डुकाटी इलेक्ट्रिक, बोर्गो पैनिगेल का मोटोई पहले से ही कोशिश करने की राह पर है- Corriere.it

आप डुकाटी कहते हैं, आप सोचते हैं डेस्मोड्रोमिक इंजन और उस क्लासिक के लिए, अचूक और अपरिहार्य (शैली के प्रशंसकों के लिए) शुष्क क्लच की धातु की मुहर. लेकिन दुनिया चलती है, विकसित होती है; सामूहिक संवेदनशीलता बदल जाती है और उनके साथ कानून भी। एक अजेय प्रक्रिया जो प्रतियोगिताओं की दुनिया को भी प्रभावित करती है: फॉर्मूला 1 से, जो अब 2014 से हाइब्रिड हो गया है, फॉर्मूला ई तक, 100% इलेक्ट्रिक, मोटोई तक, या यों कहें, FIM Enel MotoE World Cup (MotoGP ™ विश्व चैम्पियनशिप का इलेक्ट्रिक वर्ग) 2023 से। दूसरे शब्दों में, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए विश्व कप। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, जो 2023 से, डुकाटी द्वारा एकमात्र आपूर्तिकर्ता की भूमिका में आपूर्ति की जाएगी।

एक इलेक्ट्रिक डुकाटी भी सड़क के लिए?

ज्यादातर मामलों में, मोटर चालकों को इलेक्ट्रिक पर स्विच करने के लिए राजी करना आसान नहीं है; व्यावहारिक रूप से असंभव मोटरसाइकिल चालकों के साथ सफल होना. यह सब कहने के लिए कि डुकाटी ने अभी तक बाजार में बैटरी से चलने वाली मोटरसाइकिल के संभावित आगमन पर खुद को स्पष्ट नहीं किया है। फिलहाल, इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह पैर से अधिक लंबा क्लासिक कदम होगा। में भाग लेने के लिए डुकाटी की पसंद FIM Enel MotoE World Cup के लिए मोटरसाइकिलों की आपूर्ति के लिए निविदा (जीता) हालांकि, रणनीतिक रूप से बहुत महत्वपूर्ण है।

तैयार रहो

समझने की चुनौती है वजन कहां और कैसे बचाएं, इसका अधिकतम लाभ उठाने के लिए बैटरी प्रबंधन इलेक्ट्रॉनिक्स पर कैसे कार्य करें त्वरण और गतिअधिकतम स्वायत्तता सुनिश्चित करते हुए। दोबारा: किस मैपिंग के लिए अपनाना है टायर पहनने का प्रबंधन करें और सबसे अच्छा कैसे पुनर्प्राप्त करें घटती ऊर्जा; एक पहलू, बाद वाला, जिस पर भी बहुत प्रभाव पड़ता है ब्रेक लगाने और कोनों में प्रवेश करते समय बाइक का व्यवहार. संक्षेप में, ये सभी पहलू इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की भविष्य की किसी भी सफलता के लिए महत्वपूर्ण हैं: उन्हें एक ऐसे संदर्भ में संबोधित करना जिसमें सब कुछ चरम पर ले जाया गया – जैसा कि 2023 से FIM Enel MotoE विश्व कप के मामले में – डुकाटी को अनुमति देगा कीमती जानकारी विकसित करने के लिए.

ट्रैक पर पहला लैप

अभी तक हमने भविष्य के बारे में बात की है, लेकिन MotoE के लिए डुकाटी, कोड नाम वी21एल, पहले से ही वास्तविकता। इस हद तक कि परीक्षण चालक और आधिकारिक चालक मिशेल पिरो मार्को साइमनसेली पहले ही इसे मिसानो वर्ल्ड सर्किट में ट्रैक पर ले जा चुका है। V21L, डुकाटी कोर्स टीम और डुकाटी आर एंड डी डिजाइनरों के बीच सहयोग से पैदा हुआ (रॉबर्टो कैन, डुकाटी ईमोबिलिटी निदेशक के नेतृत्व में), वजन की रोकथाम में और दौड़ के दौरान शक्ति के निरंतर वितरण में, उद्देश्य, इसके मुख्य उद्देश्यों के लिए उपयुक्त शीतलन प्रणाली के विकास में ध्यान देने के लिए भी धन्यवाद प्राप्त किया। सब, ज़ाहिर है, की पृष्ठभूमि के खिलाफ समझौता किए बिना गति प्रदर्शन.