय की सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कारों को बदलने का अपना काम जारी रखा: उन्होंने दो में कटौती की और एक मॉडल एस को फिर से बनाया, इसे 6.2-लीटर शेवरले केमेरो से लैस करने के लिए

“जब आप एक को ठीक करते हैं टेस्ला, आप पाते हैं कि चीजों का एक समुद्र इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है: यह बच्चों के लिए मज़ेदार नहीं है गर्म rodder जो हमारा अनुसरण करते हैं। तो मैंने अपने आप से कहा: “हमारे पास डिज़ाइन में वास्तव में एक सुंदर कार कैसे हो सकती है और इसे क्लासिक V8 . के साथ कैसे जोड़ा जा सकता है?? “तो हमने लेने का फैसला किया एक मॉडल एस और इसे शेवरले केमेरो इंजन के साथ फिर से सड़क पर देखें“. के शब्द और कार्य सलेम से रिच बेनोइट (मैसाचुसेट्स), प्रदर्शन कारों के प्रशंसकों के बीच एक सच्ची हस्ती, अपने YouTube चैनल के लिए धन्यवाद जिसे कहा जाता है रिच पुनर्निर्माण, इसके बाद लगभग 1.3 मिलियन लोग हैं। वह खुद को “टेस्ला का डॉक्टर फ्रेंकस्टीन” कहता है, लेकिन उसकी कहानी डेविड की तरह एक गोलियत के खिलाफ है जो हमेशा उसे परेशानी में डालने की कोशिश करता है। 2016 तक वह खुद को कार विशेषज्ञ नहीं मानता था: हमेशा सामान्य रूप से मरम्मत के बारे में भावुक, उसे एक पुराने शेवरले को वापस रखने में मज़ा आता था, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं। फिर इलेक्ट्रिक कारों के लिए पागल प्यार उसे ठीक करने के लिए इस्तेमाल की गई टेस्ला की तलाश में ले जाता है, जब तक कि उसे एक क्षतिग्रस्त नहीं मिल जाता है जिसे वह $ 14,000 में खरीदता है। उसने इसे डोलोरेस में बपतिस्मा दिया और अगले छह महीनों में उसने खुद को इसे टुकड़े-टुकड़े करने के लिए समर्पित कर दिया, जब तक कि घर के गैरेज में लगभग 500 घंटे काम करने के बाद, वह इसे वापस सड़क पर रखने में सक्षम नहीं हो गया। और यहाँ प्रकाश आता है जिसके कारण उन्हें दो विशेष कार्यशालाएँ मिलीं।

स्पेयर पार्ट्स

ओपेरा के दौरान, बेनोइट ने नोटिस किया कि टेस्ला अपनी कारों के मालिकों को स्वयं की मरम्मत का प्रयास करने से हतोत्साहित करने के लिए बहुत अधिक प्रयास करता है. “आप एक दुकान में नहीं जा सकते हैं और स्पेयर पार्ट्स मांग सकते हैं क्योंकि आप रिकवरी वाहन के लिए टेस्ला पार्ट्स नहीं खरीद सकते हैं। वे नहीं चाहते कि लोग अपनी कारों की मरम्मत में सुधार करें, केवल प्रमाणित कार्यशालाएँ ही ऐसा कर सकती हैं, ”बेनोइट बताते हैं। आखिरकार, टेस्ला अपने ग्राहकों के साथ ऐसी कोई भी जानकारी साझा नहीं करती है जो उसकी एक कार के मालिक को छोटी और बड़ी परिचालन समस्याओं को हल करने में मदद कर सके।. आधिकारिक व्याख्या यह है कि प्रणाली बहुत जटिल है और अनधिकृत हस्तक्षेप जोखिम कारक पैदा कर सकता है। हालाँकि, टेस्ला की गोपनीयता ने बेनोइट को हतोत्साहित करने का काम नहीं किया, जो इतने काम और दृढ़ता के साथ, डोलोरेस को वापस ट्रैक पर लाने में कामयाब रहे और ऐसा करने में, उन्होंने खुद को एक उत्कृष्ट कहानीकार पाया और नहर के साथ एक YouTube सेलिब्रिटी बन गए जहां वे दिखाते हैं उसकी कला। अक्सर पागलपन की सीमा पर।

एक नई संचरण सुरंग

अंतिम ठीक जुड़ा हुआ है एक मॉडल S P85D की बैटरी के स्थान पर केमेरो से प्रसिद्ध 6.2-लीटर LS V8 को माउंट करने के विचार के लिए. इसमें काम के एक साल से अधिक, लेकिन अब वीडियो सामने आया है जहां आंतरिक दहन इंजन के साथ टेस्ला मॉडल का परीक्षण बेंच पर परीक्षण किया गया है. बेनोइट के अनुसार, कार बैटरी और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के बिना बहुत हल्की है: हम 1587 किलोग्राम के बारे में बात कर रहे हैं, जब मूल वजन 2239 किलोग्राम है, तो यह 652 किलोग्राम कम है। V8 पिछले पहियों पर 450 एचपी की शक्ति को उतारने का प्रबंधन करता है – वीडियो में ग्राफ को देखते हुए – उत्पादन मॉडल की तुलना में अधिक वजन / शक्ति अनुपात के साथ, लेकिन यह भी सच है कि इलेक्ट्रिक कार दूसरे ग्रह से बनी रहती है धन्यवाद शानदार 930 एनएम का टार्क तुरंत उपलब्ध है। रिच पुनर्निर्माण के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक इलेक्ट्रिक कार की तरह पूरी तरह से फ्लैट फर्श पर ट्रांसमिशन सुरंग बनाना था। सफल होने के लिए, मॉडल एस को बीच में काट दिया गया और फिर व्यावहारिक रूप से “फिर से चिपकाया गया”.

एक जटिल वायरिंग

“मानो या न मानो, इंजन की कॉम्पैक्टनेस और टेस्ला पर उपलब्ध स्थान को देखते हुए V8 को माउंट करना जटिल नहीं था – बेनोइट जारी है – वास्तव में, हल करने के लिए सबसे कठिन समस्याओं में से एक वायरिंग थी. हमने कार को तब तक पूरी तरह से अलग कर दिया जब तक कि यह एक नंगे खोल न हो जाए। और हमें पिछले केबलों के लगभग 50 से 60 प्रतिशत को हटाकर इसे फिर से तार करना पड़ा, “रिच ने समझाया। कई प्रशंसकों ने उनकी मूर्ति को उकसाया, उनसे इलेक्ट्रिक टेस्ला मॉडल एस पी 85 डी और रिच रीबिल्ड्स द्वारा बनाए गए मॉडल के बीच ड्रैग रेस आयोजित करने के लिए कहा।. «मैं इसे खारिज नहीं कर रहा हूं, मैं इस बात से बहुत संतुष्ट हूं कि नई परियोजना कैसे काम करती है, लेकिन हमें अभी भी कुछ समायोजन करने की जरूरत है। हालाँकि दिन के अंत में, जब आप कॉकपिट में बैठते हैं और पहिया लेते हैं, तो आप लगभग भूल जाते हैं कि यह टेस्ला है। आप V8 के साथ एक सामान्य, शक्तिशाली कार चलाने की सोच रहे हैं। मॉडल एस के पास ऐसा कुछ भी नहीं था, ”बेनोइट हंसता है।

14 जनवरी, 2022 (14 जनवरी, 2022 को बदलें | 12:53)

Anika Kumar