से जियाकोमो कैसाडियो 1932 के फोर्ड, शेल्बी इंजन के चेसिस पर खरोंच से निर्मित और असेंबल किया गया, यह ब्रेक करने के लिए पैराशूट का उपयोग करता है। डेमियानो रोनाकाग्लियोनी कैपुटो: “बोनविले, यूटा में स्पीड वीक के बाद, मैं आइल ऑफ मैन पर एक बुएल के साथ टूरिस्ट ट्रॉफी की दौड़ लगाऊंगा”
वेंडोवर, डीप यूटा, यूएसए(संयुक्त राज्य अमेरिका) हमारी कहानी यहां शुरू होती है, ग्रेट साल्ट लेक के किनारे से और बोनेविले झील के अवशेषों से, एक विशाल प्रागैतिहासिक बेसिन काफी हद तक सूखा हुआ है और अब पागल गति दौड़ के लिए एक सर्किट के रूप में उपयोग किया जाता है। पहली चुनौतियाँ, पहला रिकॉर्ड शिकार 1912 का है, लेकिन यह मिकी थॉम्पसन था, 1960 में, 400 मील प्रति घंटे (643 किमी / घंटा) की बाधा को पार करने वाला पहला था। हर्बर्ट जेम्स मुनरो, उर्फ बर्ट द्वारा निर्धारित रिकॉर्ड भी प्रसिद्ध है, जो 1967 में एक भारतीय 950 वी दो सिलेंडर मोटरसाइकिल पर 323.47814 किमी / घंटा तक पहुंच गया था। एक उपलब्धि इतनी यादगार है कि यह एंथनी हॉपकिंस (भारतीय – ला ग्रांडे) के साथ एक फिल्म में समाप्त हुई चुनौती)।
एक पंथ वस्तु
यूटाह राज्य द्वारा हर साल बनाए गए सर्किट पर
, दक्षिणी कैलिफोर्निया टाइमिंग एसोसिएशन और बोनेविल इंक। का आयोजन करते हैं स्पीड वीक, गति का सप्ताह जो गति रिकॉर्ड की ध्वनि के लिए एक दूसरे को चुनौती देने के लिए तैयार हजारों सवारों को आकर्षित करता है। उन दोनों के बीच, 2022 में, Brescia Damiano Roncaglioni Caputo . के उद्यमी और कलेक्टर भी होंगे. इस अवसर के लिए, Roncaglioni Caputo ने एक हॉट रॉड (शाब्दिक रूप से रेड-हॉट कनेक्टिंग रॉड्स), एक आकर्षक, शोर वाली, निश्चित रूप से संशोधित कार बनाई है। “अमेरिकी संस्कृति की एक पंथ वस्तु” वह इसे परिभाषित करता है।
फेरारी रेसट्रैक
एंज़ो और डिनो फेरारी रेसट्रैक के चुनौतीपूर्ण सीधे पर अपने जीव का परीक्षण करने के लिए इमोला में ब्रेशिया के 44 वर्षीय, इस प्रकार की कंपनियों के लिए नया नहीं है।
«पहले से ही २०१२ में मैंने स्पीड वीक में भाग लिया था जिसमें हार्ले-डेविडसन विशेष रूप से उस सर्किट के लिए तैयार किया गया था। यह पटरी पर आने जैसा नहीं है। हम झील पर, नमक पर, तापमान हमेशा 40 डिग्री (छाया में) से ऊपर के साथ दौड़ते हैं »। और अनिवार्य रूप से “कार्बोरेशन, गियर अनुपात, ब्रेक, टायर” से जुड़ी समस्याओं के साथ। लेकिन हमने फिर भी कोशिश की ». और यह अपेक्षा से बेहतर चला गया। «मैं एक छोटा त्वरण रिकॉर्ड स्थापित करने में कामयाब रहा, लेकिन यह समरूप नहीं था। तीसरे में 234 किमी/घंटा की रफ्तार के बावजूद, मैं शीर्ष गति तक पहुंचने में असमर्थ था, क्योंकि उच्च गियर के साथ, बाइक लैप्स के साथ “बैठ गई” और आगे नहीं गई… ».
तीसवां और चालीसवां दशक
रिकॉर्ड, इसलिए बोलने के लिए, विफल रहा, रोंकाग्लियोनी कैपुटो को फिर से प्रयास करने के लिए प्रेरित किया। इस बार कार के साथ। सटीक होने के लिए, «साथ तीस और चालीस के दशक की प्रसिद्ध अमेरिकी गुप्त कार दौड़ से प्रेरित एक हॉट रॉड“. कार, ”1932 फोर्ड के चेसिस पर खरोंच से निर्मित”, स्विस मैकेनिक Giampiero Tagliati द्वारा इकट्ठा किया गया था, «मेरी दाहिनी भुजा, जिसने शीसे रेशा पतवार भी स्थापित किया और इंजन डाला, एक नया शेल्बी, विशेष रूप से इस प्रकार की कार के लिए तैयार किया गया»। सस्पेंशन और रोल बार पूरी तरह से “होममेड” हैं।
५०० घोड़े
गर्म छड़ी
यह एक कार है “बिल्कुल कच्ची, निश्चित रूप से आकर्षक, निश्चित रूप से खतरनाक सभी वाहनों की तरह जो शुद्ध गति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं”। आखिर क्या थे अतीत की रेसिंग कारें जैसे: «Mine इसमें 500 हॉर्सपावर की शक्ति है, इसका कोई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण नहीं है, वजन कम करने के लिए ब्रेक डिस्क नहीं है“. फिर कैसे रुकता है? “जब आप फिनिश लाइन पार करते हैं तो सक्रिय होने के लिए एक पैराशूट होता है. सर्किट पांच मील सीधा है, जिसमें कार तक पहुंचना चाहिए और संभवतः गति रिकॉर्ड से अधिक होना चाहिए। फिनिश लाइन को पार करने के बाद, यह न्यूट्रल में शिफ्ट हो जाता है, पैराशूट को खींचता है और धीमा हो जाता है। ऐसा करने से नमक पर पहिए के फिसलने और लॉक होने के जोखिम से बचा जा सकता है ».
ठीक सीधे
«यह घटता के लिए डिज़ाइन की गई कार नहीं है – लोम्बार्ड उद्यमी जारी है -। इसे सीधे जाने के लिए डिज़ाइन, कैलिब्रेटेड, ट्रिम किया गया है। क्योंकि स्ट्रेट बोनविले स्ट्रेट है। रिकॉर्ड के बाद – हाँ, Roncaglioni Caputo नया गति रिकॉर्ड स्थापित करने में सक्षम होने के लिए आश्वस्त है – हार्ले डेविडसन और डुकाटी जुड़वाँ के संग्रह के साथ, यह हॉट रॉड मेरे गैरेज में सुखद रूप से रहेगी. मेरा जुनून”।
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एक जुनून, इकट्ठा करने का, अपने पिता, एक पूर्व रेसिंग कार चालक, डैमियानो में पैदा हुआ: «वह एक शौकिया से थोड़ा अधिक था। 120 किलो के लिए लगभग 2 मीटर का एक मार्केंटोनियो, जो कारों में बैठने के लिए संघर्ष करता था »। एक संग्रह, जिसमें आज, कीमती और अद्वितीय टुकड़े हैं, «जैसे हार्ले-डेविडसन एक्सआर, जो सत्तर के दशक में, फ्लैट ट्रैक (अंडाकार और फ्लैट सर्किट, एड) की रानी थीं। या कुछ डुकाटिस की तरह जिन्होंने 2002 से मोटोजीपी में दौड़ और जीत हासिल की है। या बुएल की तरह जिसके साथ मैं अपने अगले साहसिक कार्य को शुरू करूंगा: आइल ऑफ मैन टूरिस्ट ट्रॉफी »। बस बोर ना हो…