Ducati Multistrada, रडार के साथ पहली मोटरसाइकिल है जो इसे अपने दम पर ब्रेक देती है – Corriere.it

बोर्गो पैनिगेल में सनसनीखेज: मल्टीस्ट्राडा एक वी 4 इंजन प्राप्त करता है, जो कुछ हद तक ड्राइविंग को सुरक्षित और अर्ध-स्वायत्त बनाने के लिए रडार का उपयोग करने के लिए प्रतिष्ठित देस्मोड्रोमिक वितरण और दुनिया में पहली मोटरसाइकिल खो देता है। उदाहरण के लिए, अचानक बाधा के सामने, मोटरसाइकिल अपने आप ही ब्रेक लगा देती है। संक्षेप में, नया डुकाटी क्रॉसओवर, जबकि इसके बहुमुखी डीएनए के प्रति वफादार और उस बहुमुखी चरित्र के लिए जिसने इसे 110,000 से अधिक ग्राहकों को जीतने की अनुमति दी है, विशेष रूप से गहराई में बहुत कुछ बदल जाता है। एक एल्यूमीनियम मोनोकोक के लिए जगह बनाने के लिए ट्यूबलर ट्रेलिस फ्रेम के माध्यम से, उस अभिनव और थोड़ा पागल विचार के विकास ने एक नए उपकरण के साथ प्रयोग करने के लिए Desmosedici के साथ ट्रैक पर शुरुआत की, जिसके चारों ओर एक कठोर, सटीक और हल्के चेसिस का निर्माण किया गया। । एक जटिल जो यहां 19 और 17 इंच के पहियों पर टिकी हुई है – यदि प्रवक्ता के साथ वांछित है – और मार्ज़ोच्ची के साथ मिलकर किए गए निलंबन पर, एस संस्करण में मूल संस्करण और अर्ध-सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए यांत्रिकी, जो अन्य चीजों के अलावा, का दावा कर सकते हैं। एक ऐसी प्रणाली का उपयोग करने वाली दुनिया की पहली मोटरसाइकिल जो स्वचालित रूप से आगे और पीछे के बीच के स्तर को बनाए रखने के लिए लोड के अनुसार ट्रिम को समायोजित करती है, ताकि बाइक को नीचे बैठने से रोका जा सके, हैंडलिंग और दिशा खो दी जा सके।

22 लीटर टैंक के नीचे एक नया दिल धड़कता है। वैचारिक रूप से, पैनिगेल सुपरबाइक्स के V4s से वंश सच है, लेकिन यहां एक बड़ा बदलाव है: डिस्मोड्रोमिक वितरण, जो हमेशा बोर्गो पैनिगेल उत्पादन की पहचान रहा है, एक अधिक पारंपरिक स्प्रिंग वाल्व रिटर्न का रास्ता देता है। शुद्धतावादियों ने पहले ही घोटाला कर दिया है, लेकिन इसका लाभ रखरखाव में है, जो अब हर 60,000 किलोमीटर पर निर्धारित किया जाता है। डेटा शीट 10,500 आरपीएम पर 170 घोड़ों और 8,750 पर 125 एनएम की बात करती है। संख्या जो एक निश्चित स्पोर्टी चरित्र में तब्दील होगी, यह देखते हुए कि नए मल्टीस्ट्राडा का वजन 215 किलो सूखा है। इलेक्ट्रॉनिक्स? अधिक से अधिक वर्तमान और अधिक से अधिक परिष्कृत। रियर सिलेंडर को निष्क्रिय करने से शुरू करके, गर्मी के उत्सर्जन को कम करने के लिए उपयोगी, जब आप कतार में रुकते हैं, अनुकूली क्रूज नियंत्रण तक, इस डुकाटी के यांत्रिकी और गतिशीलता सेंसर, गायरोस्कोप के नेटवर्क द्वारा बड़ी प्रभावशीलता के साथ नियंत्रित होती है। और एक्सीलेरोमीटर जिसका कार्य न केवल बाइक को यथासंभव तेज करना है, बल्कि यह सुनिश्चित करना है कि जो लोग इसे सवारी करते हैं, वे इसकी क्षमता का दोहन कर सकते हैं – जो भी उनके अनुभव का स्तर – सादगी के साथ और सबसे बड़ी संभव सुरक्षा में।