अबार्थ 695 निबंध, छोटी (और ऐतिहासिक) स्पोर्ट्स कार का कलेक्टर संस्करण- Corriere.it

वृश्चिक एक बार फिर निशाने पर है। ब्रांड के प्रशंसकों के दिलों को फ़िब्रिलेशन में एड्रेनालाईन भेजने के लिए न्यू अबार्थ 695 निबंध
प्रचलन में ला दिया है। ए संग्राहक संस्करण जो प्रदर्शन, त्वरण और हैंडलिंग को मिलाने में सक्षम है। नया अबार्थ केवल . में उपलब्ध है १३९० टुकड़े और दो रंगों में, 695 बिच्छू काले रंग में और 695 कैंपोवोलो ग्रे में, और इसकी विशेषताओं को समझने और सराहना करने के लिए आपको शुरुआती गड्ढों में वापस जाना होगा, जब वर्ष 1964 चल रहा था।

समय पर वापस

सत्तावन साल पहले कार्लो अबार्थ

, छोटी स्पोर्ट्स कारों का राजा, मोटरों की दुनिया में जाना जाता था क्योंकि वह अपने प्राणियों को सभी सीमाओं से परे धकेलना पसंद करता था, अपने 695 को निबंध (सुपर स्पोर्ट) में बदल देता था। 1964 में उन्होंने जिनेवा मोटर शो में 695 और वास्तव में निबंध संस्करण प्रस्तुत किया। जिन लोगों ने इसकी प्रशंसा की, और जो भाग्यशाली केवल 1000 इकाइयों में से एक के मालिक थे, उन्हें निश्चित रूप से इसके खेल गुणों के बारे में कोई संदेह नहीं था: 38 अश्वशक्ति और 140 किमी / घंटा की अधिकतम गति, निबंध उस समय सीमा में सबसे शक्तिशाली था। . वह प्राणी रोजमर्रा की सड़कों पर ट्रैक के रोमांच का अनुभव करने के लिए कार बन गया था, फिर अब एक असली कलेक्टर की वस्तु के रूप में।

नया 695 निबंध

नया 695 निबंध (सख्ती से इटैलिक में जैसा कि सत्तावन साल पहले के संस्करण में लिखा गया था), इस गर्मी को ऐतिहासिक का एक वास्तविक उत्सव प्रस्तुत किया। इसे बनाने के लिए, अबार्थ टीम आधुनिक मानदंडों को लागू करके 1964 के उन्हीं सिद्धांतों से प्रेरित थी। उस समय, प्रदर्शन बढ़ाने के लिए, अश्वशक्ति और विस्थापन बढ़ाया गया था, आज इंजीनियरों ने दो कारकों पर जुनूनी रूप से काम किया है: वजन में कमी और वायुगतिकी। डबल-कूबड़ वाला बोनट, जो हमेशा सत्तर के दशक की रैलियों का सुझाव देता है, वजन में 25 प्रतिशत की कमी आई है। इसका स्टील फ्रेम जबकि इसकी एल्यूमीनियम त्वचा को एक विशेष प्रक्रिया के साथ बनाया गया था, दोनों को आकार देने-परिष्करण और पेंटिंग में, जिसमें मैनुअल योगदान एक मौलिक विशेषाधिकार था। पहियों के लिए एक ही लाइटनिंग मानदंड का उपयोग किया गया था: उपलब्ध विभिन्न ज्यामिति के बीच, पारंपरिक लोगों की तुलना में बाद वाले को 5 किलोग्राम कम करने वाला चुना गया था। आश्चर्य की बात नहीं, यहां तक ​​​​कि अक्रापोविक निकास की पसंद: हल्का और कॉम्पैक्ट। इन सभी उपायों ने रेंज में बाकी कारों की तुलना में 15 किलो कम किया है और वायुगतिकी में एक महत्वपूर्ण सुधार के लिए धन्यवाद, एक चर सेटिंग स्पॉइलर के लिए धन्यवाद, 0 से 60 तक बारह अलग-अलग पदों के साथ समायोज्य है, जो 200 किमी / की गति से है। h, डाउनफोर्स को 42 किलोग्राम तक बढ़ाने में सफल होता है, जो बेहतर कॉर्नरिंग स्थिरता और बेहतर त्वरण प्रदर्शन में अनुवाद करता है। संक्षेप में, 695 मिश्रित में अधिक गतिशील और उच्च गति पर अधिक स्थिर था। धड़कता हुआ दिल रेंज में सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला है। नया 695 निबंध 1.4 टी-जेट 180 एचपी इंजन, मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है, जो 250 एनएम का टॉर्क देने में सक्षम है, और 225 किमी / घंटा (6.7 सेकंड में 0 से 100 तक) की अधिकतम गति तक पहुंचता है। अनुरोध पर स्टीयरिंग व्हील पैडल के साथ अनुक्रमिक रोबोटाइज्ड गियरबॉक्स भी उपलब्ध है। लाल Brembo एल्यूमीनियम कैलिपर के साथ ब्रेकिंग सिस्टम भी शक्तिशाली है।

परिरूप

यहां तक ​​​​कि आंख भी अपना हिस्सा चाहती है और बाहरी के सौंदर्यशास्त्र ऐतिहासिक मॉडल से प्रेरित तत्वों को फिर से प्रस्तावित करते हैं जो अधिक वर्तमान के साथ मिश्रित होते हैं, जैसे कि आगे और पीछे के बांधों के सफेद विवरण, दर्पण कैप और साइड स्टिकर, जैसा कि साथ ही रिम्स लाल हबकैप के साथ 17 इंच (हमेशा सफेद)। शिल्प कौशल से बने अंदरूनी हिस्सों पर भी यही ध्यान दिया गया। सीटों के शीर्ष पर 695 का शिलालेख है, पहली बार सब्लेट गिने गए हैं। अलकांतारा में डैशबोर्ड; कार्बन स्टीयरिंग व्हील पर गियर नॉब, पैडल और इंसर्ट। इसके अलावा, एक कनेक्टेड कार: नेविगेटर के साथ यूकनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो की तैयारी के साथ 7 ”टच स्क्रीन। बालोको सर्किट पर इसे आजमाना खिलौनों की दुनिया में कुछ घंटे जीने जैसा था। मजेदार, उत्तरदायी, सुपर फास्ट लेकिन एक ही समय में सुरक्षित और डामर से जुड़ा।