 इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, T & E ने एक विकसित किया है साधन यह एक इलेक्ट्रिक, डीजल या पेट्रोल कार के उपयोग से जुड़े CO2 उत्सर्जन पर सभी सबसे अद्यतित डेटा को संकलित करता है।हमने सभी संभावित मानदंडों को ध्यान में रखा है जैसे कि बिजली के उत्पादन या ईंधन के जलने पर CO2 की मात्रा, साथ ही साथ बैटरी के लिए संसाधन निष्कर्षण के कार्बन प्रभाव या एक बिजली संयंत्र के निर्माण के लिए। हमें पता चलता है कि यूरोप में इलेक्ट्रिक कारें औसत पेट्रोल / डीजल कारों की तुलना में लगभग 3 गुना कम CO2 उत्सर्जन करती हैं। सबसे खराब स्थिति में, चीन में उत्पादित बैटरी वाली एक इलेक्ट्रिक कार और पोलैंड में अभी भी डीजल की तुलना में 22% कम CO2 और पेट्रोल की तुलना में 28% कम उत्सर्जन होता है। और सबसे अच्छी स्थिति में, स्वीडन में निर्मित और स्वीडन में संचालित बैटरी के साथ एक इलेक्ट्रिक कार डीजल की तुलना में 80% कम CO2 और पेट्रोल की तुलना में 81% कम उत्सर्जन कर सकती है। हम यह भी देखते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें 2030 तक CO2 उत्सर्जन को चार गुना कम कर देंगी और नवीकरणीय ऊर्जा पर अधिक से अधिक यूरोपीय संघ के ग्रिड के लिए धन्यवाद। ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट ट्रांसपोर्ट एंड इमोबिलिटी एनालिस्ट लुसिएन मैथ्यू ने कहा: “यह उपकरण इस मिथक को शांत करने के लिए कहता है कि यूरोप में इलेक्ट्रिक कार चलाना समकक्ष डीजल या पेट्रोल की तुलना में खराब हो सकता है। यह सच नहीं है सबसे अद्यतित डेटा से पता चलता है कि यूरोपीय संघ में इलेक्ट्रिक कारें औसतन लगभग तीन गुना कम सीओ 2 का उत्सर्जन करती हैं। इलेक्ट्रिक कारें 2030 तक यूरोपीय संघ के ग्रिड के नवीकरण से CO2 उत्सर्जन को चार गुना कम कर देंगी और नवीकरण पर अधिक से अधिक निर्भर करेगा। यदि यूरोपीय सरकारें संकट से उबरने के दौरान विकृतीकरण के बारे में गंभीर हैं, तो उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण को तेज करना होगा। “ नया डेटा उपलब्ध होते ही यह टूल अपडेट हो जाएगा। जिस तरह से हमने डेटा चुना और संकलित किया है, उसके बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया नीचे हमारी ब्रीफिंग और FAQ पढ़ें यह पन्ना। |