डकार में तीन इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप के साथ प्रतिस्पर्धा – Corriere.it


सबसे आकर्षक रैलियों में, जर्मन ब्रांड तीन शून्य-उत्सर्जन आरएस क्यू ई-ट्रॉन को मैदान में उतारेगा। तीन इंटीग्रल 680 हॉर्स पावर की रेसिंग कारें। अत्यंत गंभीर परिस्थितियों में कई किलोमीटर की दौड़, चरणों के साथ कोई रिचार्जिंग पॉइंट नहीं। पहिए पर: पीटरहंसेल, सैंज और एकस्ट्रोमी

इससे पहले किसी ने कोशिश नहीं की थी: इलेक्ट्रिक कार रैली दौड़ना। सिर्फ कोई रैली नहीं, बल्कि सबसे आकर्षक और सभी का कायल, डकारो. ऑडी यह कारनामा करने वाली पहली निर्माता होगी। अगले संस्करण में 2 से 14 जनवरी 2022 तक सऊदी अरब में आयोजित किया जाएगा, जर्मन हाउस के साथ भाग लेंगे तीन प्रोटोटाइप विशेष रूप से बनाया गया।

प्रतिदिन 800 किमी तक

अज्ञात से भरी चुनौती, उबड़-खाबड़ भूभाग परलंबी दूरी (प्रति दिन 800 किमी तक) के साथ वाहनों और चालक दल के लिए कई जोखिमों का सामना करना पड़ता है। रास्ते में बैटरी को रिचार्ज करने में असमर्थता शायद सबसे बड़ी कठिनाई होगी। तीन आरएस क्यू ई-ट्रॉन से लैस होंगे तीन इलेक्ट्रिक मोटर प्रत्येक, दो का उद्देश्य ऑल-व्हील ड्राइव (प्रत्येक वाहन एक्सल के लिए एक) की गारंटी देना है, और एक रिचार्जिंग के लिए है 50 kWh संचायक. एकीकृत प्रणाली द्वारा उत्पन्न बिजली 680 एचपी की गारंटी देगी। चौथा इंजन, पेट्रोल, के रूप में काम करेगा सीमा एक्सटेंडर विशेष चरणों के दौरान रिचार्जिंग के लिए आवश्यक ऊर्जा की आपूर्ति के एकमात्र उद्देश्य के साथ। लेकिन वास्तव में, प्रत्येक प्रोटोटाइप का ट्रांसमिशन 100% इलेक्ट्रिक होगा।

ले मानस के 24 घंटे का अनुभव

ऑडी इस प्रकार 24 घंटे के ले मैन्स में विकसित तकनीक का लाभ उठाने में सक्षम होगी, 2012 में और अगले दो वर्षों में हाइब्रिड प्रोटोटाइप R-18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो के साथ जीता, और 2014 के बाद से प्राप्त अनुभव फॉर्मूला ई वर्ल्ड चैंपियनशिप. इन प्रतियोगिताओं में संचित ज्ञान ने हमें एक परिष्कृत तकनीक पर आकर्षित करने की अनुमति दी है जिसने हमें बनाने की अनुमति दी है हल्के और विश्वसनीय घटक. रेंज एक्सटेंडर, ए चार सिलेंडर टीएफएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन, जर्मन टूरिंग चैम्पियनशिप DTM में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है; पहियों को स्थानांतरित करने के इरादे से इंजनों को दुनिया में शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए आरक्षित किया गया है, जिनके अनुभव ने भी विकसित करने का काम किया है 370 किलो हाई वोल्टेज बैटरी. एक प्रारंभिक बिंदु इसलिए पहले से ही बहुत प्रतिस्पर्धी है जिसे डकार की कठिन पर्यावरणीय परिस्थितियों को ध्यान में रखना होगा, जिसकी शुरुआत चिलचिलाती धूप जिसके लिए एक समर्पित शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है।

केबल के चार किलोमीटर

प्रत्येक कार में बेन होगा छह थर्मल प्रबंधन प्रणाली, संचायकों के अलावा, वे इंटरकूलर और यात्री डिब्बे पर भी विचार करते हैं। अपनाया गया सॉफ़्टवेयर और इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम कोई कम जटिल नहीं हैं, इतना ही कि उनकी आवश्यकता है दो केंद्रीय नियंत्रण इकाइयाँ और लगभग चार किलोमीटर केबल, उच्च वोल्टेज प्रणाली के तत्वों की गिनती नहीं करना। जर्मन इंजीनियरों ने भी सावधानी से कार की अखंडता का ध्यान रखा, a . का उपयोग करते हुए एयरोस्पेस मूल के प्रकाश और प्रतिरोधी सामग्री का मिश्रण, एल्यूमीनियम, केवलर और मिश्रित फाइबर के साथ संयुक्त।

डकारि के राजा

सफलता भी क्रू के शानदार अनुभव को सौंपी जाएगी। ऐसा तब से हुआ है स्टीफ़न पीटरहंसेल, डकार के राजा (32 से अधिक भागीदारी में 14 सफलताएं) के साथ जोड़ा गया एडौर्ड बौलैंगर, क्या यह कार्लोस सैन्ज़ो, 2 बार विश्व रैली चैंपियन, डेजर्ट मैराथन के 3 संस्करणों के विजेता, द्वारा सहायता प्रदान की लुकास क्रूज़. तीसरी कार को सौंपी जाएगी मटियास एकस्ट्रोमी, एमिल एर्गक्विस्ट द्वारा रवाना किए गए 2016 रैलीक्रॉस वर्ल्ड टाइटल के साथ 2 डीटीएम ने उसके पीछे जीत हासिल की। पहली चुनौती, केवल 12 महीनों में तीन प्रोटोटाइप को साकार करें (पहला आरएस क्यू ई-ट्रॉन केवल इस साल जून में गति में सेट किया गया था) पहले ही जीता जा चुका है। जेद्दा में सभी कारों को फिनिश लाइन तक पहुंचाना अभी भी एक जीत मानी जाएगी।

25 नवंबर, 2021 (बदलें 25 नवंबर, 2021 | 17:13)

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