से मौरिज़ियो बर्टेरा जीप ग्लेडिएटर रूबिकॉन पर आधारित मिलिटेम के नवीनतम आविष्कार ने इसे और अधिक प्रभावशाली बनाने के साथ-साथ अधिक आरामदायक भी बनाया। इसे और भी अधिक ऑफ-रोड सेट-अप के साथ माइल्ड हाइब्रिड V6 को आगे बढ़ाने के लिए। कीमत लगभग 120 हजार यूरो से शुरू होती है
किसी का ध्यान न जाना या सामान्य ट्रैफ़िक से कुछ मीटर ऊपर महसूस करना एक अच्छा विकल्प हो सकता है। बेशक, सभी बजटों के लिए नहीं, चूंकि इसके लिए 118.938 यूरो के टिकट की आवश्यकता होती है (९७,४९० यूरो, वैट को बाहर रखा गया), भले ही हेमीज़ कैवरज़न मिलिटेम के संस्थापक और सीईओ – कैवाटो समूह के एक प्रभाग – ने बताया कि पांच पहले ही बिक चुके हैं. फेरोक्स-टी छोटे मोंज़ा एटेलियर का तीसरा मॉडल है जो विशेष ब्रायनजा में बनी जीप जहां एक इतालवी स्पर्श के साथ विदेशों की भव्यता को कम किया जाता है। पर्याप्त नहीं है, एडवेंचर पैक भी है जिसमें स्क्रैच-प्रतिरोधी सुरक्षात्मक पेंट, अतिरिक्त एलईडी स्पॉटलाइट और स्नोर्कल शामिल हैं जो इंजन को फोर्ड के दौरान बेहतर सांस लेने की अनुमति देता है। फेरोक्स-टी खुद को स्पोर्ट यूटिलिटी ट्रक कहता है, लेकिन तकनीकी रूप से एक पिक-अप (ग्लेडिएटर रूबिकॉन से प्राप्त), जो मिलिटेम रेंज के सभी विशिष्ट तत्वों को बरकरार रखता है.
285 अश्वशक्ति
वाहन को बेहद खास बनाने वाले तत्व: बॉडी कलर में फ्रंट ग्रिल या ब्लैक हनीकॉम्ब ग्रिल के साथ कार्बन, चौड़े बॉडी व्हील आर्च (हमेशा कार्बन या रंगा हुआ), बंपर जो एक एकीकृत एलईडी बार और 20 “पहियों से सुसज्जित किया जा सकता है कूपर 35×12.50 R20 मड टेरेन नॉबी टायर के लिए। फेरोक्स-टी के पिछले हिस्से में एक बड़ा रोलबार दिखाया गया है, जिस पर वापस लेने योग्य एलईडी लगाई गई हैं। उपलब्ध विकल्पों में से समुद्री शैली की उच्च तकनीक सामग्री में (विशाल) शरीर का एक विशेष आवरण, 3,500 किग्रा . की रस्सा क्षमता पर जोर देने के लिए जो आपको नावों को टो करने की अनुमति भी देता है. बोनट में 3.6-लीटर V6 माइल्ड हाइब्रिड: 285 hp और 353 Nm का टार्क आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और डुअल आउटपुट ब्लैक परफॉर्मेंस एग्जॉस्ट, डुअल मोड वाल्व के साथ है।
चमड़े की सीटें
निलंबन को भी संशोधित किया गया है और अब विशेष रूप से संशोधित निलंबन का दावा करता है: कार्बन-लेपित एल्यूमीनियम सदमे अवशोषक में एक डबल टैंक होता है, जबकि लिफ्ट किट से ग्राउंड क्लीयरेंस पांच सेंटीमीटर बढ़ जाता है मूल मॉडल की तुलना में। ऑफ-रोड क्षमताओं के लिए, इतालवी इंजीनियरों द्वारा विकसित किए गए निलंबन (इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य और एल्यूमीनियम से बने सदमे अवशोषक के साथ और कार्बन में लेपित) के लिए धन्यवाद, फेरॉक्स-टी में अधिक गतिशीलता के लिए ग्लेडिएटर की तुलना में बेहतर विशेषता कोण हैं। 4WD रॉक-ट्रैक सिस्टम भी कम गियर से लैस है जो बाकी काम करता है। बाहरी रूप एक परिष्कृत इंटीरियर के विपरीत है, हस्तनिर्मित इतालवी चमड़े की सीटों से शुरू होता है, लेकिन अनुरोध पर अलकेन्टारा, डेनिम या तकनीकी फाइबर में अंदरूनी हिस्सों को ऊपर उठाना संभव है।