कावासाकी Z650RS, रेट्रो लेकिन स्वाद के साथ – Corriere.it


Kawasaki Z900RS वाली रेसिपी को छोटे 650 पर भी लागू करती है. नतीजा? एक आकर्षक दिखने वाली बाइक जिसकी सवारी करना बेहद आसान है। सभी के लिए क्लासिक

Kawasaki Z900RS वाली रेसिपी को छोटे 650 पर भी लागू करती है. नतीजा? एक आकर्षक दिखने वाली बाइक जिसकी सवारी करना बेहद आसान है। सभी के लिए क्लासिक। यह देखने के लिए उत्सुक है कि विभिन्न मोटरसाइकिल ब्रांडों ने कावासाकी Z650RS जैसी मोटरसाइकिलों को अपनी परिभाषा कैसे दी है। ऐसे लोग हैं जो उन्हें “आधुनिक क्लासिक्स” कहते हैं, जो संक्षेप में “स्पोर्ट हेरिटेज” हैं, मोटरसाइकिलों पर हर किसी का अपना दृष्टिकोण होता है जो क्लासिक शैली में आधुनिक तकनीकी आधार तैयार करते हैं।

पाई अनुप्रस्थ

कावासाकी के लिए यह परिभाषा रेट्रो स्पोर्ट है, एक ऐसी परिभाषा जो क्लासिक-प्रेरित बाइक के साइड पैनल पर सादे दृष्टि में रखे गए आरएस संक्षेप को बेहतर ढंग से समझाती है। यह एक सिद्धांत रूप से Z900RS के लिए Z900 के आधार पर और आज Z650RS पर लागू एक नुस्खा है। कावासाकी का एक चतुर विकल्प है जो थोड़ा अधिक ट्रांसवर्सल ग्राहकों को जीतकर अपनी मोटरसाइकिलों की सीमा को चौड़ा करने की अनुमति देता है, जो अधिक सराहना करते हैं क्लासिक लाइनें Z के तेज और आक्रामक लोगों की तुलना में आश्वस्त करती हैं।

उभयलिंगी

आखिरकार, अब यह स्पष्ट हो गया है कि लोग इस तरह की मोटरसाइकिल को पसंद करते हैं। क्लासिक्स सेगमेंट में इन दिनों विशेष रूप से भीड़ हो रही है और यही कारण है कि ये बाइक पूरे मंडल में लोकप्रिय हैं। वे आश्वस्त करने वाले, यूनिसेक्स वाले, फैशन से बहुत कम प्रभावित होते हैं और सबसे बढ़कर, वे युवा दर्शकों से भी अपील करते हैं, कि A2 ड्राइविंग लाइसेंस। खैर, ठीक इसी सेगमेंट में Z650RS फिट होने वाला है। एक उपयुक्त बाइक, सुरुचिपूर्ण ढंग से रेट्रो, पापी लाइनों की विशेषता, अच्छी गुणवत्ता और विस्तार पर ध्यान। यह वही है जो हम देखते हैं, जो नीचे है, हालांकि, तकनीक – लगभग अपरिवर्तित – Z650 की 650 cc 68 hp ट्विन-सिलेंडर इंजन के साथ। मोटरसाइकिल की तुलना में RS केवल विवरण, सस्पेंशन सेट-अप और सर्कुलर फ्रंट डिस्क में बदलता है और Z पर डेज़ी प्रोफाइल के साथ नहीं।

आराम की स्थिति

आपको अधिक आरामदेह राइडिंग पोजीशन में, कलाई पर कम भारित, अधिक सैडल ऊंचाई (820 मिमी) में अंतर देखना होगा। Z650RS पर आप बाइक में डालने से अधिक समर्थित हैं, हैंडलबार ऊंचे हैं और ड्राइवर से मिलते हैं और अधिक ईमानदार और आराम की स्थिति सुनिश्चित करते हैं। यदि वांछित हो तो एक निचला सैडल (-20 मिमी) भी उपलब्ध है। लेकिन चलने के क्रम में केवल 187 किलोग्राम वजन के साथ, Z650RS विशेष हैंडलिंग समस्याओं को कभी नहीं देने का वादा करता है।

एनालोगिका

दिलेर इंजन लेकिन आरामदेह मूड, Z650RS पर आपको यही मिलता है, एक बाइक जो एक बार काठी में, आपको पास पर छापे मारने के बजाय टहलने के लिए आमंत्रित करती है। अंत में, ठीक इसी तरह आप Z650RS का आनंद लेते हैं; एक सुखद एनालॉग बाइक (एबीएस को छोड़कर कोई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण नहीं) जिसे शांति से संपर्क किया जाना चाहिए, इसे गोल करना और इंजन के पुल का आनंद लेना गैस के निचले स्ट्रोक और रेव काउंटर के लाल क्षेत्र की तलाश करने पर जोर देने से अधिक है। इसलिए, निश्चित रूप से मूड में Z650 से अलग, लेकिन अंत में समान रूप से संतुलित और ड्राइव करने के लिए सुखद, बहुत तेज़ फ्रंट एंड, वैध ब्रेक और आराम के अनुकूल निलंबन के साथ। “हमला मत करो” आपको और कुछ नहीं मिलेगा, उस प्रकार की ड्राइविंग के लिए Z650 है, और ठीक ही ऐसा है। Z650RS उस आरामदायक सवारी की पेशकश करता है जो आपको धीमी गति से चलने वाली मोटरसाइकिल का आनंद लेने का मौका देती है। और थोड़ा नहीं।

विवरण तालिका

आयाम सैडल ऊंचाई: 820 मिमी; व्हीलबेस: 1,405 मिमी। वजन: 187 किलो
निलंबन मोर्चा: 41 मिमी कांटा। रियर: मोनोशॉक के साथ स्टील स्विंगआर्म
इंजन 650 सीसी इन-लाइन ट्विन; इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन। पावर: 68 अश्वशक्ति। 6,700 आरपीएम पर टॉर्क 64 एनएम। . कीमत अभी घोषित नहीं

16 दिसंबर, 2021 (दिसंबर 16, 2021 को बदलें | 17:33)

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