Categories: कारों

सीट एमò, 125 इलेक्ट्रिक स्कूटर 137 किमी स्वायत्तता के साथ 1 यूरो- Corriere.it

वेरोना आप A1 और B लाइसेंस के साथ ड्राइव करते हैं, यह इलेक्ट्रिक है और इसकी कीमत 100 यूरो प्रति माह से कम है। क्या यह शहरी गतिशीलता का भविष्य है? ब्रांड सीट है, लेकिन पहिए दो हैं। पिछले वाक्य में कोई गलती नहीं है। और यह दुर्घटना के बाद नुकसान की गिनती के बारे में नहीं है। बल्कि हम बात कर रहे हैं स्पैनिश कंपनी के पहले स्कूटर की, जिसे एक और आइबेरियन कंपनी ने बनाया है: साइलेंस।

छाया हिंडोला

सीट एमò, 125 इलेक्ट्रिक स्कूटर

विशेष रूप से, सीट एमò ईस्कूटर 125 इसमें संख्याएँ हैं, जो कानून की “आँखों” में, इसे पेट्रोल-चालित 125 की तरह बनाती हैं: इसे 16 साल की उम्र से A1 ड्राइविंग लाइसेंस के साथ, या B ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चलाया जा सकता है। हाँ, संख्याएँ: इलेक्ट्रिक मोटर 7 kW (9 kW पीक) की शक्ति और 120 Nm का टार्क (200 Nm पीक) प्रदान करती है और यह 5.6 kWh क्षमता की लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होती है। 3.9 सेकंड में 0 से 50 किमी / घंटा तक स्प्रिंट और 137 किमी की घोषित सीमा के लिए पर्याप्त है।

हालाँकि, अन्य संख्याएँ भी हैं जो विचार देती हैं Mò वास्तव में क्या है: अधिकतम गति का 95 किमी / घंटा, स्थानान्तरण के लिए – यहां तक कि – कुल सुरक्षा में अतिरिक्त शहरी और टायर के आकार से संबंधित: 120 / 70-15 सामने, 140 / 70-14 पीछे। उपाय जो मो को साधारण शहरी आवागमन से बहुत दूर रखते हैं और, जैसा कि हमने वेरोना के आसपास की पहाड़ियों पर सत्यापित किया है, वक्रों का स्वागत है। समर्थन में दृढ़ता अपेक्षाओं से ऊपर है, भले ही नीचे असमान हो: गुण सामान्य नहीं – वास्तव में – अधिकांश इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए। ब्रेक लगाना भी अच्छा है, दायां लीवर जो फ्रंट ब्रेक को सक्रिय करता है और बायां जो इंटीग्रल ब्रेकिंग सिस्टम (पीछे की व्यापकता के साथ) पर कार्य करता है। यहाँ, इस संबंध में यह अफ़सोस की बात है कि ABS नहीं है। ज़रूर, लागत बढ़ जाएगी, लेकिन सुरक्षा में जबरदस्त वृद्धि हुई होगी।

उस ने कहा, अवशोषण भी आश्वस्त करता है निलंबन (पीछे की तुलना में सामने की तरफ, वास्तव में), यहां तक कि सबसे शुष्क छिद्रों पर भी। स्वायत्तता अध्याय: दक्षता की परवाह किए बिना ड्राइविंग, 100 किमी तक आसानी से पहुंचा जा सकता है; कम से कम ध्यान के साथ, आप 120/125 किमी तक पहुंचते हैं। सुंदरता यह है कि एक यूरो चार्ज को बहाल करने के लिए पर्याप्त है – 0 से 100% तक। हां, 1 यूरो: 0.2 यूरो प्रति kWh (निजी घरों के लिए ऊर्जा की औसत लागत) का परिणाम बैटरी क्षमता के 5.6 kWh से गुणा किया जाता है (शुद्ध हमेशा थोड़ा कम होता है)। आंतरिक दहन इंजन के साथ 125cc स्कूटर के साथ कम खर्च करना मुश्किल, वास्तव में असंभव है: 100 किमी के लिए खपत कम से कम 4 लीटर पेट्रोल के बराबर है: लगभग 6.5 यूरो।

चार्जिंग का समय? लगभग 5 घंटे और आपको बोलार्ड की आवश्यकता नहीं है. या बेहतर: एमò बैटरी घरेलू सॉकेट की तुलना में अधिक चार्जिंग पावर का समर्थन नहीं करती है; हालाँकि, बैटरी की क्षमता को देखते हुए, हमारी राय में यह ठीक है। बैटरी की बात करें तो, स्पैनिश स्कूटर के जीनियस का स्ट्रोक इस तथ्य में निहित है कि संचायक के पैक को ट्रॉली की तरह हटाया और ले जाया जा सकता है (क्योंकि इसका वजन बहुत कम नहीं है: 37 किलो) दो पहियों के लिए धन्यवाद स्वचालित रूप से जब इसे हटा दिया जाता है। इसके आवास से।

सीट Mò पहले से ही € 6,750 . पर ऑर्डर किया जा सकता हैहालांकि, राज्य प्रोत्साहनों के लिए धन्यवाद, eScooter 125 स्क्रैपिंग के मामले में 40% छूट के साथ उपलब्ध है और 48 महीनों के लिए और अग्रिम भुगतान के बिना प्रति माह 99 यूरो पर एक वित्तीय सूत्र का उपयोग करने की संभावना के साथ उपलब्ध है।

18 जून, 2021 (बदलें 18 जून, 2021 | 15:21)

!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n; n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','//connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');

fbq('init', '1553525618238394'); fbq('track', 'PageView'); } }, true);

Anika Kumar