शर्म अल-शेख में बैठक में, इजरायल के प्रधान मंत्री बेनेट और मिस्र के राष्ट्रपति अल-सीसी दोनों देशों के बीच संबंधों को गहरा करने पर सहमत हुए

स्वेज नहर प्राधिकरण (एससीए) ने सोमवार (29 मार्च) को कहा कि मिस्र की स्वेज नहर को लगभग एक सप्ताह से अवरुद्ध करने वाले एक बड़े कंटेनर जहाज को आंशिक रूप से फिर से प्रवाहित कर दिया गया है, उम्मीद है कि जल्द ही जहाजों के विशाल बैकलॉग के लिए व्यस्त जलमार्ग को फिर से खोल दिया जाएगा। यूसरी मोहम्मद, नादिन अवदाल्ला और एडन लुईस लिखें।

विशाल जहाज को आंशिक रूप से रिफ्लोट किया गया, और अधिक काम करने की आवश्यकता है

400 मीटर (430 गज) लंबा कभी दिया पिछले मंगलवार (23 मार्च) की शुरुआत में तेज़ हवाओं में नहर के दक्षिणी हिस्से में तिरछे जाम हो गया, जिससे यूरोप और एशिया के बीच सबसे छोटे शिपिंग मार्ग पर शिपिंग ट्रैफ़िक रुक गया।

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दो समुद्री और नौवहन सूत्रों ने कहा कि सप्ताहांत में और खुदाई और खुदाई के बाद, एससीए के बचाव कर्मियों और डच फर्म स्मिट साल्वेज की एक टीम ने सोमवार की तड़के टग बोट का उपयोग करके जहाज को मुक्त करने का काम किया।

एससीए ने कहा कि एवर गिवेन को नहर में सीधा कर दिया गया है और सोमवार को बाद में ज्वार उठने के बाद आगे की कार्रवाई फिर से शुरू होगी। इसमें कहा गया है कि एक बार जब जहाज को झीलों के क्षेत्र, नहर के एक बड़े हिस्से की ओर निर्देशित किया जाता है, तो नहर के माध्यम से समुद्री यातायात फिर से शुरू हो जाएगा।

ग्राफिक: कभी दिया फिर से तैरते हुए, अधिकारियों द्वारा सुरक्षित किया जा रहा है

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बड़ा बैकलॉग

एससीए के अध्यक्ष ओसामा राबी ने कहा कि दर्जनों कंटेनर जहाजों, थोक वाहक, तेल टैंकरों और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) या तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) जहाजों सहित कम से कम 369 जहाज नहर को पार करने की प्रतीक्षा कर रहे थे।

“यह बहुत संभव है कि आज दोपहर तक शिपिंग गतिविधि फिर से शुरू हो जाएगी, भगवान की इच्छा,” रबी ने सोमवार को मिस्र के राज्य टेलीविजन को बताया। “हम एक सेकंड बर्बाद नहीं करेंगे।”

स्वेज नहर के जहाज का पुनर्प्रवाह पूरा करना आसान नहीं होगा: बोस्कालिस सीईओवीडियो ऐसा प्रतीत होता है कि एवर गिवेन का कड़ा रुख नहर के किनारे की ओर है: सोशल मीडिया

एससीए ने कहा है कि एवर गिवेन मुक्त होने के बाद वह नहर के माध्यम से काफिले को तेज कर सकता है।

“हमारे पास आंदोलन है, जो अच्छी खबर है। लेकिन मैं यह नहीं कहूंगा कि यह अब केक का एक टुकड़ा है, ”स्मिट साल्वेज की मूल कंपनी बोस्कलिस के सीईओ पीटर बर्डोस्की ने डच सार्वजनिक रेडियो को बताया।

उन्होंने कहा कि रेत और मिट्टी को हटाने के लिए जहाज के धनुष के नीचे उच्च दबाव का पानी डाला जाएगा, लेकिन अगर वह असफल रहा, तो जहाज से कंटेनरों को हटाना पड़ सकता है, जिससे काफी देरी होगी।

बचाव अभियान में शामिल एक सूत्र ने सोमवार को रॉयटर्स को बताया कि वे जहाज को फिर से बंद कर रहे थे और उम्मीद करते हैं कि अनुकूल ज्वार के साथ, कार्गो को हटाने की आवश्यकता नहीं होगी।

“अच्छी खबर यह है कि वह चली गई है। लेकिन वह अभी भी कीचड़ में फंसी हुई है। एक दूसरा बड़ा एंकर-हैंडलिंग टग आज सुबह आएगा। उम्मीद है कि वे उसे मुक्त करने में सक्षम होंगे। ”

जहाज के तकनीकी प्रबंधक बर्नहार्ड शुल्ते शिपमैनेजमेंट (बीएसएम) ने कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि पोत पूरी तरह से फिर से शुरू हो गया है, अभी भी जारी है।

ग्राफिक: कभी दिए गए पोत को फिर से प्रवाहित किया गया, लेकिन स्वेज नहर में बड़े पैमाने पर जहाज जाम बना हुआ है –

चीयर्स विस्फोट, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट

सोशल मीडिया पर पोस्ट किए गए वीडियो में यह दिखाई दे रहा है कि जहाज नहर में जगह खोलते हुए घूम गया था। अन्य फ़ुटेज, जिन्हें रॉयटर्स द्वारा तुरंत सत्यापित नहीं किया जा सका, में जयकार और जश्न में जहाजों के हॉर्न बजाना शामिल था।

कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के साथ जहाज को फिर से चालू करने में प्रगति की खबर आई, जिसमें ब्रेंट क्रूड 1 डॉलर प्रति बैरल गिरकर 63.67 डॉलर हो गया। ताइवान में सूचीबद्ध एवरग्रीन मरीन कॉर्प के शेयर – पोत के पट्टेदार – 3.3% बढ़े।

विश्व शिपिंग यातायात का लगभग 15% स्वेज नहर से गुजरता है, जो मिस्र के लिए विदेशी मुद्रा राजस्व का एक प्रमुख स्रोत है। वर्तमान ठहराव नहर की लागत $14-$15 मिलियन प्रति दिन है। स्लाइड शो (3 चित्र)

जहाज के फंसे होने के बाद तेल उत्पाद टैंकरों के लिए शिपिंग दरें लगभग दोगुनी हो गई हैं, और रुकावट ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित कर दिया है, जिससे पहले से ही COVID-19 प्रतिबंधों से निपटने वाली कंपनियों के लिए महंगी देरी का खतरा है।

कुछ शिपर्स ने केप ऑफ गुड होप के आसपास अपने कार्गो को फिर से भेजा, यात्रा में लगभग दो सप्ताह और अतिरिक्त ईंधन लागत को जोड़ा।

रॉयटर्स द्वारा देखे गए एपी मोलर मार्सक के एक नोट में कहा गया है कि अब तक केप के चारों ओर 15 जहाजों को पुनर्निर्देशित किया गया था, यह गणना करने के बाद कि यात्रा स्वेज और कतार में नौकायन की वर्तमान देरी के बराबर होगी।