छोटा रेनेगेड, केवल इलेक्ट्रिक, जो साल के अंत में आएगा- Corriere.it


वर्ष के अंत में, मॉडल के उत्पादन की शुरुआत – अभी भी अज्ञात है – जो स्टेलंटिस ब्रांड का प्रवेश स्तर बन जाएगा। 410 सेमी लंबाई, ऑल-व्हील ड्राइव और बैटरी प्रणोदन इसे बाजार में एक प्रतिस्पर्धी शहरी एसयूवी बनाने के लिए

इसके बारे में 2018 से भी बात की जा रही है, जब माइक मैनली (जीप के प्रभारी के समय, अब ऑटोनेशन के सीईओ) ने एफसीए की औद्योगिक योजना पेश करते हुए, अमेरिकी मूल के ब्रांड को तीन नए खंडों में प्रवेश करने की घोषणा की: छोटी एसयूवी, पिक-अप और बड़ी एसयूवी। ग्लेडिएटर पिक-अप और ग्रैंड वैगोनर की शुरुआत को देखते हुए, समूह का बच्चा अभी भी गायब है, जिसने बाद के वर्षों में सभी प्रकार की अफवाहें पैदा कीं: पांडा 4×4 के आधार पर स्क्रैम्बलर संप्रदाय के निर्माण से, छोटे इंजनों से। डिजाइन के लिए प्रेरणा के लिए अलग। जाहिर है, अंत में, हम निर्णायक क्षण में हैं: स्टेलंटिस ने पोलैंड में नए रणनीतिक निवेश की घोषणा की है जिससे टिची संयंत्र का नवीनीकरण होगा जहां जीप, फिएट और अल्फा रोमियो के साथ क्रमशः तीन नए मॉडलों के लिए एक उत्पादन लाइन स्थापित की जाएगी। ब्रांड। उत्पादन को प्रति वर्ष 400,000 यूनिट तक लाने के लिए 170 मिलियन यूरो के निवेश की बात हो रही है, जो वर्तमान 263,000 से लगभग 50% अधिक है।

उपायों

हरी बत्ती, मुख्य रूप से बेबी जीप के लिए। फिर हम कॉम्पैक्ट सेगमेंट बी के लिए देखेंगे जो पुंटो और ब्रेनर को अल्फा रोमियो एसयूवी की जगह लेना चाहिए। सबसे छोटी जीप – वर्तमान रेनेगेड के 423 सेमी के मुकाबले लगभग 410 की लंबाई के साथ – आंतरिक संक्षिप्त नाम प्रोजेक्ट 516 द्वारा जाना जाता है, यह निश्चित रूप से पीएसए द्वारा विकसित सीएमपी प्लेटफॉर्म पर पैदा होगा और पहले से ही मॉडलों की लंबी सूची के लिए उपयोग किया जाएगा। , ओपल कोर्सा और मोक्का, प्यूज़ो 208 और 2008, सिट्रोएन सी4 और डीएस3 क्रॉसबैक सहित। स्टेलंटिस ने 2021 की पहली छमाही के परिणाम पेश करने के लिए सम्मेलन में इसके बारे में बात की थी: इस साल की दूसरी छमाही में प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के आने के बाद (इसलिए नया ग्रैंड चेरोकी), एक का वादा किया गया था 2023 के पहले महीनों के लिए इलेक्ट्रिक मोटराइजेशन। यह इसे इतिहास में पहली इलेक्ट्रिक जीप बना देगा और सबसे ऊपर यह पूरी तरह से शहरी-एसयूवी (या पेशेवरों के लिए बी-एसयूवी) के व्यवसाय का पालन करेगा, एक प्रतिस्पर्धी बाजार में जिसकी कीमत लगभग दो है और डेढ़ लाख यूनिट।

अंदाज

इसके अलावा, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि पूर्व पीएसए के अन्य सभी मॉडल – सीएमपी प्लेटफॉर्म पर निर्मित – सबसे ऊपर इलेक्ट्रिक वेरिएंट में पेश किए गए हैं, लेकिन फिर भी डीजल, पेट्रोल और हाइब्रिड इंजन हैं। यही कारण है कि फिलहाल जीरो-एमिशन फ्रंट-व्हील ड्राइव के अलावा बेबी जीप रेंज के बारे में निश्चित होना मुश्किल है। एक ऐसी परियोजना के बारे में अफवाहें हैं जिसका उद्देश्य रियर एक्सल में एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर को एकीकृत करना है ताकि इसे चार-पहिया ड्राइव बनाया जा सके, एक ऐसा तत्व जो जीप की प्रकृति में है। अंदाज? अभी तक कोई रेंडरिंग, टीज़र या आधिकारिक चित्र नहीं आए हैं। एक ओर, यह सोचना मुश्किल है कि आप पाखण्डी से बहुत दूर भटक सकते हैं (आने वाले महीनों में थोड़ा आराम करने की उम्मीद है) लेकिन उस समय यह ब्रांड के बेस्ट-सेलर का छोटा संस्करण नहीं हो सकता था और इसलिए सामने के सात स्लिट्स से शुरू होने वाली पारिवारिक भावना का सम्मान करते हुए, यह कुछ अलग विचार लेगा। नाम से शुरू करते हुए आने वाले महीनों में और जानेंगे। पहला मॉडल लगभग निश्चित रूप से वर्ष के अंत में देखा जाएगा, यह देखते हुए कि एफसीए पोलैंड के प्रवक्ता राफेल ग्राज़ानेकी ने कहा कि मॉडल की असेंबली 2022 के अंत में शुरू होगी।

5 जनवरी, 2022 (बदलें 5 जनवरी, 2022 | सुबह 11:59)

Leave a Comment