यह इतालवी ड्राइवरों के लिए अच्छी या बुरी खबर हो सकती है जो मोटरवे किराए की लागत के बारे में शिकायत करते हैं और वे संभवतः गणना में एक और पैरामीटर पाएंगे: कार के आधार पर लाभ या नुकसान वे स्वयं करते हैं। दरअसल, 2022 तक वाहन के प्रदूषण स्तर के आधार पर टोल में बदलाव हो सकता है। यह यूरोपीय आयोग द्वारा तय किया गया था, दो साल पहले प्रस्तुत एक मानक को मंजूरी। सदस्य राज्य, प्रत्येक अपने स्वयं के खाते में, यह तय करेंगे कि कारों से सीओ 2 उत्सर्जन की मात्रा के आधार पर, एक संभावित अधिभार लागू करने के लिए कौन से पैरामीटर हैं, लेकिन हमेशा ईयू द्वारा स्थापित सामान्य नियम को ध्यान में रखते हुए।
यह मूल्य भिन्नता तंत्र मूल रूप से भारी वाहनों के लिए था – यूरोविग्नेट प्रणाली के विकास के रूप में, जो भारी वाहन यातायात के लिए टोल और संभावित ‘स्टिकर’ के लिए एक रूपरेखा को परिभाषित करता है – लेकिन अब इसे वाणिज्यिक वाहनों और कारों तक भी बढ़ाया जा सकता है यदि राज्यों की इच्छा हो। ईयू द्वारा अनुमोदित पाठ उन सभी नियामक तत्वों से ऊपर होना चाहता है जहां से प्रत्येक राज्य को अपने स्वयं के संदर्भ के लिए कानून बनाने की अनुमति देना शुरू करना है। यह एक देश और दूसरे के बीच ऊंचाई के अंतर से बचने के लिए सीमा भी निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, अधिकतम 3 एक्सल (कारों सहित) वाले वाहन के लिए वार्षिक मोटरवे विगनेट के साथ सीजन टिकट के लिए, यह प्रति वर्ष 1,899 यूरो से अधिक खर्च नहीं कर सकता है, अगर यह 855 यूरो की तुलना में सबसे अधिक प्रदूषणकारी वर्ग के भीतर आता है, तो यह दृष्टिकोण से अधिक पुण्य है। उत्सर्जन।
स्वीकृत पाठ भी प्राधिकृत करता है (लेकिन, हम दोहराते हैं, कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के लिए टोल में कमी को उपकृत नहीं करते हैं) पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 75% तक की छूट के साथ, जो अभी भी अधिमान्य उपचार का हकदार होगा। यूरोपीय संघ द्वारा केवल लागू करने का समय है: प्रत्येक राज्य में कानून को अपनी कानूनी प्रणाली में लाने के लिए अधिकतम दो वर्ष हैं। निश्चित रूप से, इटली के लिए एक समस्या है जहां वाहन का बेड़े अभी भी यूरोप में सबसे पुराना है, जिनकी औसत आयु लगभग 12 वर्ष और जीवन के 20 वर्षों में लगभग 7 मिलियन कारें हैं। क्योंकि यह एक विकल्प बनाने की बात है: पुण्य कारों को बनाने के लिए खुद को सीमित करना और सभी लोगों को अत्यधिक दंड नहीं देना (यूरोप में एक साझा निर्णय के दौरान, एक बदलाव से बचने के लिए मुश्किल) या पहली बार टोल को नहीं छूना और उनके लिए उठाना। पुराने यूरो, मोटरवे रियायतों की खुशी के लिए जो आसानी से लाखों यूरो में नकद होगा। यह स्पष्ट है कि यूरोपीय संघ द्वारा सड़कों से दिनांकित कारों को हटाने और सीमित उत्सर्जन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों या वाहनों की खरीद को बढ़ावा देने के लिए मानक कई अध्ययनों में से एक है।
29 दिसंबर 2020 (परिवर्तन दिसंबर 29, 2020 | 11:34)
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