Bmw 545e, 400 हॉर्स पावर तक पहुंचने वाला रिचार्जेबल हाइब्रिड | अपनी परीक्षा

पहली छापों को एक साथ रखने का अवसर बवेरियन निर्माता द्वारा स्थापित नवीनतम विद्युतीकृत पर ड्राइविंग, जो नवंबर 2020 से 60 और 70 हजार यूरो के बीच की कीमत के साथ उत्पादन में जाएगा, लेकिन जर्मन कंपनी के इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए रणनीति के बारे में अधिक जानने का अवसर भी है। चलो कार के साथ शुरू करते हैं: बीएमडब्ल्यू 545e 286 एचपी के साथ 6-सिलेंडर इन-लाइन 3.0-लीटर इंजन का दावा करता है, जिसे बीएमडब्ल्यू ईड्राइव तकनीक की नवीनतम पीढ़ी के साथ जोड़ा गया है, एक विद्युत प्रणाली जो बदले में 82 kW / 112 पीपी और 265 बचाता है। टोक़ का नाम। प्रौद्योगिकी 745e iPerformance से विरासत में मिली, जिसकी तुलना में 545e का वजन 400 किलो कम है, जिससे यह अधिक गतिशील और ड्राइव करने में मज़ेदार है। इसका परिणाम यह है कि, स्पोर्ट मोड में (जहां इलेक्ट्रिक मोटर आंतरिक दहन इंजन के लिए समर्थन के रूप में काम करता है), नई सेडान 4.7 सेकंड में शून्य से 100 किमी / घंटा तक चली जाती है।

250 किमी / घंटा की अधिकतम गति, जो केवल एकमात्र इलेक्ट्रिक प्रणोदन के साथ 140 हो जाता है, हालांकि दो टन वजन के बावजूद आश्चर्यजनक आसानी से मोटरवे पर पहुंच गया। टॉर्क में कार्य करना, दोनों इंजन 394 hp की शक्ति और 600 Nm का अधिकतम टॉर्क प्रदान करते हैं। शक्तिशाली, तत्काल जोर, जबकि त्वरण प्राणपोषक और निर्णायक है। प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक का दिल 8-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ट्रांसमिशन है: यह इलेक्ट्रिक मोटर को एकीकृत करता है, जो ब्रेकिंग और डेक्लेरेशन के दौरान जनरेटर के रूप में भी काम करता है, जो पीछे की सीटों पर तैनात लिथियम-आयन बैटरी को रिचार्ज करता है।

सड़क पर, दो प्रणालियों के बीच एकीकरण प्रणोदन को बड़ी दक्षता के साथ प्रबंधित किया जाता है: हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक और बैटरी नियंत्रण तीन ऑपरेटिंग मोड दिए गए, हाइब्रिड भी मानक शुरुआती मोड है: सक्रिय होने पर, कार सटीक और सामंजस्य के साथ इलेक्ट्रिक और थर्मल इंजन के बीच बातचीत का अनुकूलन करती है आवश्यकतानुसार एक से दूसरे में संक्रमण। इसलिए हम खुद को बसे हुए केंद्रों में चुपचाप गुजरते हुए पाते हैं, जबकि यह 6 सिलेंडरों के मौसम की गर्जना को सुनने के लिए पेडल को तुरंत डुबोने के लिए पर्याप्त है। रोअर जो, ईमानदार होने के लिए, स्पोर्ट मोड में सक्रिय साउंड सिस्टम द्वारा कार (अन्यथा बहुत अच्छी तरह से साउंडप्रूफ) में वापस लाया जाता है, ऑडियो सिस्टम में एकीकृत होता है।

ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली भी नवीन और उपयोगी है, पहले से ही अन्य बीएमडब्ल्यू प्लग-इन हाइब्रिड पर देखा गया: जब आप नाविक पर एक मार्ग निर्धारित करते हैं (जो अब गति और सटीकता को बढ़ाने के लिए क्लाउड के साथ संचार करके काम करता है), यह मार्ग का विश्लेषण करता है और एक प्राथमिकता चुनता है जहां इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करना है (उदाहरण के लिए) बसे हुए केंद्र) या एंडोथर्मिक (मोटरवे पर)। इलेक्ट्रिक मोड में, कार 140 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए सड़क के साथ हल्के और चुपचाप ग्लाइड करती है और 53 और 57 किमी के बीच की सीमा होती है। इसे स्टार्ट-अप में डिफ़ॉल्ट ऑपरेटिंग मोड के रूप में सेट करके, यह शून्य-उत्सर्जन शहर के उपयोग के लिए आदर्श है, जबकि अभी भी आसानी से ओवरटेक करने की संभावना छोड़ रहा है।

बीएमडब्ल्यू 545e xDrive भी अंतिम चरण है समय के क्रम में कि प्रोपेलर घर विद्युतीकरण की दिशा में प्रदर्शन करता है, ग्राहक के लिए व्यापक संभव विकल्प देने के उद्देश्य से विकसित किया गया है। यह रेंज द्वारा प्रदर्शित किया जाता है, जिसमें पहले से ही 14 विद्युतीकृत मॉडल हैं, जिनमें से तीन बैटरी चालित और 11 प्लग-इन हैं, और जो, हालांकि, अभी भी शामिल हैं और इसमें सभी प्रकार के इंजन शामिल हैं, जिसमें पेट्रोल से लेकर डीजल तक इलेक्ट्रिक शामिल हैं। और यह निकट भविष्य के लिए योजनाओं द्वारा पुष्टि की जाती है, जिसे निर्माता दावा पावर ऑफ चॉइस के साथ संचार करता है। इसलिए, जबकि हम पहले से ही जानते हैं कि iX3 2020 तक आ जाएगा, बवेरियन हाउस की तीसरी पूर्ण-इलेक्ट्रिक (जिसे iNext और 2012 में i4 द्वारा पीछा किया जाना चाहिए), निर्माता 25 नए मॉडल (12 Bev और 13 Phev) की शुरुआत का वादा करता है हालांकि, 2023 तक, प्लग-इन हाइब्रिड समाधान के लिए अपनी भविष्यवाणी को छिपाए बिना, जो दुनिया (इलेक्ट्रिक और एंडोथर्मिक) और भविष्य के सबूत दोनों को सबसे अच्छा परिभाषित करता है।