“क्या बारिश होने पर इलेक्ट्रिक कार को रिचार्ज करना खतरनाक है?” जीरो-एमिशन नियोफाइट्स का डर- Corriere.it

यदि आप उन लोगों में से हैं, जो विद्युतीकृत कार के नए शौक़ीन हैं, सार्वजनिक कॉलम पर या होम वॉल बॉक्स पर पहले रिचार्ज के सामने खुद को संदेह में (और कठिनाई में) पाते हैं, तो आप मज़्दा इटालिया की पहल की सराहना करेंगे, जो, कुछ दिनों पहले, इलेक्ट्रिक कारों की रिचार्जिंग के लिए एक वेबिनार समर्पित किया (लेकिन हाइब्रिड पग-इन पर भी लागू होता है) अपने एमएक्स -30 के विभिन्न चार्जिंग मोड का अधिकतम लाभ उठाने के लिए सभी रहस्यों और चालों को प्रकट करने के लिए।

ग्राहकों के लिए – कई लोगों ने उस नियुक्ति में भाग लिया जो हिरोशिमा कंपनी अपने ग्राहकों को समर्पित करना चाहती थी – एक वेब ई-टॉक, “बिजली की दुनिया में रुचि रखने वालों के लिए” खुला। हां, क्योंकि हाल के वर्षों में हम वॉल बॉक्स और एसी चार्जिंग के बारे में बात करने के आदी हो गए हैं, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि यह क्या है और सड़कों पर या इटली या घरेलू मोटरवे पर ईवी वाहनों को ऊर्जा के साथ आपूर्ति करने के लिए कॉलम कैसे काम करते हैं। यह जापानी कंपनी द्वारा चाहा गया इस प्रकार का दूसरा कोर्स था (पहला, सितंबर में, इलेक्ट्रिक कार के लिए एक परिचयात्मक पाठ्यक्रम था; जबकि नवंबर में एक और कोर्स होगा कि बैटरी जीवन को अधिकतम कैसे किया जाए): इससे कुछ और निकला एक शब्दावली की तुलना में, जिसे हम फिर से प्रस्तावित करने का प्रयास करते हैं।

महानता – “पहली महत्वपूर्ण बात है विद्युत मात्रा को समझें मुख्य – माज़दा बिक्री नेटवर्क के लिए तकनीकी पाठ्यक्रमों और उत्पाद प्रशिक्षण के प्रबंधक लुका कैपोमाचिया बताते हैं – अर्थात विद्युत प्रवाह का प्रकार घर या सड़क पर विभिन्न चार्जिंग स्टेशनों पर उपलब्ध »। सबसे पहले, प्रत्यक्ष या प्रत्यावर्ती धारा के बीच अंतर है: प्रत्यक्ष धारा सामान्य बैटरी द्वारा उपलब्ध कराई जाती है; वैकल्पिक वह है जिसे हम घर पर सॉकेट से लेते हैं। विशेष रूप से, सिंगल-फेज अल्टरनेटिंग वह है जो हमारे पास घरों और गैरेज में है। फिर तीन चरण का विकल्प है: इसमें तीन चरण होते हैं जैसे कि तीन पैडलर एक ही समय में नाव को बिजली लाने के लिए रोइंग कर रहे थे; यह आमतौर पर केवल कंपनियों में उपयोग किया जाता है; और हमारे पास यह सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर है।

यह क्या लेता है – वर्तमान के प्रकार के आधार पर, लागत और चार्जिंग समय में परिवर्तन होता है: 36 मिनट से साढ़े 9 घंटे तक। फास्ट चार्ज पर हमें डायरेक्ट करंट मिलेगा। “एक क्लासिक सवाल जो हर कोई पूछता है कि इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने में कितना समय लगता है – कैपोमाचिया नोट करता है – और यह सबसे जटिल सवाल है क्योंकि आपको नंबर देने से ज्यादा एक सूत्र है: समय की गणना मापदंडों की क्षमता के अनुसार की जानी चाहिए। बैटरी ‘(बैटरी कितनी kwh जमा हो सकती है / या टैंक कितना बड़ा है) और’ चार्जिंग पावर ‘। क्षमता को शक्ति से विभाजित करके हमारे पास रिचार्ज का समय होगा। मज़्दा एमएक्स -30 में 35.5 kWh (क्षमता) की बैटरी है / बस 35.5 लें और इसे स्रोत पर उपलब्ध शक्ति से विभाजित करें »।

कनेक्टर्स के प्रकार – प्रचलन में 4 प्रकार के कनेक्टर हैं: याज़ाकी टाइप 1; मानक प्रकार 2 CHAdeMo (एशियाई बाजारों पर); 7 पिन के साथ 2 सॉकेट टाइप करें (यूरोपीय बाजार पर); और CCS2 कॉम्बो। «CCS2 कॉम्बो सॉकेट वाली इलेक्ट्रिक मशीनें वास्तव में दो टाइप 2 और फास्ट चार्ज सॉकेट को जोड़ती हैं। यूरोपीय संघ के बाजार में अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों में आपको कॉम्बो सॉकेट मिलेगा क्योंकि यूरोपीय मानक एक डबल सॉकेट है: ऊपरी भाग टाइप 2 है, जो एसी चार्जिंग के लिए उपयोगी है (जैसे सिंगल-फेज में घर पर); इसके बजाय प्रत्यक्ष धारा के लिए यह निचले हिस्से को उजागर करने के लिए पर्याप्त है और CCS2 एक कॉम्बो बन जाता है। फास्ट चार्ज स्टेशनों से जुड़ने के लिए आपको दोनों CCS2 सॉकेट का उपयोग करने की आवश्यकता है लेकिन आपको अपने केबल की आवश्यकता नहीं है; आपको पेट्रोल पंप की नली की तरह रिफिल स्टेशन से लटके हुए सॉकेट वाला केबल (बहुत बड़ा) मिलेगा। होम रिचार्जिंग के लिए, माज़दा एमएक्स -30 को एक मानक ब्लू केबल के साथ आपूर्ति करती है जिसमें एक तरफ शूको प्लग होता है (लंबे समय तक रिचार्जिंग समय) दूसरी तरफ टाइप 2। आपूर्ति की गई दूसरी केबल में टाइप 2 सॉकेट होता है जो विपरीत दिशा से होता है सार्वजनिक कॉलम के लिए या घरेलू वॉलबॉक्स के लिए ‘महिला’।

स्तंभों को समझना – चार्जिंग स्टेशनों या घर पर, मोड 1 का उपयोग केवल माइक्रोकार्स और बहुत हल्के वाहनों के लिए किया जाता है। पुनः लोड करने का पहला तरीका वास्तव में रास्ता 2 है
जिसमें क्लासिक घरेलू चार्जिंग के लिए टाइप 2 केबल सॉकेट और शुको सॉकेट है (केबल के बीच में एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो चार्जिंग पावर को सीमित करने का काम करता है; कार अन्यथा घरेलू विद्युत प्रणाली को नुकसान पहुंचा सकती है)। एमएक्स 30 के मामले में, मोड 2 1.3 किलोवाट तक सीमित है: “यहां तक ​​​​कि अगर आपके पास दीवार बॉक्स नहीं है, तो यह आपको घर पर सॉकेट से कनेक्ट करने की अनुमति देता है जो इतने लंबे समय तक नहीं हैं”। वॉलबॉक्स या किसी सार्वजनिक पोस्ट पर टू-एंडेड टाइप 2 केबल का उपयोग करके रिचार्ज करने का तरीका 3 है। मोड 4 का उपयोग फास्ट चार्ज चार्जिंग स्टेशनों पर किया जाता है, वे केबल वाले होते हैं जो सीधे ‘पंप’ से निकलते हैं: «यह केबल बहुत शक्तिशाली है और इस कारण से इसे निजी व्यक्तियों को आपूर्ति नहीं की जाती है बल्कि चार्जिंग स्टेशन से जोड़ा जाता है; यहां तक ​​​​कि पानी के पाइप भी इसके अंदर चलते हैं ताकि केबल को ओवरहीटिंग से ठंडा किया जा सके जो कि परिवहन ऊर्जा की शक्ति का कारण बनता है »।

विधि और लागत – चार्जिंग समय, जैसा कि हमने देखा है, आपूर्तिकर्ता के प्रकार (कॉलम, होम, फास्ट चार्ज) और आपकी कार की बैटरी की शक्ति के आधार पर स्थिति से स्थिति में भिन्न होता है। शुको सॉकेट के साथ मोड 2 मेंMX-30 को 20% से 80% तक चार्ज करने में 9 घंटे और 30 लगते हैं और लागत लगभग 4.60 यूरो है। और हम औसत लागत के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि ऊर्जा की कीमत ऑपरेटर और बिजली आपूर्तिकर्ता द्वारा अनुबंधों में प्रदान किए गए समय स्लॉट के साथ बदलती रहती है। औसत 0.22 यूरो प्रति किलोवाट घंटा है। अपने वॉलबॉक्स के साथ, गैरेज में या कार्यालय के नीचे ऐसा लगता है जैसे यह एक पंप था जो बैटरी को बहुत तेजी से करंट भेजता है; घरेलू चार्जिंग मोड 3 के साथ समय कम हो जाता है: दो सबसे सामान्य प्रकार हैं, 3.7 और 7.4 kwh; कार को जोड़ने के लिए आपको टाइप 2 केबल की जरूरत है लेकिन पुरुष और महिला (कोई शुको) के साथ नहीं। «कुल मिलाकर, MX-30 पर – 3.7 kWh के साथ – 20 से 80% तक जाने में 4.60 यूरो की लागत से 5 घंटे और 20 लगते हैं; 7.4 kWh के साथ (जो तब घटकर 6.6 हो जाता है जिसे कार का आंतरिक चार्जर अवशोषित कर लेता है) यह 4.60 यूरो की लागत के साथ 3 घंटे तक गिर जाता है।

वालबॉक्स पूर्वाग्रह – “वॉलबॉक्स सामान्य सॉकेट की तुलना में अधिक करंट की खपत नहीं करता है, यह बस इसे कम समय में भेजता है: यह एक चार्ज एक्सेलेरेटर है”। 7.4 वॉलबॉक्स के साथ समय अधिक से अधिक कम हो जाता है, समय 9 से 3 घंटे तक कम हो जाता है लेकिन – जैसा कि हमने देखा है – लागत नहीं बदलती है “

अधिक देखभाल जनता – अगर हम शहर में या सड़क पर निकलते हैं, तो चार्जिंग के तरीके बदल जाते हैं। सामान्य तौर पर, प्रत्येक कॉलम में एक ही समय में दो कारों को जोड़ने के लिए 2 कनेक्शन होते हैं। प्रत्येक अलग-अलग शक्तियाँ प्रदान कर सकता है: शहर में सबसे आम 22 kWh (सबसे पुराना अभी भी केवल 11 kWh वितरित करता है)। तो 22 किलोवाट बिजली के साथ विशेष रूप से तीन चरण वर्तमान (400 वोल्ट) के साथ
बिजली के स्तर पर ऐसा होता है कि तीन तीन-चरण केबल्स प्रत्येक में 7.4 किलोवाट (एमएक्स -30 केबल के साथ यह 6.6 किलोवाट तक चला जाता है) ले जाएगा। चार्जिंग 3 घंटे में (20 से 80% तक) हो जाती है, लेकिन लागत अन्य मोड की तुलना में लगभग दोगुनी है। क्या आप गति के लिए भुगतान करते हैं? एक निश्चित अर्थ में, हाँ, लेकिन वास्तव में आप प्रौद्योगिकी के लिए भुगतान करते हैं: लागत अधिक है क्योंकि सार्वजनिक कॉलम भी ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं की रिचार्जिंग सेवाओं की लागत से बोझ हैं और फिर स्थापना लागत का परिशोधन है। व्यवहार में, अगर घर पर औसतन 0.22 यूरो kw की ऊर्जा खर्च होती है, तो सार्वजनिक स्तंभों पर यह 0.45 तक पहुंच जाती है। इसके बारे में दोगुना। फास्ट चार्ज स्टेशनों में 0.60-0.65 तक बढ़ाना। इसलिए सबसे सुविधाजनक रिचार्ज घरेलू है: गैरेज में या घर के बगीचे में।

फास्ट चार्ज में रिचार्ज – जैसा कि हमने कहा, फास्ट चार्ज स्टेशन पेट्रोल स्टेशनों के समान काम करते हैं, जिसमें कनेक्टर केबल कार सॉकेट में प्लग करने के लिए तैयार होती है। यह स्वयं सेवा की तरह है। समय के लिए, चार्जिंग स्टेशनों में विभिन्न शक्तियां होती हैं, भले ही वे सभी फास्ट चार्ज हों: शहर में वे आमतौर पर केवल 50 किलोवाट बिजली तक पहुंचते हैं। और एक 50 kw स्टेशन लगभग 40 वास्तविक kw चार्ज करता है, जिससे आपकी बैटरी 36 मिनट में 20 से 80% हो जाती है। कीमत? लगभग 12.80 यूरो। इस मामले में यह प्रत्यक्ष वर्तमान है। राजमार्गों पर, 100 किलोवाट के बजाय फास्ट चार्ज हैं, “लेकिन 150 किलोवाट वाले भी आ रहे हैं”। और 100 kw के साथ आप 13.80 यूरो की लागत से 36 मिनट में 20 से 80% तक जाते हैं। “मूल रूप से नाश्ता करने और अखबार पढ़ने का समय है और कार अपनी पूरी ऊर्जा के साथ तैयार है।”

कार्ड और मोबाइल ऐप – जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, नौसिखियों के लिए मुख्य समस्याओं में से एक यह पता लगाना है कि सार्वजनिक कॉलम से रिचार्ज कैसे सक्रिय किया जाए। सबसे आसान तरीका है विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से कई ऐप में से एक को डाउनलोड करना और भुगतान को अपने इलेक्ट्रॉनिक कार्ड से जोड़ना। लेकिन आप एक या अधिक प्रीपेड कार्ड भी खरीद सकते हैं। ऐप के साथ बस कॉलम पर जाएं और वाक्यांशों को एक सक्षम उपयोगकर्ता के रूप में पहचानें। फिर, कॉलम के दरवाजे को अनलॉक करके, केबल को कार से कनेक्ट करें और चार्ज करना शुरू करें। “अभी तक रोमिंग सेवा नहीं है (लेकिन वे इस पर काम कर रहे हैं) इसलिए हमें Enel X, A2A या Acea के विभिन्न स्तंभों के लिए कई ऐप्स की आवश्यकता है, जो इस समय” एक दूसरे से बात नहीं करते हैं “». लेकिन प्रीपेड कार्ड हैं – आरएफआईडी कार्ड, कुछ क्रेडिट कार्ड जैसी संपर्क रहित तकनीक के साथ – जो एग्रीगेटर के रूप में काम करते हैं।

अगर बारिश होती है तो क्या चार्ज करना खतरनाक है? – नवागंतुकों के सबसे अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों में से एक इलेक्ट्रोक्यूट होने के डर से संबंधित है। नहीं, बारिश होने पर चार्ज करना खतरनाक नहीं है क्योंकि चार्जिंग सॉकेट पूरी तरह से वाटरटाइट है। यह उद्देश्य पर बनाया गया है ताकि कम न हो। 100% सुरक्षित।

ठीक है अगर आप कॉलम पर हैं – सैद्धांतिक रूप से, कॉलम पर अधिकतम पार्किंग समय नहीं है, लेकिन वास्तव में यदि आपकी कार सेवा के अंत में बाधा में रहती है और केबल से जुड़ी होती है, तो आप “जुर्माना” का जोखिम उठाते हैं। यह सच है कि चार्ज बंद हो जाता है, लेकिन कुछ ऑपरेटर – कार को पार्क करने वाले ‘स्मार्ट’ से बचने के लिए – लागतों के लेखांकन में बाधा नहीं डालते हैं: बैटरी चार्ज होने पर वे अब ऊर्जा की आपूर्ति नहीं करते हैं, लेकिन उपयोगकर्ता इसके लिए भुगतान करना जारी रखता है यह (भले ही कम हो) हर मिनट के लिए इतना अधिक है कि वाहन स्तंभ पर ही रहा है। इसलिए, एक बार रिचार्ज खत्म होने के बाद, मैं जितनी जल्दी डिस्कनेक्ट करता हूं और उतना ही कम भुगतान करता हूं।

100% या 80% तक शुल्क – बैटरी क्षमता के मुद्दे पर भी व्यापक संदेह हैं। माजदा विशेषज्ञ के अनुसार, “वास्तव में, स्मार्टफोन की तरह, 100% चार्जिंग इस बात पर निर्भर करती है कि आप इसे कैसे करते हैं”। सभी प्रकार में – वॉल बॉक्स से लेकर शुको सॉकेट या कॉलम तक – इसे 100% तक रिचार्ज किया जा सकता है। “हालांकि, फास्ट चार्ज पर 100% चार्ज करने में समस्या हो सकती है क्योंकि सिस्टम बैटरी को ज़्यादा गरम करता है – लुका कैपोमाचिया बताते हैं – अधिकांश शुल्क 80% तक सीमित हैं। MX-30 में एक सिस्टम है जो बैटरी को ठंडा करता है और आपको 100% चार्ज करने देता है। और अगर आपको घर पर केबल या सिस्टम की समस्या होने और अधिक गर्म होने का डर है, तो सलाह है कि एक इलेक्ट्रीशियन की जाँच करें कि सिस्टम मानक के अनुसार है और इसलिए बिजली का सामना करने के लिए उपयुक्त है »।

अगर मैं बहुत ज्यादा डिस्चार्ज कर दूं तो क्या मैं बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता हूं? – यह विचार गलत नहीं है कि बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने से बैटरी का जीवन प्रभावित होता है। «यह सच है, लिथियम बैटरी को शून्य पर लाने वाले स्मार्टफ़ोन पर बैटरी जीवन को कैसे कम किया जा सकता है। माज़दा एमएक्स -30 में एक तकनीकी समाधान है जो घटना से बचा जाता है: जब आप बैटरी संकेतक पर शून्य देखते हैं, तो यह वास्तव में क्षति से बचने के लिए 10% चार्ज रखता है। मैं जो देखता हूं वह शून्य% कार को रोकता है लेकिन बैटरी खराब नहीं होती है »।