से मौरिज़ियो बर्टेरा जीटी 63 एस ई-प्रदर्शन श्रृंखला खोलता है: एक “राक्षस” जिसमें 843 एचपी और 316 किमी / घंटा शीर्ष गति है। उच्चतम स्तर पर प्रौद्योगिकी और उपकरण, आराम सहित। म्यूनिख में IAA मोबिलिटी में सबसे प्रत्याशित खिलाड़ी
वहां मर्सिडीज-एएमजी की पहली हाइब्रिड कार – तार्किक और स्पष्ट विकल्प, लेकिन उन लोगों के लिए पचाने में आसान नहीं है जिन्होंने हमेशा एफ़ल्टरबैक ट्यूनर में महान तापीय शक्तियों के सिमुलैक्रम को देखा है – एक नए युग की शुरुआत का प्रतीक है। इतना कि कासा डेला स्टेला ने इसे तदर्थ संवाद करने के लिए उपयुक्त देखा है, यह चुनना कि कैसे प्रशंसापत्र Will.i.am: विश्व प्रसिद्ध रैपर और निर्माता, कई ग्रैमी पुरस्कार विजेता, “एवरीथिंग बट साइलेंट” विज्ञापन अभियान के स्टार हैंमर्सिडीज-एएमजी का विद्युतीकरण. उन्होंने न केवल अवधारणा पर सहयोग किया, बल्कि उन्होंने पहले मॉडल के लॉन्च वीडियो के लिए एक विशेष ट्रैक भी लिखा: जीटी 63 एसई प्रदर्शन, ब्रांड के प्रस्ताव के भीतर नई श्रृंखला को चिह्नित करने के लिए दो छोटे शब्दों के साथ एक प्लग-इन। इसकी प्रशंसा करने के लिए पूंछ को सुरक्षित करें म्यूनिख की IAA मोबिलिटी, अगर केवल इसलिए कि यह अब तक की सबसे शक्तिशाली एएमजी कार है, हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए धन्यवाद।
1,400 एनएम . का टॉर्क
तो चलिए “घुड़सवारी” से शुरू करते हैं। प्रणाली के होते हैं a V8 4.0 ट्विन-टर्बो 639 hp 204 hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त के कुल संवितरण के लिए 843 एचपी और 1,400 एनएम टॉर्क: इसलिए अभिलेख. जर्मन निर्माता के अनुसार, ये मान GT 63 SE के प्रदर्शन को कवर करने की अनुमति देते हैं 0-100 किमी/घंटा 2.9 सेकंड में और 200 किमी/घंटा 10 सेकंड से भी कम समय में पहुंच जाता है, स्पर्श करने के लिए आ रहा हूँ 316 किमी / घंटा शीर्ष गति. यह प्रदर्शन पहले दर्जे के तकनीकी समाधानों द्वारा संभव बनाया गया है, जो फॉर्मूला 1 से उधार लिया गया है, जो रियर एक्सल पर स्थित इलेक्ट्रिक यूनिट से शुरू होता है, जिसे दो-स्पीड गियरबॉक्स और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सीमित-पर्ची रियर डिफरेंशियल के साथ जोड़ा जाता है। अंत में हमें 6.1 kWh लिथियम-आयन बैटरी भी मिलती है: इसका वजन केवल 89 किलोग्राम है, इसका ऊर्जा घनत्व 1.7 kW / kg है और यह बहुत जल्दी डिस्चार्ज और रिचार्ज करने में सक्षम है, इलेक्ट्रिक इंजन को त्वरित प्रतिक्रिया की गारंटी देता है। . संचायक आपको पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड में 12 किमी तक यात्रा करने की अनुमति देता है।
सात ड्राइविंग मोड
जर्मन हाउस के अनुसार, यह बहुत ही कॉम्पैक्ट पैकेजिंग प्रस्तुत करता है बहुत सारे अवसर, आगे और पीछे के बीच बेहतर वजन वितरण सहित, घर्षण के कारण यांत्रिक और हाइड्रोलिक नुकसान को कम करने और कम करने के दौरान अधिक चपलता। हाइब्रिड सिस्टम द्वारा पूरा किया जाता है नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4Matic + ऑल-व्हील ड्राइव, जो आवश्यक होने पर इलेक्ट्रिक मोटर के टॉर्क के हिस्से को आगे के पहियों पर भी स्थानांतरित करना संभव बनाता है। पावरट्रेन के प्रबंधन के लिए, सात ड्राइविंग मोड हैं, जिन्हें स्टीयरिंग व्हील पर नॉब के माध्यम से चुना जा सकता है। फॉर्मूला 1 टीम ने भी सेट-अप पर बहुत काम किया: जीटी 63 एसई प्रदर्शन को एएमजी राइड कंट्रोल + के साथ मानक के रूप में फिट किया गया है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य मल्टी-चेंबर एयर सस्पेंशन है, जो स्वचालित स्तर नियंत्रण से लैस है और एक नया अनुकूली डंपिंग सिस्टम है जो लगातार परिवर्तनशील नियंत्रण वाल्व का उपयोग करता है। निलंबन चार अलग-अलग सेटिंग्स पर भी समायोज्य है और कार ड्राइविंग मोड के अनुसार उन्हें स्वचालित रूप से चुनने में सक्षम है, लेकिन न केवल: सिस्टम गति, पार्श्व त्वरण, स्टीयरिंग कोण और यॉ को मापने के लिए सेंसर का उपयोग करता है और एकत्र किए गए डेटा के लिए धन्यवाद और ड्राइवर की ड्राइविंग शैली का विश्लेषण, पल-पल आदर्श सेटिंग स्थापित करता है।
स्टाइल में कुछ बदलाव
अगरआत्मा स्पष्ट रूप से स्ट्रीट F1 . से है, सौंदर्यशास्त्र, बाजार पर चार-दरवाजे वाले एएमजी जीटी से बहुत अलग नहीं है: केवल अंतर – “ई प्रदर्शन” शब्द के साथ लाल बैज के अलावा – सामने वाले बम्पर में पाए जाते हैं, जिसमें उसी से प्रेरित एक डिज़ाइन है दो दरवाजों के साथ सबसे स्पोर्टी एएमजी जीटी, और पीछे की तरफ, जहां नए ट्रैपेज़ॉइडल टेलपाइप और सही हेडलाइट के नीचे स्थित हाइब्रिड सिस्टम की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए सॉकेट तक पहुंच प्रदान करने वाला दरवाजा बाहर खड़ा है। यहां तक कि अंदर भी कोई विशेष परिवर्तन नहीं हैं: डैशबोर्ड अन्य संस्करणों की तरह ही सेटिंग रखता है, जिसमें क्लासिक और पापुलर लाइनों की विशेषता होती है जो लंबे ग्लास पैनल को फ्रेम करते हैं जिसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन और एमबीक्स इंफोटेनमेंट के डिस्प्ले शामिल होते हैं। उत्तरार्द्ध को विशिष्ट स्क्रीन और कार्यों की विशेषता है जो विद्युत घटक की शक्ति, टोक़ और तापमान के अलावा विद्युतीकृत पावरट्रेन, जैसे कि सीमा, खपत और ऊर्जा प्रवाह पर जानकारी की एक श्रृंखला दिखाते हैं।