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नई यारिस हाइब्रिड का आश्चर्य: आरके इलेक्ट्रिक किमी के लिए मुफ्त

हम गेम्स विदाउट बॉर्डर्स की नवीनतम किस्त के साथ हंस रहे थे, फेसबुक केवल 5 साल बाद पैदा हुआ था, और स्टीव जॉब्स पहली बार Apple के iBook पर वाई फाई लॉन्च कर रहे थे। यह 1999 था जब पहली यारिस ने अपनी शुरुआत की थी। बीस साल बाद, इटली में टोयोटा की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार अब अपनी चौथी पीढ़ी में है और 2012 से अब तक अपनाई गई फुल हाइब्रिड तकनीक के लाभों को सुधारने और बेहतर बनाने के लिए एक आश्चर्यजनक कार्यक्रम है।

इसे हम-हाइब्रिड और एक वास्तविक पारिस्थितिकी तंत्र कहा जाता है प्रौद्योगिकियों और सेवाओं के साथ पूर्ण, जिसका उद्देश्य कभी अधिक टिकाऊ गतिशीलता को बढ़ावा देना है, जो ग्राहक कार का उपयोग करता है वह नायक है। और सेवाओं के लिए हमें केवल सड़क और कार्यशाला सहायता का मतलब नहीं है: महान क्रांति, इस कॉम्पैक्ट 5-सीटर के लिए जो केवल इटली में केवल 1 मिलियन कारें बेची गई है (8 वर्षों में, 7 से 70% सेगमेंट शेयर से जा रही है बी), अनुकूलित बीमा। यह एक अपराजेय लागत के साथ एक आरसीए है: केवल 4 यूरो सेंट प्रति किमी की यात्रा; और केवल इलेक्ट्रिक मोड में शामिल किमी के लिए, आप कुछ भी भुगतान नहीं करते हैं।

नई टोयोटा यारिस हाइब्रिड

नेपोलियन के नक्शेकदम पर चलते हुए

लेकिन इसके बारे में आगे बात करने से पहले, यह समझने लायक है कि यारिस हाइब्रिड MY20 क्या है, जिसे हमने मॉन्ट-सेंट-जीन और पीछे की ढलान पर ब्रुसेल्स हवाई अड्डे से लगभग 178 किमी के सर्किट पर परीक्षण किया था। बैठने की सुविधा से समझौता किए बिना अधिक कॉम्पैक्ट (4 मीटर से कम लंबी); उन्नत कनेक्टिविटी सिस्टम और सक्रिय और निष्क्रिय एकीकृत सुरक्षा के पूर्ण होने के बावजूद समझने में सरल; ड्राइविंग में किरकिरा और लोचदार, पेट्रोल इंजन (1.5 12 VVT iE 116 HP वाल्व) और 59 kW इलेक्ट्रिक सिस्टम (141 एनएम का अधिकतम टॉर्क के साथ) और नए TNGA (बी प्लेटफॉर्म) के बीच तालमेल के लिए धन्यवाद। नवीनतम राव 4 और कोरोला के समान और आने वाले वर्षों में हम टोयोटा वाहनों के 92% पर पाएंगे), यारिस हाइब्रिड वास्तव में ड्राइव करने में आसान है। नरम अगर आप विश्राम में ड्राइविंग का चयन करते हैं, लेकिन स्पोर्टी शैली को अपनाते हुए डामर को काटने के लिए तैयार हैं।

छाया हिंडोला

नई यारिस के साथ ब्रसेल्स से वाटरलू तक

क्रूज नियंत्रण का नरम सुधार

स्टिफ़र चेसिस (लेकिन निलंबन में सुधार किया गया है) और गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र: कार की जवाबदेही के लिए कुछ स्पोर्टी है। जबकि इलेक्ट्रॉनिक सहायता, अडास के सेंसर और कैमरों का उपयोग करते हुए, सुरक्षा के स्तर को बढ़ाती है: उदाहरण के लिए, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण खतरों का पता लगाता है (पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों की रात की पहचान भी है) और मार्ग सही करने के लिए स्टीयरिंग को उतना ही घुमाता है जितना कि यह कार के लिए सड़क मार्ग पर लौटने के लिए पर्याप्त है।

बेल्जियम की सड़कों पर नई यारिस हाइब्रिड MY20

विचलित होने से बचने के लिए सरल आज्ञा

स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण सरल और उन लोगों के लिए परिचित हैं जिन्होंने पहले से ही टोयोटा को संचालित किया है। डैशबोर्ड के ऊपर, सड़क के संकेत, गति की सीमा और कांच पर अनुमानित वास्तविक गति विक्षेप से बचने में मदद करती है। लेकिन अगर आप वाहन के नियंत्रण में हैं और आप 10-इंच के डिस्प्ले को देख सकते हैं, तो ऊर्जा पैनल आपको वास्तविक समय में बताता है जब आप दहन इंजन का उपयोग करते हैं, जब एंडोथर्मिक और इलेक्ट्रिक का योग और जब कार ईव मोड में चलती है: थर्मल एक से जुड़े इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्स (दो) अब वाहन को एक सेल (जब लॉन्च किए गए वाहन की गतिज ऊर्जा का उपयोग करके और थोड़ा इलेक्ट्रिक थ्रस्ट) 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक लाने में सक्षम हैं। अब तक, नवीनतम सीएच-आर मॉडल तक, नौकायन सीमा 70 से 90 तक बढ़ गई थी और इसलिए 120 किमी / घंटा थी। अब मोटरवे के थोड़ा नीचे की ओर खिंचाव पर, आप कम इको क्षेत्र (चार्ज के ऊपर) की ओर खपत सुई ड्रॉप देख सकते हैं जब त्वरक पर एक हल्के पैर के साथ अभिनय करके आप आंतरिक दहन इंजन को बंद कर सकते हैं।

ओडोमीटर और डिजिटल पावर सिस्टम संकेतक; 10 इंच का प्रदर्शन; इको, स्पोर्ट और नॉर्मल वेरिएंट के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: यहां नई यारिस का कंट्रोल है

इलेक्ट्रिक मोटर तेल के साथ छिड़का

इस तरह के तकनीकी चमत्कार को कैसे प्राप्त किया गया था? दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (एक जो प्रणोदन देता है, दूसरा बैटरी को रिचार्ज करता है) पर बड़ा अभिनय करता है, जिस पर एक विशेष पंप लगाया गया है जो इसे ठंडा करने के लिए तेल को परमाणु करता है; केवल अगर ईवी में इलेक्ट्रिक मोटर बहुत गर्म नहीं है और 130 किमी / घंटा की गति से कार को ला सकता है और बनाए रख सकता है, तो टोयोटा इंजीनियर बताते हैं। हमारे यात्रा कार्यक्रम के पहले भाग में दर्ज की गई औसत खपत – जिसमें ब्रसेल्स के तीव्र यातायात में रुकने और जाने के साथ एक लंबा शहर खंड शामिल है, फिर प्रांतों पर प्रति घंटे की सीमा के लगातार परिवर्तन के साथ मार्ग, जो देश के सबसे हरे हिस्से को पार करते हैं, वेतरामल की ओर, होइलार्ट और ला हल्पे – 4.2 एल / किमी पर खड़े थे जब हम वाटरलू के महान युद्ध के स्मारक पर कॉफी ब्रेक के लिए रुके, जहां 18 जून 1815 को नेपोलियन की सेना को ब्रिटिश और प्रशिया सेनाओं ने हराया था। यानी लगभग 24 किमी / ली (हम घर द्वारा घोषित सीमा में हैं: 20.3-26.6)। लेकिन दाहिने पैर पर (और अगर आप जल्दी में नहीं हैं) तो वे कहते हैं कि यह संयुक्त रूप से 35.5 किमी / ली तक भी पहुंच सकता है। नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन के एक सेट के साथ 83% तक कम हो गया। CO2 के लोगों के लिए, यारिस हाइब्रिड पहले से ही रिकॉर्ड बुक में: 85/112।

हाइब्रिड का बेहतर उपयोग करने के लिए स्कूल में

प्रदर्शन में सुधार इस कॉम्पैक्ट कार को लगभग 50% के विद्युत व्यवहार की ओर ले जाता है। लेकिन अगर आप नौकायन के साथ हाइब्रिड ड्राइविंग तकनीकों में बहुत अच्छा महसूस नहीं करते हैं, तो आप हमेशा MyTach ऐप पर MyCoach फ़ंक्शन का उपयोग कर सकते हैं या किसी प्रशिक्षक से मदद मांग सकते हैं: टोयोटा इटली ने वास्तव में खरीदारों को समर्पित अपनी ड्राइविंग अकादमी की पहल का विस्तार करने का फैसला किया है; भविष्य के लिए एक ड्राइविंग स्कूल जिसने टोबिया कैवेलिनी के साथ हजारों मालिकों को पहले से ही प्रशिक्षित किया है: हम न केवल यारिस पर आधुनिक तकनीक प्रदान करते हैं, हम यह भी जानने में मदद करने की कोशिश करते हैं कि टोयोटा के संचार प्रबंधक एंड्रिया सैकोन बताते हैं कि इसका पूरा उपयोग कैसे करें। Mariano Autuori, विपणन निदेशक, उत्सर्जन को रोकने के लिए मोटर चालकों के पुनः आरंभ करने और प्रवृत्ति से जुड़े ऐसे विशेष क्षण में यारिस की भूमिका को गूँजता है: यह मार्च से इटली में पंजीकृत 2 हजार से अधिक आरक्षणों द्वारा प्रदर्शित किया गया है। जब हमने उन्हें सक्रिय किया, और केवल यारिस के लिए टोयोटा वेबसाइट पर मिलियन और 600 हजार का दौरा (मई और जून के बीच + 30%)। विषय पर एक महान संवेदनशीलता है (और इको प्रोत्साहन हैं, एड) और 2020 में सेगमेंट में हमारा हिस्सा 14% तक पहुंच जाना चाहिए।

दस यारियों में से आठ संकर होंगी

नई यारिस को 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इन-लाइन इंजन के साथ एक पेट्रोल संस्करण में भी विपणन किया जाएगा, लेकिन जापानी निर्माता की भविष्यवाणी है कि हाइब्रिड संस्करण के लिए अनुरोध 80% होगा और केवल थर्मल इंजन के साथ केवल 20 के लिए। । वास्तव में, यारिस, तथाकथित फैक्टर वाई, इटली में टोयोटा द्वारा बेची गई सभी इकाइयों में से आधे को कवर करना चाहिए। हाई टेक पैकेज से परे यारिस हाइब्रिड MY20 के ट्रम्प कार्ड के रूप में, यह वास्तव में नया बीमा हो सकता है। हमने शुरुआत में इसका उल्लेख किया था, लेकिन यह विषय पर लौटने के लायक है: नई यारिस के साथ, बीमा की लागत उपयोगकर्ता के वास्तविक ड्राइविंग व्यवहार पर निर्भर करती है। WeHybrid Insurance – पहला बीमा जो न्यू यारिस फुल हाइब्रिड तकनीक को समर्पित है – केवल अपने आवास के क्षेत्र के साथ ड्राइवर को चार्ज करने के बजाय वास्तव में यात्रा किए गए किलोमीटर (और केवल उन जगहों पर जहां आंतरिक दहन इंजन शुरू होता है) को चार्ज करता है उम्र, या अन्य पैरामीटर जो कंपनियां लागत को ड्राइव करने के लिए उपयोग करती हैं। यदि आप एक वर्ष में 10,000 किमी करते हैं और आप इसे बिजली पर 50% करते हैं, तो आप 200 यूरो खर्च करेंगे।

डिस्काउंट रखरखाव और बस टिकट

अक्सर ईव पर जाने से, आप कई घटकों के पहनने पर भी बचत करते हैं; यही कारण है कि टोयोटा आरकेए पॉलिसी भी प्रदान करती है – एक निश्चित अवधि में इलेक्ट्रिक मोड में 50% लाभ के आधार पर – पहले कूपन से शुरू होने वाले रखरखाव (वीहाइब्रीड सर्विस) पर एक बुनियादी छूट। ईवी मोड में यात्रा का प्रतिशत 60% से अधिक होने पर छूट और बढ़ जाएगी। टोयोटा एक आरसीए नीति बनने का वादा करती है जो बीमा बाजार में क्रांति लाएगी और साथ ही मोटर चालकों को कार का अधिक ईमानदारी से उपयोग करने के लिए धक्का देगी: केवल यथासंभव लंबे समय तक बिजली जाने की कोशिश करने के लिए। यदि Rca पर्याप्त नहीं है, तो WeHybrid Insurance ने यारिस को टक्कर वारंटी के साथ एक अतिरिक्त कवरेज के लिए प्रस्तावित किया है, 1 किमी प्रति किमी (इलेक्ट्रिक वाले को छोड़कर) की लागत पर हमेशा कवर किया जाता है, भले ही आप गलत हों (अधिकतम 10 की छत के साथ कवरेज) हजार यूरो)।
WeHybrid के साथ, चुनौती कार्यक्रम भी प्रस्तावित है: निर्मित बिजली की यात्रा के प्रतिशत के आधार पर (जो निगरानी की जाएगी, गोपनीयता के पूर्ण सम्मान में, MyT ऐप को सक्रिय करके), ग्रीन क्रेडिट जमा किया जा सकता है, किंटो पर खर्च किए जाने वाले वाउचर में परिवर्तित किया जा सकता है। टोयोटा समूह के एकीकृत गतिशीलता मंच। पार्किंग के लिए भुगतान करने या सार्वजनिक परिवहन के लिए या सेवा द्वारा कवर 5000 इतालवी शहरों में से एक में घटनाओं के लिए टिकट खरीदने के लिए।

31 जुलाई, 2020 (परिवर्तन जुलाई 31, 2020 | 5:56 अपराह्न)

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Anika Kumar