अप्रिलिया तुआरेग 660, शानदार वापसी। यह कैसा चल रहा है और इसकी लागत कितनी है- Corriere.it

Capo Teulada (सार्डिनिया)। EICMA 2019 में एक डिस्प्ले केस में दो ऑफ-रोड नॉबी टायरों को सुर्खियों में आए ठीक दो साल हो चुके हैं। उस क्षण से विकास की प्रक्रिया एक बाइक जो अप्रिलिया के लिए बहुत मायने रखती है, सिर्फ नाम की वजह से नहीं तुआरेग गौरवशाली अतीत के एक अमरकोर्ड का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन सबसे ऊपर क्योंकि 21 इंच के फ्रंट व्हील के साथ मध्य-विस्थापन एंडुरो बाइक को समर्पित बाजार नए सिरे से रुचि का अनुभव कर रहा है।

साझा दिल

का प्रारंभिक बिंदु नया तुआरेग 659 घन सेंटीमीटर पैरेलल ट्विन इंजन है, सड़क बहनों Tuono 660 और RS 660 द्वारा भी अपनाया गया। एक सुंदर इंजन, बहुत तकनीकी, इस विन्यास में 80 हॉर्सपावर और 70 एनएम टार्क विकसित करने में सक्षम, प्रतिस्पर्धा के अनुरूप मूल्य और डामर पर निर्देशित मार्गों से निपटने के लिए उपयुक्त और ऑफ-रोड। सभी एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम और पूरी तरह से समायोज्य और अनुकूलन योग्य कायाबा निलंबन में सेट हैं। एक तर्कसंगत संरचना जो विनीशियन एंड्यूरो को लगभग 400 किमी स्वायत्तता के लिए 18 लीटर ईंधन से भरे टैंक के साथ चलने के क्रम में 204 किलोग्राम के पैमाने को रोकने की अनुमति देती है।

गतिशील संतुलन

कि अप्रिलिया तेज और स्थिर चेसिस बनाने में अच्छा है, कुछ समय के लिए स्थापित किया गया है, लेकिन ऑफ-रोड उपयोग के साथ सड़क ड्राइविंग के आनंद का संयोजन यह इतना आसान नहीं है; फिर भी तुआरेग 660 के साथ डामर पर खोजी जाने वाली कीमिया भी गंदगी वाली सड़कों पर पाई जाती है। रहस्य? इंजन और पीछे के निलंबन के बीच, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के पास, मोटरसाइकिल के केंद्र में स्थित ईंधन टैंक। एक समाधान जो स्थिरता को पुरस्कृत करता है और कम गति पर ड्राइविंग से समझौता नहीं करता है। सस्पेंशन जिनका -240 मिमी का उत्कृष्ट भ्रमण है – सड़क के उपयोग में सहज और आरामदायक हैं, किसी भी खुरदरेपन को अवशोषित करते हैं और हमेशा एक बहुत ही उच्च आराम मूल्य बनाए रखते हैं, एक नरम लेकिन उपज नहीं देने वाली काठी के लिए धन्यवाद। कांटे और मोनो शॉक एब्जॉर्बर समान रूप से प्रभावी साबित होते हैं जब पत्थर और गड्ढे चिकनी सड़क की सतह को बदल देते हैं।

ड्राइविंग की स्थिति

860 मिमी की काठी आपको डराएगी नहीं क्योंकि यह पक्षों पर अच्छी तरह से भड़की हुई है और दोनों पैर की उंगलियों को हर समय जमीन पर सुरक्षित रूप से आराम करने की अनुमति देती है। और एक बार गति में यह बहुत अधिक ऊँचे फुटरेस्ट द्वारा मदद नहीं करता है जो पैरों की अत्यधिक एकत्रित स्थिति को लागू नहीं करते हैं। स्थिति के त्रिभुज के सर्कल को बंद करने के लिए एक स्पष्ट ऑफ-रोड सेटिंग के साथ एक हैंडलबार है, चौड़ा और खड़े ड्राइविंग के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।

बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स

अप्रिलिया तुआरेग को न केवल अपनी स्पोर्टी बहनों से इंजन विरासत में मिला है, बल्कि विशेष रूप से साहसी आत्मा के लिए विकसित एक परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक पैकेज भी है। चार ड्राइविंग मोड उपलब्ध: एक अनुकूलन योग्य व्यक्ति, एक ऑफ-रोड ऑफ-रोड वाहनों के लिए समर्पित, एक यात्रा का पता लगाने के लिए और दूसरा कम शक्तिशाली शहरी। सबसे प्रसिद्ध, शहर और बरसात के दिनों के लिए डिज़ाइन किया गया। इसके अलावा, प्रत्येक राइडिंग मोड को एटीसी ट्रैक्शन कंट्रोल, इंजन ब्रेक, थ्रॉटल रिस्पॉन्स और स्पष्ट रूप से एबीएस के स्तरों को संशोधित करके अनुकूलित किया जा सकता है जो आंशिक रूप से और पूरी तरह से ऑफ-रोड हो सकता है और जो डबल 300 डिस्क के साथ ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम का प्रबंधन करता है। दायरे में।

कीमत सही?

लाल और पीले रंग का क्रय मूल्य है 11,990 यूरो पूर्व डीलर, जिसमें यह गियरबॉक्स के प्रबंधन की सुविधा प्रदान करने वाले क्विकशिफ्टर को जोड़ने के लायक है और, शायद, यदि आप मीटर और अस्सी से अधिक हैं, तो वैकल्पिक बढ़ी हुई विंडशील्ड, क्योंकि मानक एक अच्छी तरह से काम करता है लेकिन ऊंचाई में समायोज्य नहीं है। इसकी सूचना दी जानी चाहिए सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध विभिन्न प्रकार के बैग से शुरू होने वाले यात्रा और रोमांच के लिए डिज़ाइन किया गया।