केयेन टर्बो जीटी पर अनुकूलित पी जीरो कोर्सा चरम टायर – Corriere.it


ट्रैक और सड़क पर पोर्श एसयूवी के उच्च प्रदर्शन का समर्थन करने के लिए विकसित, ये “चरम” टायर रेसिंग में पिरेली के अनुभव का परिणाम हैं। तीस आकार उपलब्ध हैं। और कुछ पर पीएनसीएस तकनीक भी है, जो शोर को कम करती है

नया केयेन टर्बो जीटी मूल उपकरण के रूप में टायरों से सुसज्जित है पिरेली पी जीरो कोर्सा पोर्श सुपरस्पोर्ट एसयूवी के लिए विशेष रूप से विकसित। प्रदर्शन पर केंद्रित टायर विकास दोनों ट्रैक पर और सड़क पर (यौगिक मोटर रेसिंग में अनुभव से प्राप्त होता है) और रणनीति का सबसे हालिया उत्पाद है “सही फिट»पिरेली द्वारा, जिसका उद्देश्य प्रत्येक व्यक्तिगत मॉडल के लिए कार निर्माता के अनुरोधों को पूरा करना है। केयेन टर्बो जीटी पी जीरो कोर्सा को इस हद तक माउंट करता है 285 / 35ZR22 XL (106 Y) फ्रंट एक्सल पर और 315 / 30ZR22 XL (107 Y) रियर एक्सल पर, दोनों को “NO” के रूप में चिह्नित किया गया है, एक ऐसा संक्षिप्त नाम जो पोर्श को समर्पित विकास की पहचान करता है।

आसान हैंडलिंग, ब्रेकिंग ट्रैक्शन

विकास “मापने के लिए किया गया” और उच्च प्रदर्शन खंड में कार निर्माताओं के सहयोग से पी जीरो कोर्सा की पहचान है। अत्यधिक हैंडलिंग के लिए संरचना और चलने वाले यौगिक का उद्देश्य किसी भी स्थिति में और उच्च स्तर पर सूखी और गीली दोनों स्थितियों में कर्षण और ब्रेक लगाना. दोहरा चलने वाला यौगिक और इसका विषम पैटर्न सही प्रदान करता है ट्रैक गति और सापेक्ष कर्षण पकड़ के बीच संतुलन, जिसमें स्पोर्ट्स कारों के थर्मोडायनामिक तनावों के लिए एक इष्टतम प्रतिरोध जोड़ा जाता है। कंधे पर भारी गसट और यह निरंतर केंद्रीय राहत चलने के दौरान भी चलने पर भी उच्च प्रदर्शन का पक्ष लेते हैं, पार्श्व त्वरण का विरोध.

तीस उपाय

पिरेली पी जीरो कोर्सा के लिए 30 से अधिक आकार उपलब्ध हैं, 19 और 22 इंच के बीच. सभी कार निर्माताओं के प्रतीकों के साथ चिह्नित हैं जिनके साथ विकास हुआ। वाहन के आंतरिक आराम को बढ़ाने के लिए, पी ज़ीरो कोर्सा कुछ आकारों में उपलब्ध हैं पीएनसीएस तकनीक एक विशेष से बना टायर की गुहा में रखी गई ध्वनि-अवशोषित सामग्री, वह हवा के कंपन को कम करता है जो अन्यथा वाहन के अंदर प्रेषित किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप a शोर में कमी रोलिंग द्वारा उत्पन्न।

5 जनवरी, 2022 (बदलें 5 जनवरी, 2022 | 17:23)

Leave a Comment