वोक्सवैगन पोलो 2022, क्या मीथेन अभी भी सस्ती है? सबूत और तस्वीरें – Corriere.it

यहां बताया गया है कि मोनोवैलेंट गैस इंजन के साथ नया पोलो कैसे चलता है और यह कितना खर्च करता है

आपने शायद इसके बारे में सुना होगा: पिछले कुछ हफ्तों में, मीथेन की कीमत सचमुच बढ़ी. लगभग 1 यूरो प्रति किलो से 2 यूरो / किग्रा से अधिक (सौभाग्य से ऐसे स्टेशन भी हैं जहां यह बहुत कम है, 1.3 – 1.5 यूरो प्रति किलो): की तुलना में काफी अधिक वृद्धि डीजल, पेट्रोल और एलपीजी. कारण अलग और विभिन्न प्रकृति के हैं और यह उन्हें संबोधित करने का स्थान नहीं है। हमें इस बात में दिलचस्पी है कि क्या मीथेन से चलने वाली कार अभी भी सार्थक है, इन वृद्धि के प्रकाश में (ऐसा कहा जाता है कि ऊर्जा बाजार के स्थिरीकरण और ऐतिहासिक औसत के अनुरूप कीमतों में वापसी की उम्मीद करना उचित है)।

न्यू पोलो का टेस्ट ड्राइव

NS वोक्सवैगन पोलो का पूर्वावलोकन परीक्षण आराम करना हमें पूर्ण सहायता प्रदान की, क्योंकि उपलब्ध विभिन्न इंजनों में से हमने TGI को चुना, या मीथेन. ध्यान दें: इसके बारे में है एक मोनोवैलेंट कारयानी 15 लीटर से कम पेट्रोल टैंक के साथ; अगर मीथेन खत्म हो जाए तो पैदल नहीं रहने के लिए पर्याप्त है। एक निश्चित अर्थ में एक क्रांतिकारी विकल्प, लेकिन अच्छी तरह से उचित: इस तरह से रोड टैक्स में 75% की कमी आई। क्षमता की बात करें तो, पोलो टीजीआई मीथेन के लिए तीन सिलेंडरों से लैस है 13.8 किलोग्राम की कुल क्षमता के साथ, जो वास्तविक उपयोग में 300 किलोमीटर से अधिक स्वायत्तता की गारंटी देता है। अच्छी संख्या से अधिक, नकारात्मक पक्ष के साथ: ट्रंक की क्षमता लोडिंग सतह के नीचे सिलेंडरों के आकार के कारण 351 से 251 लीटर तक गिर जाता है।

न्यू पोलो शहर में कैसा व्यवहार करता है

हमने परीक्षण करने का फैसला किया खासकर शहर में, जो 4.05 मीटर लंबी (1.75 मीटर चौड़ी और 1.45 मीटर ऊंची) और 90 एचपी की शक्ति वाली कार के लिए सबसे क्लासिक प्रकार का मार्ग है। अधिक दिलचस्प संख्या के लिए एक और: 1,800 आरपीएम पर 160 एनएम का टार्क, प्रतिक्रियाओं की गारंटी जो हमेशा तैयार रहती हैं, भले ही कभी स्पोर्टी न हों, और गियरबॉक्स का उपयोग न्यूनतम तक कम हो गया। जी, परिवर्तन: सुखद 6-स्पीड मैनुअल के बगल में एक विकल्प के रूप में स्वचालित डीएसजी होने की संभावना होती। शेष के लिए, तिरस्कार से परे आकांक्षाओं का अवशोषण, दोनों सिंगल होल में, यहां तक कि बहुत गहरे में, और क्लासिक पाव के मामले में। शहर की दीवारों के बाहर, जहां 1,000 सीसी तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन में से 90 एचपी दुर्लभ लग सकता है, आपको जल्द ही एहसास होता है कि आपके पास यातायात की गति को बनाए रखने के लिए आवश्यक जोर है। जाहिर है, लगभग 120 किमी/घंटा की रफ्तार से यात्रा करते समय ओवरटेक करना बिजली की तेज गति से नहीं होता है और आपको छठी से पांचवीं तक चढ़ना पड़ सकता है, लेकिन आपको कभी भी सांस फूलने का अहसास नहीं होता है। एक सुखद आश्चर्य की बात यह है कि जब घटता शुरू होता है तो पोलो इसे सुरक्षित रखता है: हालांकि यह स्पोर्टी नहीं है और नहीं चाहता है, यह दिशा बदलते समय अप्रत्याशित रूप से त्वरित सम्मिलन, उच्च यात्रा गति और अच्छी चपलता प्रदान करता है।

अंदरूनी

कितने यात्री डिब्बे के लिए, की पुष्टि अच्छी तरह से की गई है, विशेष रूप से ऊपरी क्षेत्र में, जिसमें स्क्रीन दृश्य पर हावी हैं। डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन हमेशा मानक होता है और केंद्रीय डिस्प्ले 6.5, 8 और 9.2 इंच का हो सकता है. इन सबसे ऊपर, नियंत्रण अच्छी तरह से रखे गए हैं और कुछ क्षणों के बाद यह घर जैसा महसूस होता है। पीछे का कमरा? उत्कृष्ट स्तर: 1.50 मीटर तक के चार वयस्क बिना किसी समस्या के यात्रा करते हैं। यह केवल अफ़सोस की बात है कि, कम से कम लाइफ सेट-अप पर, रियर एयर वेंट गायब हैं (जो कि स्कोडा फैबिया चचेरे भाई पर हैं) और छत के हैंडल।

वोक्सवैगन पोलो, सीएनजी अभी भी सस्ती?

लेकिन चलिए शुरुआती बिंदु पर आते हैं, कि प्रबंधन लागत: परीक्षण के अंत में (मुख्य रूप से शहरी, लेकिन अतिरिक्त शहरी और मोटरवे अनुभागों के साथ), ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने 4 किलो / 100 किमी मीथेन का संकेत दिया। 2 यूरो/किलोग्राम पर, यानी 8 यूरो प्रति 100 किमी: पेट्रोल-संचालित पोलो टीएसआई की तुलना में एक महत्वपूर्ण बचत, जिसके साथ लगभग 11.5 यूरो खर्च किए जाते हैं, लेकिन जो हाल तक बहुत अधिक होता। इसलिए यह स्थापित करना मुश्किल है कि ब्रेक-ईवन पॉइंट क्या है – वह माइलेज जिससे टीजीआई टीएसआई से सस्ता हो जाता है, मूल्य सूची में 1,500 यूरो अधिक के प्रकाश में – दो इंजनों के बीच, विशेष रूप से क्योंकि, जैसा कि ऊपर लिखा गया है, आने वाले महीनों में कीमतों में और उतार-चढ़ाव की उम्मीद करना उचित है. निश्चित रूप से, पोलो टीजीआई आपको एक्सेस करने की अनुमति देता हैइकोबोनस 1,500 यूरो (जब तक आपके पास स्क्रैप करने के लिए उपयुक्त इस्तेमाल किया गया वाहन है) 61 और 135 ग्राम / किमी के बीच CO2 मान वाले मॉडल को समर्पित: एक ऐसा आंकड़ा जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।