एंड्रिया निकोलिक द्वारा मिलान के बिकोका जिले में, जहां से 1872 में पिरेली का जन्म हुआ था, कुछ किलोमीटर की दूरी पर, बिक्री कार्यालयों के साथ-साथ 12 अनुसंधान विकास केंद्रों में से एक है, लेकिन फाउंडेशन भी है, जहां एक सफलता की कहानी की मुख्य यादें एकत्र की जाती हैं
के उत्तर में मिलान, बिकोका जिला, निरंतर परिवर्तन में शहर के बाहरी इलाके में एक औद्योगिक क्षेत्र, साथ ही साथ मिलानी औद्योगीकरण का प्रतीक। दूर में 1907 पिरेली ने अपने उत्पादन संयंत्रों को स्थानांतरित कर दिया था. पहले प्रमुख विकास के कुछ दशक बाद, रिक्त स्थान बन गए कंपनी मुख्यालय जहां दुनिया भर में बेचे जाने वाले रबर उत्पादों के वाणिज्यिक और तकनीकी पहलुओं का अध्ययन किया जाता है। और भी हाल ही में, 1999 में, PZero के नाम से भवन में नया अनुसंधान और विकास केंद्र खोला गया था। साथ ही कुछ पड़ोसी क्षेत्र सांस्कृतिक स्थान बन जाते हैं जहां अध्ययन विश्वविद्यालय और आर्किम्बोल्डी थियेटर कई अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के बीच खड़े होते हैं। आधुनिक इमारतों और नए कॉन्डोमिनियम के बीच, बिकोका में पिरेली ने अध्ययन और प्रयोग जारी रखा. अकेले मिलान में 120 लोग इनडोर परीक्षण में शामिल हैं लेकिन दुनिया में 12 अनुसंधान एवं विकास केंद्र हैं जहां 2000 लोग कार्यरत हैं। अनुसंधान और विकास में पिरेली का निवेश “उच्च मूल्य” राजस्व के लगभग 6% का प्रतिनिधित्व करता है: 2019 में 200 मिलियन यूरो से अधिक।
भूमिगत बंकर
एक बड़ा पार्किंग स्थल इमारतों में से एक तक पहुंच की अनुमति देता है, जाहिरा तौर पर कई अन्य के समान, लेकिन वास्तव में उस हिस्से के अलावा जो कुछ ऊर्ध्वाधर मंजिलों के साथ विकसित होता है एक भूमिगत हिस्सा भी है जो लिफ्टों द्वारा पहुँचा जा सकता है. पट्टा न केवल गोपनीयता के मामले के लिए है बल्कि मुख्य वायुमंडलीय एजेंटों से अलगाव के लिए भी है। बड़े साफ-सुथरे और तर्कसंगत स्थान इंसुलेटेड बॉक्स में विभाजित होते हैं, जो शॉक एब्जॉर्बर के साथ जमीन से निलंबित होते हैं जो सबसे छोटे कंपन को कम करते हैं। साल के हर दिन 24 घंटे प्रकाश, तापमान, आर्द्रता का ध्यान रखा जाता है। सड़न रोकनेवाला वातावरण जहां साइकिल से लेकर फॉर्मूला वन तक सभी प्रकार की मशीनरी, तकनीशियन और टायर एक साथ मौजूद हैं।
आदमी और मशीन
बिकोका अनुसंधान और विकास क्षेत्र में हमेशा काम होता है, लगभग लगातार। उत्पादों का विश्लेषण किया जाता है और दुनिया भर के अन्य कंपनी कार्यालयों से आने वाले डेटा की तुलना की जाती है: इनडोर और आउटडोर के बीच प्रति वर्ष कुल 50,000 से अधिक परीक्षण। अपनी यात्रा के दौरान हम कुछ मशीनों पर काम करते हुए मशीनरी और तकनीशियनों को देखने में सक्षम थे टायर के मूलभूत पहलू जैसे कि पहनना, पदचिह्न, चलने का पैटर्न, तनाव के तहत विरूपण, शोर. सभी इंस्ट्रुमेंटल इंडोर परीक्षण जहां मानवीय आंखों के अनुभव के साथ संख्याओं की निष्पक्षता पूरी की जाती है। यह लगभग रोमांटिक पहलू बहुत महत्वपूर्ण है और व्यक्तियों के काम के बारे में बहुत कुछ बताता है। कैड में एक ट्रेड पैटर्न बनाना और लेजर के साथ सतह को उकेरना ठीक है, लेकिन फिर यह गॉज है, एक अनुभवी व्यक्ति जो नए ट्रेड को इंस्ट्रुमेंटल टेस्ट में भेजने से पहले हाथ से तराशता है। लोड के तहत विकृतियों के आकलन में भी यही कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, हमने 340 किमी / घंटा पर घूमते हुए एक नया फॉर्मूला 1 टायर देखा। यहां मशीनें विकृतियों को रिकॉर्ड करती हैं, एक थर्मामीटर विभिन्न संपर्क क्षेत्रों में तापमान को पढ़ता है, दबाव गेज दबाव की निगरानी करता है लेकिन यह अभी भी एक तकनीशियन है जो देखता है कंधे का आकार या संपर्क क्षेत्र का फैलाव, किसी भी विसंगति का संकेत।
ध्वनिक आराम नवीनतम चुनौतियों में से एक
टायर की “आवाज” पर बहुत ध्यान दिया जाता है। ध्वनि तरंगों को अवशोषित करने वाले साइड पैनल की एक श्रृंखला के साथ एक पृथक अर्ध-एनीकोइक कक्ष में, जहां रबर सिलेंडर पर चलता है जो विभिन्न संपर्क सतहों का अनुकरण करता है। पहिया के चारों ओर और अंदर माइक्रोफोन की एक श्रृंखला है जो हर विवरण को सुन और रिकॉर्ड करती है। एक पहलू जो पहले से ही महत्वपूर्ण था और जो अब हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों के साथ मौलिक हो गया है जहां अधिकांश ध्वनिक आराम, कार में और बाहर, टायरों से होकर गुजरता है.
एक कमरे में कई सर्किट
कुछ साल पहले तक, इन अनुसंधान और विकास केंद्रों में केवल परीक्षणों की एक श्रृंखला, ज्यादातर सहायक, ही किए जाते थे। अन्य आधा काम हमेशा सड़क पर और सर्किट पर सनसनी परीक्षकों, स्टॉपवॉच और कार में रखे कुछ उपकरणों के साथ किया जाता है। हाल ही में भी इन परीक्षणों की एक श्रृंखला नवीनतम पीढ़ी के सिमुलेटर का उपयोग करके घर पर की जाती है. बिकोका में पिरेली में इन परीक्षणों के लिए उपयोग किया जाने वाला कमरा है और एक कार जो खड़ी रहकर चलती है। एक गुंबद पटरियों की एक श्रृंखला का पुनरुत्पादन करता है लेकिन विभिन्न मौसम स्थितियों को भी पुन: उत्पन्न करता है। बाकी सब कुछ कंप्यूटर और एक आभासी वास्तविकता से होकर गुजरता है जो पार्श्व बलों, ब्रेक लगाने पर सीट बेल्ट पर शरीर के दबाव, वक्र के रोटेशन की दिशा के अनुसार आकार बदलने वाली सीट का अनुकरण करता है। ड्राइविंग सत्र में, परीक्षण चालक मोंज़ा में या नूरबर्गिंग में धूप वाले वसंत के दिन या नवंबर की ठंड में हो सकता है। एक ग्राम पेट्रोल की खपत के बिना कई किमी लेकिन केवल सैकड़ों गीगाबाइट डेटा।
विकास और जीत
प्रौद्योगिकी, उत्पाद विकास, विपणन अनुसंधान से बाजार हिस्सेदारी में सुधार होता है, ग्राहक वफादारी का निर्माण होता है और मोटरस्पोर्ट में जीत हासिल होती है। जबकि इंजीनियर अपने विकास बक्से में काम करते हैं, परीक्षण चालक सड़कों पर मीलों पीसते हैं, कार निर्माता अपने मानक निर्धारित करते हैं, उत्पाद चलता है और जीतता है। पिरेली विश्व रैली और सुपरबाइक में फोमुला 1 में एकल आपूर्तिकर्ता है बस कुछ संदर्भ चैंपियनशिप को याद करने के लिए। लेकिन यह कई एकल-ब्रांड स्टोरों में भी शामिल है और कई खुली प्रतियोगिताओं में एक संदर्भ बिंदु है। अकेले चार पहिया वाहनों के क्षेत्र में, प्रतिस्पर्धा बाजार में 70% की हिस्सेदारी है, जबकि रैलियों के लिए 30% के मुकाबले ट्रैक है। यहां भी सैकड़ों लोग हैं जो आधिकारिक निर्माताओं के साथ मिलकर काम करते हैं, लेकिन निजी ड्राइवरों के साथ भी जो सप्ताहांत में प्रतियोगिताओं में प्रतिस्पर्धा करते हैं। अनुसंधान विकास लेकिन घटकों में से एक के आपूर्तिकर्ता में बहुत अधिक विश्वास, यदि घटक नहीं है, जो प्रतिस्पर्धी होने के लिए सबसे महत्वपूर्ण है।
पिरेली फाउंडेशन
आर एंड डी केंद्र की दिलचस्प यात्रा 2008 में स्थापित निकटवर्ती पिरेली फाउंडेशन से गुजरने के साथ समाप्त हुई। हाल ही में पुनर्निर्मित ऐतिहासिक इमारत में यह संभव है कंपनी के इतिहास को 1872 में अपने जन्म से लेकर पहली प्रतियोगिता, 1905 के सुसा-मोंसेनिसियो तक, बीजिंग-पेरिस से आधुनिक रैलियों तक, फिर से जीवंत करें. रेसिंग इतिहास बनाने वाले ड्राइवरों की तस्वीरों, फिल्मों, पोस्टरों और कहानियों के माध्यम से कई कहानियां। हाथ से पेंट किए गए कैटलॉग, परिष्कृत और नवीन विज्ञापनों, टीवी विज्ञापनों और प्रतिष्ठित कैलेंडर के रेखाचित्रों को भूले बिना। इस सभी सामग्री के साथ, जो इतिहास की एक सदी से अधिक ईमानदारी से दर्शाती है, साथ ही ट्राफियां, पोस्टर, किताबें, समाचार पत्र लेख और अमूल्य संग्रहणीय मूल्य के कुछ बुत जैसे मोनिका बेलुची द्वारा एक विज्ञापन में इस्तेमाल किया जाने वाला फीता बॉडीसूट या लाल पंप एड़ी 12 द्वारा पहना जाता है 1994 के पिरेली टायर विज्ञापन में कार्ल लुईस “पॉवर इज नथिंग विदाउट कंट्रोल”।