पाकिस्तान विमान दुर्घटना: पीआईए फ्लाइट 8303 पायलट लैंडिंग प्रयास से पहले कोरोनोवायरस पर चर्चा कर रहे थे, जांच में पाया गया

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    Dev Goswami


    पाकिस्तानी सरकार ने पिछले महीने कराची में दुर्घटनाग्रस्त पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस की फ्लाइट 8303 के पायलटों को विचलित और अति आत्मविश्वास से भर दिया था, बुधवार को पाकिस्तानी सरकार ने कहा कि इसने सार्वजनिक जांच रिपोर्ट को सार्वजनिक कर दिया है। पाकिस्तान के उड्डयन मंत्री गुलाम सरवर खान ने देश की संसद को बताया कि पायलट “शत्रु नहीं थे” और उनके दिमाग में उपन्यास कोरोनवायरस महामारी थी।

    “चर्चा के दौरान [between the pilots] कोरोना पर था, “खान ने कहा, यह सुझाव देने के लिए कि उपन्यास कोरोनोवायरस का विषय पायलटों के दिमाग पर हावी हो रहा था कि उनके परिवारों पर असर पड़ा था।

    एक उदाहरण देते हुए, खान ने कहा कि उड़ान के दौरान एक बिंदु पर, जब एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (एटीसी) ने पायलटों को चेतावनी दी थी कि उनका विमान बहुत ऊंचा उड़ रहा था, उनमें से एक ने तुरंत जवाब दिया कि वह “प्रबंधन करेगा” और “बात करने के लिए वापस लौटा।” प्रभामंडल “।

    खान ने पीआईए फाइट 8303 दुर्घटना को दोष दिया, जिसने लगभग 100 लोगों को मार डाला, मानव त्रुटि पर – मुख्य रूप से अति आत्मविश्वास और पायलटों की ओर से व्याकुलता और एटीसी द्वारा संचार की कमी। खान और एटीसी – दोनों ने दिशानिर्देशों का पालन नहीं किया, खान ने कहा कि विमान – एक एयरबस ए 320 – उड़ान भरने के लिए पूरी तरह से फिट था और अपनी घातक उड़ान के दौरान तकनीकी समस्याओं का अनुभव नहीं किया था।

    पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस की उड़ान 8303 – लाहौर से कराची सेवा – 22 मई को कराची में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 97 लोग मारे गए। कराची हवाई अड्डे पर उड़ान के दूसरे लैंडिंग प्रयास के दौरान हुई पाकिस्तान विमान दुर्घटना में दो यात्री चमत्कारिक रूप से बच गए। विमान के पायलटों ने लैंडिंग के पहले प्रयास को रद्द कर दिया था।

    पायलट त्रुटि

    पाकिस्तानी विमानन मंत्री गुलाम सरवर खान के अनुसार, पीआईए फ्लाइट 8303 की दुर्घटना में अंतरिम जांच रिपोर्ट में विमान के दो अनुभवी पायलटों द्वारा की गई त्रुटियों और खामियों की एक श्रृंखला मिली है।

    अपने पहले लैंडिंग प्रयास के दौरान विमान की पहली गलतियों के कारण विमान बहुत ऊंचा उड़ रहा था। खान के अनुसार, जांच रिपोर्ट में पाया गया है कि विमान 7,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ रहा था, जब वह रनवे से 15 किलोमीटर से थोड़ा अधिक दूर था। इसे 2,500 फीट पर उड़ना चाहिए था।

    या अल्लाह, य अल्लाह, य अल्लाह [Oh God, oh God, oh God]

    – पायलट के अंतिम शब्द

    एयर ट्रैफिक कंट्रोलर ने पायलटों को समस्याग्रस्त ऊंचाई के बारे में तीन बार चेतावनी दी, लेकिन पायलटों ने चेतावनी को नजरअंदाज कर दिया, जिसमें से एक ने कहा कि वह इसे प्रबंधित करेगा।

    एक और त्रुटि – और सभी का सबसे अकथनीय था – पायलटों ने रनवे से लगभग 10 किलोमीटर पहले ही एक कम उतराई गियर उठाया था। इस चूक को बुधवार को अपने बयान में विमानन मंत्री ने “समझ से परे” करार दिया।

    खान ने यह भी कहा कि पहले लैंडिंग प्रयास के दौरान, पीआईए फ्लाइट 8303 60 डिग्री के कोण पर गोता लगा रही थी। सामान्य लैंडिंग कोण 30 डिग्री है, मंत्री ने कहा।

    एक ‘लम्पिंग’

    अपने पहले लैंडिंग प्रयास के दौरान, पीआईए फ्लाइट 8303 में अपने लैंडिंग गियर को तैनात नहीं किया गया था क्योंकि पायलटों ने बेवजह इसे कुछ क्षण पहले उठाया था। इस वजह से, विमान अपने इंजनों पर उतरा और पायलटों को उतारने का फैसला करने से पहले तीन बार रनवे के पार टकराया।

    विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद देखी गई पीआईए फ्लाइट 8303 के इंजनों में से एक (एपी फोटो)

    पाकिस्तानी विमानन मंत्री ने कहा कि रनवे से टकराने पर इंजन क्षतिग्रस्त हो गया। उन्होंने कहा कि एटीसी को इस बिंदु पर हस्तक्षेप करना चाहिए था, लेकिन नहीं किया। एटीसी को पायलटों को अपने इंजन के रनवे पर नीचे छूने के बारे में बताना चाहिए था, गुलाम सरवर खान ने कहा कि ऐसा न करना कंट्रोलर की ओर से चूक थी।

    लैंडिंग की गड़बड़ी के प्रयास के बाद, पीआईए फ्लाइट 8303 के पायलटों ने ‘चारों ओर जाने’ का फैसला किया, यानी दूसरी उड़ान के लिए फिर से उतरें और वापस आएं। हालांकि, मंत्री खान ने कहा, उड़ान उसके लिए निर्धारित ऊंचाई तक नहीं पहुंच सकी और उसके कुछ ही समय बाद कराची के घनी आबादी वाले हिस्से में दुर्घटनाग्रस्त हो गई।

    पायलट के अंतिम शब्द, खान ने कहा, “हां अल्लाह, ये अल्लाह, ये अल्लाह [Oh God, oh God, oh God]। “

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