से मारिया क्रिस्टीना टुडे बदलते शहरों के आंदोलन के विचार पर बहस हो रही है: सार्वजनिक परिवहन के पक्ष में नागरिकों को अपनी कारों को घर पर छोड़ने के लिए भुगतान करना
भुगतान प्राप्त करना 1100 यूरो प्रति वर्ष अपनी कार का उपयोग न करने के लिए. यह बदलते शहरों के आंदोलन का प्रस्ताव है, जो शहरी गतिशीलता संस्थान के साथ तालमेल में, बर्लिन के नागरिकों को शहर के चारों ओर घूमने के लिए अपने चार पहियों को छोड़ने के लिए प्रेरित करने के लिए एक प्रोत्साहन का प्रस्ताव करता है। लक्ष्य जर्मन राजधानी के यातायात के लिए एक ठोस समाधान प्रस्तुत करना है, जिससे लगभग 60,000 वाहन गैरेज में रहेंगे। गतिशीलता विशेषज्ञ एंड्रियास नी के अनुसार, लगभग 50% बर्लिनवासी अपनी कार के बिना कर सकते थे साइकिल चलाना, कार साझा करना या सार्वजनिक परिवहन जैसे अधिक स्थायी विकल्प चुनना। इस प्रवृत्ति को वास्तविकता बनने के लिए, विशेषज्ञों के लिए, सबसे पहले यह आवश्यक है कि दी जाने वाली सेवाओं में सुधार किया जाए।
सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता दें
गतिशीलता को आसान, अधिक सहज और प्रयोग करने योग्य बनाने के महत्व को रेखांकित करते हुए, नी कहते हैं, जो आमतौर पर घूमने के लिए कार का उपयोग करते हैं, वे एक अलग प्रकार की सेवा के आदी हैं। इस अर्थ में, चेंजिंग सिटीज और इंस्टीट्यूट फॉर अर्बन मोबिलिटी द्वारा प्रस्तावित आर्थिक प्रोत्साहन एक महत्वपूर्ण मोड़ का प्रतिनिधित्व करता है: बीवीजी (जर्मन सार्वजनिक परिवहन) के लिए एक वार्षिक पास की लागत लगभग 1000 यूरो है, जो उस पुरस्कार के बराबर है जो नागरिक हरित गतिशीलता का चयन करते हैं। इस समय परियोजना को अभी तक बर्लिन प्रशासन से औपचारिक समर्थन नहीं मिला है, इसलिए भी क्योंकि यह शहर के स्तर पर सीमित आर्थिक उपलब्धता और सुधार के लिए पर्याप्त जगह के साथ एक परिवहन प्रणाली के साथ संघर्ष करता है, जो अभी भी वर्तमान की तुलना में यात्रियों के अधिक प्रवाह को समायोजित करने के लिए अनुपयुक्त है। संदर्भ वर्ष 2027, वह समय सीमा जिसके भीतर बर्लिन रिनू को पूरी तरह से कम करना चाहेगा
जी, शहर का मुख्य रेलवे रिंग। एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य जिसे शायद आर्थिक पहलों के माध्यम से भी प्राप्त किया जा सकता है: इस बीच, हालांकि पर्यावरण के लिए एक पर्यावरण-टिकाऊ दृष्टिकोण फायदेमंद है, फिलहाल बर्लिन मोटर चालक किलोमीटर की दूरी तय करना जारी रखेंगे।