“किसी भी धोखेबाज़ की उम्मीदों से अधिक के परिणाम” – Corriere.it

ऑडी के लिए मिड-रेस बैलेंस शीट जो सामना कर रहा है, कुछ के अनुसार, सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना है जिसे ब्रांड ने शुरू किया है: पहली बार डकार में इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा संचालित कार लाने के लिए. प्रणाली बहुत परिष्कृत है: फॉर्मूला ई ई-ट्रॉन एफई07 सिंगल-सीटर से प्राप्त तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स को डीटीएम में उपयोग किए जाने वाले 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा “मदद” किया जाता है, जो एक रेंज एक्सटेंडर के रूप में कार्य करता है और इसलिए, रिचार्ज करता है उन्हें गाड़ी चलाते समय। तीन प्रभावशाली ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन प्रोटोटाइप तीन अनुभवी ड्राइवरों से बनी एक ड्रीम टीम को सौंपा गया है, जो हमेशा नई चुनौतियों के लिए भूखी रहती है: “मिस्टर डकार” स्टीफन पीटरहंसेल, कार्लोस सैन्ज़ और मटियास एकस्ट्रॉम, नाविकों द्वारा समर्थित एडौर्ड बौलैंगर, लुकास क्रूज़ और एमिल बर्गकविस्टा.

स्टॉक लेने का समय

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध, लेकिन सबसे अधिक मांग वाली रैली रेड रेस ने आधे रास्ते को पार कर लिया है और चरण 7 के बाद आंशिक परिणाम शायद जर्मन टीम की अपेक्षाओं से अधिक है: पहली जनवरी की प्रस्तावना में प्राप्त पोडियम सहित सात पोडियम. बाकी दिन के बाद, 9 जनवरी सभी तीन इलेक्ट्रिक “राक्षस” खुद को शीर्ष 10 . में रखते हैं: स्पैनियार्ड कार्लोस सैन्ज़ पोडियम के तीसरे चरण पर चढ़ गए, स्टीफ़न पीटरहेंसल चौथे स्थान पर और स्वीडिश मैटियास एकस्ट्रॉम आठवें स्थान पर रहे। सैंज के लिए यह पांचवां मंच है (एक जीत और तीन तीसरे चरण के स्थान, साथ ही प्रस्तावना में दूसरा स्थान), ऑडी के लिए सातवां। “हमारी टीम ने अब तक जो दिखाया है, उसने मुझे प्रभावित किया है,” उन्होंने टिप्पणी की ओलिवर हॉफमैन, ऑडी एजी के तकनीकी विकास बोर्ड के सदस्य. “ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन को रिकॉर्ड समय में विकसित किया गया था। इसके बावजूद, हम तुरंत प्रतिस्पर्धी थे। डकार परियोजना पर सक्रिय पायलटों, नाविकों, यांत्रिकी और सभी सहयोगियों ने बहुत अच्छा काम किया। दुनिया में सबसे कठिन रैली छापे के अवसर पर हमने जो तकनीकी नवाचार पेश किया, वह पूरी तरह से हमारी उम्मीदों पर खरा उतरता है »। और परिणाम आने में ज्यादा समय नहीं था: चालक दल से बना कार्लोस सैन्ज़ और लुकास क्रूज़ ने पहले ही तीसरे चरण में सनसनी पैदा कर दी, इतिहास में पहली बार डकार पोडियम के शीर्ष चरण में एक इलेक्ट्रिक कार लायी।. सऊदी अरब के रेगिस्तान में, ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन अल अर्तविया से अल क़ैसुमाह तक 338 किलोमीटर के साथ सबसे तेज़ था, जो 138 किमी / घंटा की असाधारण औसत रिकॉर्ड कर रहा था।

टीम भावना

सिर्फ खुशियाँ ही नहीं, क्योंकि अब तक 5,400 किलोमीटर की यात्रा के साथ, ऑडी ने डकार के विशिष्ट अज्ञात का सामना किया है। दूसरे दिन की नेविगेशन कठिनाइयों में शामिल हो गए निलंबन की समस्या जिसने अंतिम सफलता के लिए टीम को उनकी महत्वाकांक्षाओं से वंचित कर दिया। स्टीफन पीटरहंसेल, एक पत्थर के संपर्क के कारण, बाएं पीछे के निलंबन के हथियारों को मौलिक रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया और 16 घंटे से अधिक जुर्माना जमा करते हुए सहायता ट्रक के हस्तक्षेप के लिए प्रतीक्षा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। लेकिन डकार के नायक – उन्होंने 14 मैराथन जीते, 6 मोटरबाइक से और 8 कार से, 2 पूर्ण रिकॉर्ड – हिम्मत नहीं हारे, उन्होंने खुद को टीम की सेवा में लगाया और हस्तक्षेप किया छठे चरण के दौरान कार्लोस सैन्ज़ के बचाव के लिए, उसे अपने सदमे अवशोषक दे रहे हैं. “एक सच्चा चैंपियन रवैया और साथ ही टीम के भीतर सामंजस्य का एक असाधारण प्रदर्शन जो मुझे गौरवान्वित करता है”, टिप्पणी की जूलियस सीबैक, ऑडी स्पोर्ट जीएमबीएच के सीईओ और ब्रांड की अंतरराष्ट्रीय खेल गतिविधियों के प्रमुख. “तैयारी का चरण शुरुआत में ‘दौड़ के लिए तैयार’ होने के लिए बेहद तीव्र था”, सीबैक जारी रखता है। “ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन परियोजना लगभग 12 महीनों में रिकॉर्ड समय में पूरी हुई थी, और वोर्सप्रंग डर्च टेक्निक (प्रौद्योगिकी के मामले में सबसे आगे) के दावे की उच्चतम अभिव्यक्ति का प्रतिनिधित्व करती है”। कार के पहले प्रज्वलन के बीच, जो 30 जून 2021 को न्यूबर्ग एन डेर डोनौ में ऑडी मोटरस्पोर्ट कॉम्पिटेंस सेंटर में हुआ था, और 1 जनवरी 2022 को हेल में डकार की प्रस्तावना के बीच सिर्फ 6 महीने, ब्रांड की अब तक की सबसे उन्नत और जटिल रेसिंग कार बनाने के लिए बहुत कम. “अब तक प्राप्त परिणाम – सीबैक जारी है – डकार में किसी भी धोखेबाज़ की उम्मीदों से अधिक है”।

कल की कारों के लिए कार्यशाला

रेंज एक्सटेंडर के साथ इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप रैली छापे में एक तकनीकी अवधारणा पेश करता है जो मोटरस्पोर्ट पैनोरमा में अद्वितीय है (हमने इसके बारे में यहां बात की थी), कल के इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन घटकों के लिए एक प्रयोगशाला के रूप में कार्य करते हुए. टीम कार में साइट पर सुधार कर रही है, जबकि खेल परियोजनाओं के लिए ऑडी स्पोर्ट डेवलपमेंट मैनेजर स्टीफन ड्रेयर, पहले से ही मध्यम और दीर्घकालिक हस्तक्षेपों और टिप्पणियों की एक श्रृंखला की पहचान कर चुका है: «हम इस बात से हैरान हैं कि अब तक केवल बाधाओं का सामना पारंपरिक घटकों जैसे निलंबन से कैसे हुआ। यह प्रभावशाली है कि कैसे हमारी नवीन तकनीकी अवधारणा, प्रत्येक चरण के दौरान सीमा तक ले जाया गया, पूरी तरह से काम किया और तुरंत प्रतिस्पर्धी था और साथ ही, हम जानते हैं कि अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। यह चुनौतीपूर्ण है। हमारा लक्ष्य तीनों कारों के साथ एक हफ्ते में जेद्दा पहुंचना है।”