फिएट स्कूडो रिटर्न। इलेक्ट्रिक वर्जन में भी। तस्वीरें और विशेषताएं – Corriere.it

मूल में एक स्वागत योग्य वापसी, लेकिन एक बिल्कुल समकालीन कुंजी में। अंतराल अवधि के बाद जिसमें का मध्यवर्ती आकार वैन व्यवस्थापत्र इसे रेनॉल्ट ट्रैफिक से लिया गया था और इसे टैलेंटो कहा जाता था, शील्ड डेब्यू की तीसरी पीढ़ी, जुड़वां सिट्रोन जम्पी, ओपल विवारो, प्यूज़ो एक्सपर्ट और टोयोटा प्रोएस के साथ निर्मित। लेकिन वास्तविक नवीनता, जो विद्युतीकरण के लिए कल्पना की गई EMP2 प्लेटफॉर्म का उपयोग करने में सक्षम है, शून्य-उत्सर्जन स्कूडो eDucato में शामिल हो जाएगा, फिएट प्रोफेशनल के शून्य-उत्सर्जन वाहनों की पेशकश को दोगुना करना, डोबलो के डेब्यू का इंतजार पार्टनर-बर्लिंगो-कॉम्बो पर आधारित। फिएट स्कूडो इलेक्ट्रिक वादे 330 किमी . तक की सीमा WLTP चक्र में, ताकि शहर और पहले उपनगरों में काम करने वालों के लिए आदर्श समाधान हो। शून्य-उत्सर्जन संस्करण लचीलेपन का दावा करता है दो बैटरी आकार (50 और 75 kWh), बारी-बारी से चालू में 11 kW तक की चार्जिंग क्षमता और बैटरी को चार्ज करने के लिए डायरेक्ट करंट में 100 kW तक, अब और भी अधिक क्षमता, 45 मिनट में 80% तक। शील्ड की पहली डिलीवरी, जो होर्डैन (फ्रांस) में बनाई जाएगी, 2022 के मध्य में होने की उम्मीद है।

चार विन्यास

फिएट स्कूडो 2022 चार विन्यासों में प्रस्तावित (वैन, क्रू कैब डबल कैब वैन, बॉडी के साथ केबिन और एम1 वाहन होमोलोगेशन के साथ कॉम्बी), तीन ट्रिम स्तर (आसान, व्यापार और लाउंज) e चार डीजल इंजन इसके अलावा इलेक्ट्रिक थ्रस्टर. वैन संस्करण से कैब मॉडल तक, क्रू कैब और कॉम्बी वैन (अधिकतम 9 सीटों के साथ उत्तरार्द्ध) तक, पूरी श्रृंखला इलेक्ट्रिक संस्करण में भी उपलब्ध है, जो यात्री परिवहन क्षेत्र में फिएट प्रोफेशनल नवीनता को आकर्षक बनाती है, फिटर के लिए और मनोरंजक वाहन बाजार के लिए, एक ऐसा क्षेत्र जिसमें फिएट प्रोफेशनल यूरोप में अब तक डुकाटो के प्रदर्शन के लिए अग्रणी रहा है। इलेक्ट्रिक संस्करण के अलावा, 100 किलोवाट इंजन से लैस, चार टर्बोडीजल इंजन भी उपलब्ध हैं: 1.5-लीटर 102 या 120 एचपी 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ; 8-स्पीड ऑटोमैटिक और 6-स्पीड मैनुअल और 2-लीटर 177 एचपी के साथ 2-लीटर 145 एचपी, हमेशा 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त।

14 ड्राइविंग सहायक

ढाल तीन प्रारूपों में अस्वीकृत: S (460 सेमी), आधार (490 सेमी) और मैक्सी (530 सेमी), दो व्हीलबेस वेरिएंट और रियर ओवरहैंग के लिए दो उपायों के साथ प्राप्त किया गया। 4.6, 5.3 या 6.1 क्यूबिक मीटर के कार्गो वॉल्यूम के साथ, 500 डीएम द्वारा विस्तार योग्य, मॉडुवर्क सिस्टम के लिए धन्यवाद और 1.4 टन तक पहुंचने वाली अधिकतम क्षमता के साथ, नया वाहन बाहरी आयामों और लोड वॉल्यूम के अनुपात में एक उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करता है। मोडुवर्क यात्री की सीट को कार्यस्थल में बदल देता है e लोड कम्पार्टमेंट के विस्तार की अनुमति देता है ताकि 4 मीटर तक लंबी वस्तुओं को ले जाने में सक्षम हो सके (मैक्सी संस्करण में लंबे व्हीलबेस और बढ़े हुए ओवरहैंग के साथ) और वॉल्यूम को आधा क्यूबिक मीटर बढ़ाने के लिए, 6.6 की ऊंचाई तक। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और रडार, सेंसर और कैमरों की एक प्रामाणिक बैटरी की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, स्कूडो को अपनाने की अनुमति देता है कई ड्राइविंग सहायक, कुल मिलाकर 14. सुविधाओं में कोई कमी नहीं पकड़ नियंत्रण, बर्फ़, मिट्टी या रेत जैसी फिसलन वाली सतहों पर बेहतर कर्षण प्रदान करने के लिए, हेड-अप डिस्प्ले और प्रॉक्सिमिटी सेंसर फ्रंट और रियर, रियर व्यू कैमरा के साथ संयुक्त।