से मौरिज़ियो बर्टेरा Moto Guzzi 100 साल का हो गया और अमेरिकी ग्रेग लिन द्वारा हस्ताक्षरित ऐतिहासिक मैंडेलो डेल लारियो कारखाने के एक रूढ़िवादी नवीकरण परियोजना के साथ उन्हें मनाता है। और भविष्य का अपना स्पोर्ट-टूरर दिखा रहा है
«हम अगले १०० वर्षों तक ऐसे ही जारी रखना चाहते हैं, हमेशा बाजार पर नजर रखते हुए क्योंकि आज बाजार दुनिया है। तथा Moto Guzzi की दुनिया में इसे उड़ना चाहिए; यह आसान नहीं होगा क्योंकि प्रतिस्पर्धा मजबूत है, लेकिन हमें जापान या संयुक्त राज्य अमेरिका का सामना करने का कोई डर नहीं है।” यह एक बयान है मिशेल कोलानिनो, विकास और नवाचार के प्रमुख पियाजियो समूह का, जिसका मोटो गुज़ी 2004 से हिस्सा रहा है। शब्दों से कर्मों तक, क्योंकि – शताब्दी समारोह के अवसर पर – यह घोषणा की गई थी कि मंडेलो डेल लारियो में ऐतिहासिक संयंत्र को अद्यतन किया जाएगा अमेरिकी वास्तुकार द्वारा हस्ताक्षरित एक महत्वपूर्ण रूढ़िवादी नवीकरण परियोजना के साथ ग्रेग लिनी. कोमो झील के तट पर नया कारखाना एक ऐसा वातावरण होगा जिसमें खुले स्थान जनता के लिए सुलभ होंगे।
एक पर्यावरण-टिकाऊ साइट
“एक समुदाय एकत्रीकरण केंद्र, संस्कृति, डिजाइन और यांत्रिकी पर आधारित, एक हरे रंग के दृष्टिकोण के साथ, समकालीन दुनिया के विशिष्ट”, लिन ने खुद को समझाया। उत्पादन क्षमता बढ़कर 40,000 मोटरसाइकिल प्रति वर्ष हो जाएगी (वर्तमान से दोगुना) कर्मचारियों की एक साथ वृद्धि के साथ, जो अब 200 से अधिक 80 मौसमी कर्मचारी हैं। नई इमारतों को फोटोवोल्टिक सिस्टम और टिकाऊ सामग्री के साथ, ऊर्जा संसाधनों के कुशल प्रबंधन के साथ मौजूदा क्यूबिक रिक्त स्थान का उपयोग करके बनाया जाएगा। इस परियोजना में नए सम्मेलन स्थान, साथ ही एक होटल और एक रेस्तरां भी शामिल है; तो प्रतिष्ठान बन जाएगा संदर्भ का एक बिंदु, साथ ही मोटो गुज़ी के वफादारों के लिए, सामान्य रूप से दोपहिया उत्साही और पर्यटकों के लिए भी जो पूरे साल झील का दौरा करते हैं। काम 2021 तक शुरू हो जाएगा और 2025 की पहली छमाही में पूरा हो जाएगा, लेकिन निवेश का आकार घोषित नहीं किया गया है।
EICMA में डेब्यू
परियोजना की प्रस्तुति थी दिखाने का मौका – सबमिट न करें, जो 23 नवंबर को ईक्मा में किया जाएगा – V100 मैंडेलो, उच्च प्रत्याशित मॉडल जो तकनीकी रूप से चिह्नित है घर के लिए एक क्रांति, नए ट्विन-सिलेंडर से शुरू। फिर लिक्विड कूलिंग और डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट टाइमिंग क्लासिक रॉकर रॉड सॉल्यूशन की जगह लेते हुए अपनी शुरुआत करते हैं। सभी संकेत जो हमें सोचने के लिए प्रेरित करते हैं, यहां तक कि आधिकारिक आंकड़ों के अभाव में भी, कि पावर के मामले में नया इंजन एक बड़ी छलांग लगाएगा वर्तमान में रेंज में मॉडल की तुलना में: हम 100 और 120 एचपी के बीच बात कर रहे हैं। यह कहने के बाद कि V100 Mandello अपने आप में इतिहास बनाना चाहता है, इसका लक्ष्य है स्पोर्ट-टूरर सेगमेंट में नायक.
पिरेली टायर
पहली नज़र में, नई बाइक (भी) एक सुंदर डिजाइन वस्तु है, 80 के दशक की शैली के मामूली संदर्भों के साथ, विशेष रूप से साइड व्यू में और बॉडीवर्क के कुछ विवरण। इसमें एक विंडशील्ड है जो गति बढ़ने पर स्वचालित रूप से बढ़ जाती है, जबकि टैंक के सामने स्थित दो “एलीट्रा” में सवार से हवा के प्रवाह को दूर करने का कार्य होता है। हालाँकि, हम एक बहुत ही आधुनिक बाइक का सामना कर रहे हैं, जिसमें ब्रेम्बो रेडियल माउंट कैलिपर्स, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ओहलिन्स सस्पेंशन, पिरेली डियाब्लो रोसो IV टायर के साथ 17 ”पहिए हैं। यह सोचना आसान है कि V100 Mandello बन जाएगा मोटरसाइकिलों की एक पूरी श्रृंखला के लिए आधार. लेकिन संख्या और कीमतों के लिए हमें दो महीने का इंतजार करना होगा।