अंतरराज्यीय सीमाओं के राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन और सीलिंग ने आवश्यक वस्तु श्रेणी के तहत कार्य करने की अनुमति देने के बावजूद भारतीय फार्मा उद्योग पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।
कई राज्यों में तालाबंदी और कर्फ्यू ने दवा आपूर्ति श्रृंखला को तोड़ दिया है। फार्मा यूनिट मालिकों का कहना है कि वे विनिर्माण गतिविधि को रोकने के लिए मजबूर थे क्योंकि कुछ सहायक इकाइयाँ जो पन्नी, पैकेजिंग सामग्री और प्रिंटर बनाती हैं, बंद हो गई हैं।
चंडीगढ़ के उद्यमी विभोर जैन का कहना है कि फैक्ट्री के कामगार, उनमें से ज्यादातर महिलाएँ, पुलिस की कार्रवाई के डर से काम करने में संकोच करती थीं। वह कहते हैं, सोशल मीडिया ने पुलिस की नकारात्मक छवि पेश की है, जो वैसे भी सामाजिक कठिनाइयों को बनाए रखने के लिए लोगों को नियंत्रित करने की कोशिश कर रही कठिनाइयों का सामना कर रहे थे।
“हमारे कार्यकर्ताओं में से आधी महिलाएं हैं जिन्हें राज्य की बाधाओं से गुजरना पड़ता है। चंडीगढ़, मोहाली और पंचकुला के त्रि-शहर में स्थित कारखानों में पंजाब, चंडीगढ़ और हरियाणा के श्रमिक हैं। कोई सार्वजनिक परिवहन नहीं है। वे पुलिस की कार्रवाई से डरते हैं और ऐसा नहीं करते हैं। भारतीय फार्मा के विभोर जैन कहते हैं, ” आने को तैयार हूं।
दवा जैसी आवश्यक वस्तु का उत्पादन करने के बावजूद, प्रशासन ने इस औद्योगिक इकाई को चलाने पर रोक लगा दी है। लॉकडाउन के दौरान काम करने के लिए विशेष अनुमति लेना आवश्यक है। इसने कई को अपनी फार्मा इकाइयों को बंद करने के लिए भी मजबूर किया है।
जैन कहते हैं, “प्रशासन से आसानी से अनुमति मिल सकती है, लेकिन इसके लिए कुछ चैनल या खिड़कियां हैं। एक को इन चैनलों से कागजात लाने के लिए बहुत समय बर्बाद करना पड़ता है।”
परिवहन सेवाओं के निलंबन ने बद्दी, चंडीगढ़ और पंजाब के अन्य हिस्सों में तैयार दवाओं के स्टॉक को भी ढेर कर दिया है। ट्रांसपोर्टर खेप नहीं उठा रहे हैं क्योंकि ट्रक वाले चलने को तैयार नहीं हैं। पैकेजिंग सामग्री की अनुपलब्धता ने दवा व्यवसाय को भी प्रभावित किया है।
“यह राज्य और केंद्र सरकार के आदेशों से बहुत स्पष्ट है कि फार्मा आवश्यक वस्तुओं के अंतर्गत आता है। हां, हमें कारखानों को चलाने की अनुमति है लेकिन रसद एक समस्या बन गई है। पहली समस्या यह है कि सहायक इकाइयां जो पैकेजिंग सामग्री की आपूर्ति कर रही थीं।” ज़ेन लैबोरेट्रीज़ के सीईओ संजय धीर कहते हैं, “जैसे डिब्बों और झागों का संचालन बिल्कुल नहीं होता है।”
धीर का कहना है कि कुछ इकाइयां कमी का प्रबंधन कर रही हैं लेकिन ट्रांसपोर्टर खेपों को लंबी दूरी तक ले जाने के इच्छुक नहीं हैं। इससे देश में दवाओं की कम आपूर्ति हो सकती है।
“जब किसी को केरल, मुंबई या पूर्वोत्तर, पश्चिम बंगाल जैसे राज्यों में दक्षिण की ओर खेप भेजना होता है, तो ड्राइवर डर जाते हैं। उनका कहना है कि सड़क किनारे खाने वाले ढाबे बंद हैं और स्थानों के बीच कोई भोजन नहीं है। वे नहीं थे।” संजय धीर कहते हैं, ” कहीं भी जाना और यह एक बड़ी बाधा बन गई है। मैं सरकार से परिवहन बहाल करने में मदद करने का अनुरोध करता हूं क्योंकि देश में जल्द ही दवाओं की कमी होगी। ”
