सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 MY2022: खबर – Corriere.it


दो संस्करण: वी-स्ट्रॉम 650, अधिक सड़क, और एक्सटी, अधिक ऑफ रोड। उन्हें अलग करने के लिए: ग्राफिक्स और पहिए। इंजन? कुशल 90 डिग्री वी-ट्विन की पुष्टि की गई है

महत्वपूर्ण अपडेट, वास्तविक रेस्टाइलिंग हैं जो डिजाइन, यांत्रिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स को प्रभावित करते हैं। और अन्य बहुत हल्के हैं, जैसे कि सुजुकी ने वी-स्ट्रॉम 650 MY2022 को लाया, जो EICMA 2021 (25-28 नवंबर को Rho Fiera Milano में) में आम जनता के सामने अपनी शुरुआत कर रहा था।

अधिक सड़क या अधिक ऑफ रोड

आखिरकार, सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 को निश्चित रूप से बड़े बदलावों की आवश्यकता नहीं थी, जैसा कि मिड-रेंज क्रॉसओवर रेंज के बाजार के आंकड़ों से पता चलता है। पहले की तरह, दो संस्करण उपलब्ध हैं: वी-स्ट्रॉम 650, अधिक सड़क, और एक्सटी संस्करण, अधिक ऑफरोड। हां, हैंडगार्ड और टिप दोनों मानक हैं, ग्राफिक्स और रिम बदल जाते हैं।

रिम्स फर्क करते हैं

वी-स्ट्रॉम 650 MY2022 को काले मिश्र धातु पहियों द्वारा पहचाना जा सकता है और यह तीन रंगों में उपलब्ध है: कॉर्टिना व्हाइट और नया मॉन्ट्रियल ब्लू और दुबई ब्लैक। इसके बजाय वी-स्टॉर्म 650XT में दो रंगों में स्पोक रिम्स हैं और इसे ट्यूबलेस टायर्स के साथ फिट किया जा सकता है। एक्सटी रिम्स का रंग ग्राफिक्स से जुड़ा हुआ है: कॉर्टिना व्हाइट या पेट्रा येलो को चुनकर, रिम्स गोल्ड हैं, जबकि अगर आप ब्लैक दुबई या नई सेंटोरिनी ब्लू लाईवरी पसंद करते हैं, तो बाइक इसके बजाय ब्लू रिम्स से लैस होगी।

कुशल वी-इंजन की पुष्टि

सुजुकी वी-स्ट्रॉम MY2022 का इंजन पहले से ही ज्ञात 90 ° V-ट्विन है, जिसमें डुअल स्पार्क और डुअल थ्रॉटल वाल्व तकनीक और दस-होल इंजेक्टर हैं, जो पेट्रोल को सूक्ष्म रूप से वाष्पीकृत करने और दहन को अनुकूलित करने में सक्षम हैं। अधिकतम शक्ति 8,000 आरपीएम पर 71 एचपी के बराबर है, टोक़ 6,500 आरपीएम पर 62 एनएम के शिखर तक पहुंचता है, जिनमें से अधिकांश पहले से ही कम रेव्स पर हैं। घोषित खपत? 4 एल / 100 किमी।

5 नवंबर, 2021 (बदलें 5 नवंबर, 2021 | 16:19)

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