मर्सिडीज Gle, सौम्य हाइब्रिड-डीजल दिग्गज जो शून्य उत्सर्जन के साथ 100 किमी की दूरी तय करती है – Corriere.it

मर्सिडीज ग्ले 350 डी 4मैटिक वह एक अच्छा विशाल है। लगभग 5 मीटर लंबाई, 180 सेमी ऊंचाई और ढाई टन वजन (is .) के बावजूद “ग्रीन” ईक्यू पावर परिवार की सबसे बड़ी एसयूवी), यह शहर में किसी भी सड़क की सतह पर चुपचाप और नाजुक ढंग से चलता है, जैसे कि आओस्टा घाटी में झुकता है, जहां हम इसे “प्रीमियम” एसयूवी – आराम और विलासिता से आप क्या उम्मीद करते हैं, की तलाश में परीक्षण के लिए डालते हैं -, लेकिन उस अतिरिक्त गियर की भी जो आपको सर्दियों में पहाड़ों में चाहिए। बाहरी डिजाइन यह एक लंबे व्हीलबेस (लगभग 3 मीटर), सीमित ओवरहैंग्स और चौड़े फ्लश व्हील्स के अनुपात के साथ सुरुचिपूर्ण ढंग से स्पोर्टी है।

हम जिस मॉडल को चलाते हैं वह “ड्रेस अप” है: के बीच ऐच्छिक इसमें ड्राइवर असिस्टेंस पैकेज, पैनोरमिक रूफ, टिंटेड रियर विंडो, 21” एएमजी स्पोक व्हील्स हैं। रंग तो वह नगर और पहाड़ों दोनों में एक पासपार्टआउट है: चांदी सेलेनाइट।
Gle को “चढ़ाई” करने के लिए हम इसका उपयोग करते हैं एल्यूमीनियम की ओर कदम और हम सेंटर कंसोल पर ग्रैब बार से चिपके रहते हैं। चालक की सीट पर बैठकर, हम सीट की ऊंचाई को समायोजित करके खुद को और भी अधिक आरामदायक बनाते हैं: यहां तक ​​​​कि जो बास्केटबॉल खिलाड़ी नहीं हैं वे भी स्टीयरिंग व्हील से “बाहर निकल सकते हैं”। आपकी पसंदीदा सेटिंग्स, निश्चित रूप से, आपकी प्रोफ़ाइल में सहेजी जा सकती हैं ताकि आपको हर बार सेट-अप को दोहराना न पड़े।

एमबीक्स मल्टीमीडिया सिस्टम इसमें, मानक के रूप में, वाइडस्क्रीन प्रभाव के साथ कंधे से कंधा मिलाकर व्यवस्थित दो बड़ी 12.3 ” स्क्रीन शामिल हैं: केंद्रीय सुरंग में स्थित टचपैड के साथ वास्तव में सिनेमाई और प्रबंधित करने में बहुत आसान। जब तापमान ठंडा हो जाता है, विशेष रूप से कौरमायूर और वैल फेरेट में, हम इस पर भरोसा करने में सक्षम होने की भी सराहना करते हैं गर्म सीट. अब तक, सब कुछ काफी हद तक एक उच्च श्रेणी की मर्सिडीज कार की अपेक्षा के अनुरूप है: पांच सितारा होटल उपचार। इसके बजाय क्या आश्चर्य की बात है उपभोग. जर्मन कंपनी – अच्छे कारण के साथ – ने अपने प्लग-इन हाइब्रिड में गर्व का बिंदु बनाया है, जो 31.2 kWh क्षमता की बैटरी के साथ नवीनतम पीढ़ी के चार-सिलेंडर डीजल इंजन की दक्षता को जोड़ती है, जो ड्राइविंग की पर्याप्त शैली के साथ, अनुमति देता है आपको इलेक्ट्रिक मोड में 100 किलोमीटर की यात्रा करनी होगी। डीजल और इलेक्ट्रॉनों के बीच एक सफल विवाह जो 1.1 एल / 100 किमी की भारित ईंधन खपत, 29 ग्राम / किमी के सीओ 2 उत्सर्जन और 25.4 किलोवाट / 100 किमी की बिजली की खपत की ओर जाता है। अन्य नंबर: एसयूवी छू सकती है 210 किमी / घंटा (इलेक्ट्रिक में 160) और 6.8 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त करें.

बजट अनुमति (उन्हें कम से कम चाहिए 85 हजार यूरो) यह मर्सिडीज नियमित पर्वतीय नागरिकों के लिए सबसे दिलचस्प संभावनाओं में से एक है। सीमित यातायात वाले शहरी क्षेत्रों में मुफ्त में प्रवेश करें और, जब यह ऊंचाई बदलता है, तो यह एक पल में अनुकूल हो जाता है: ऑफ-रोड मोड में प्रवेश करके, यह एक शक्तिशाली 4×4 बन जाता है, लेकिन कभी भी अचानक नहीं होता है। इसके अलावा, टो में बहुत सारे सूटकेस वाले रविवार स्कीयर या वेकेशनर्स भी इसकी सराहना करेंगे सूंड: सीटों को मोड़कर लोड क्षमता 1,915 लीटर तक पहुंच जाती है। अध्याय इसके लायक है मनोरम छत जो न केवल यात्री डिब्बे को अधिक उज्ज्वल बनाता है, बल्कि एक अमूल्य अनुभव प्रदान करने में सक्षम है (भले ही उसके पास: 1600 यूरो) जब आप रात में सफेद पेड़ों की शाखाओं द्वारा बनाई गई सुरंगों के नीचे से गुजर रहे हों, या जब आप रुकते हैं मोंट ब्लांक या मैटरहॉर्न का सामना करना पड़ रहा है. यूरोप की सबसे ऊँची चोटियाँ और भी प्रभावशाली दिखती हैं और यहाँ तक कि पीछे बैठे यात्री भी आगे की पंक्ति में दर्शकों की तरह महसूस करते हैं।