ओपल मोक्का, सब कुछ बदल जाता है। और अब बिजली भी है | सबूत


एंड्रिया निकोलिक द्वारा

(सबसे ज्यादा बिकने वाली) कॉम्पैक्ट एसयूवी की नई पीढ़ी थोड़ी छोटी और अधिक पतली है। लेकिन हमेशा स्वागत करते हैं। अलविदा 4×4 कर्षण। शून्य-उत्सर्जन संस्करण के साथ 300 किमी से अधिक की सीमा

हम पन्ने पलटते हैं या यों कहें कि किताब बदल देते हैं। सफल पहली श्रृंखला की तुलना में, 2012 में पैदा हुआ और कुछ साल बाद अपडेट किया गया, 2021 की शुरुआत में प्रस्तुत किए गए नए ओपल मोक्का में एक है बिल्कुल अलग लुक, एक आधुनिक रेखा और अधिक कॉम्पैक्ट आयामों की विशेषता।

डीलरशिप में पहले से ही उपलब्ध है, नया मोक्का अब 4.15 मीटर मापता है, जो पिछले वाले की तुलना में 12.5 सेमी कम है, लेकिन सीमित ओवरहैंग्स के कारण इसने व्हीलबेस को कुछ सेंटीमीटर बढ़ा दिया है, जिससे बोर्ड पर अच्छी आदत की गारंटी जारी है। हल्का सा कम लेकिन 350 लीटर से शुरू होने वाली भार क्षमता के साथ, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एक चुस्त शहरी कम्यूटर और युवा परिवारों के लिए एक मजेदार कार के बीच एक उत्कृष्ट समझौता बन गया है, जो चार लोगों के लिए पर्याप्त आंतरिक स्थान से संतुष्ट हैं। इंजनों के स्तर पर हम a . श्रेणी में पाते हैं 3 सिलेंडर 1200 टर्बो पेट्रोल दो शक्ति स्तरों के साथ, 100 और 130 hp, और a 4 सिलेंडर 1500 डीजल 100 एचपी. बड़ी खबर संस्करण 136 एचपी . से पूर्ण विद्युत. मानक के रूप में हम छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक पर भरोसा कर सकते हैं जो 130 एचपी इंजन के लिए 1500 यूरो के पूरक के साथ आरक्षित है। अभी केवल फ्रंट व्हील ड्राइव (पहले 4×4 संस्करण भी था)।

तनावपूर्ण आकार, उच्च कमर और एक केंद्रीय पसली के साथ क्षैतिज बोनट जो 80 के दशक की ओपल मंटा स्पोर्ट्स कार के डिजाइन को याद करता है। सामने में एक वास्तविक जंगला नहीं है, इतना अधिक है कि आंतरिक दहन इंजन वाले संस्करण इलेक्ट्रिक वाले से बहुत भिन्न नहीं होते हैं। NS एलईडी फ्रंट हेडलाइट्स प्रौद्योगिकी के साथ आदेश दिया जा सकता है इंटेलिलक्स और यहां तक ​​​​कि पीछे की रोशनी में छोटे एल ई डी के लिए एक संकीर्ण और लम्बी आकृति होती है। साइड को एक कट से घेरा गया है जो इसके चारों ओर पहिया मेहराब के पास एक निश्चित मांसलता को बढ़ाता है 18 “पहिए. बॉडीवर्क दो रंग पसंद हो सकता है 70 के दशक की स्पोर्ट्स कारों के क्लासिक संदर्भ के साथ केवल छत तक या यहां तक ​​​​कि हुड तक सीमित विषम काले रंग के साथ। सामने के दरवाजे उदार हैं, पीछे वाले को अधिक सीमित करते हैं, जो एक साथ एक महत्वपूर्ण साइड सेल के साथ न्यूनतम चपलता की आवश्यकता होती है सोफे के पीछे तक पहुँचने के लिए। ट्रंक की क्षमता जाती है 350 लीटर से 1.105 . तक पारंपरिक इंजन वाले मोक्का के लिए, जबकि मोक्का-ई के लिए, फर्श के आधार पर बैटरी पैक के कारण, यह थोड़ा गिर जाता है (310 / 1.060)

बाहर का आधुनिक रूप यह बोर्ड पर भी पाया जाता है। उठी हुई ड्राइविंग स्थिति और आगे की सीटें काठ के स्तर पर आरामदायक और अच्छी तरह से आकार की हैं। कोटिंग्स आकर्षक हैं और इसके साथ बनाई गई हैं अच्छी सामग्री डैशबोर्ड के प्लास्टिक के लिए जिसमें एक नरम ऊपरी भाग और कार्बन जैसा निचला हिस्सा होता है, कम से कम जीएस लाइन संस्करण में हमने चलाया। इंस्ट्रूमेंटेशन में समूहीकृत किया गया दो डिस्प्ले, हम 7 “श्रृंखला के उपकरणों से शुरू करते हैं लेकिन जो 12 तक पहुंच सकते हैं” शुद्ध पैनल डैशबोर्ड के केंद्र में, जबकि इंफोटेनमेंट के लिए समर्पित दूसरी केंद्रीय स्क्रीन 10 ”के विकर्ण तक पहुंच सकती है, 850 यूरो की कीमत पर विकल्पों के बीच मछली पकड़ना। पारंपरिक एयर कंडीशनिंग एक न्यूनतम डैशबोर्ड के केंद्र में तीन नॉब के साथ नियंत्रित करता है। केंद्र कंसोल पर, के साथ संस्करणों में ऑटोमेटिक गियरबॉक्स और इलेक्ट्रिक के लिए, बहुत छोटा गियर लीवर और साइड में चयनकर्ता तीन अलग-अलग ड्राइविंग शैलियों के बीच चयन करने के लिए: सामान्य, स्पोर्ट और इको। नया मोक्का तक गिना जा सकता है 16 सुरक्षा प्रणालियाँ और दूसरे स्तर की ड्राइविंग सहायता। सबसे दिलचस्प समर्थनों में, theस्वचालित ब्रेकिंग के साथ ललाट टक्कर चेतावनी, सड़क संकेतों की पहचान, स्वचालित अनुकूली क्रूज नियंत्रण, कैमरे के साथ स्वचालित पार्किंग सहायक और ओपलकनेक्ट सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला और Apple CarPlay और Android Auto के साथ संगतता.

पेट्रोल संस्करण ड्राइविंग 130 एचपी 1200 इंजन के साथ आप हमेशा नवीनतम पीढ़ी के तीन-सिलेंडर इंजन की तरलता से सुखद रूप से प्रभावित होते हैं। Citron, Peugeot और Opel समूह की कई कारों पर उपलब्ध इस इकाई में a . हैद्रव बिजली वितरण यह है कम रेव्स से अच्छा बढ़ावा. कंपन न के बराबर हैं और केवल गियर खींचकर शोर को मुश्किल से महसूस किया जाता है। सस्पेंशन का काम अच्छा है, जीएस लाइन सेट-अप पर लगे उदार 18 ”पहिए के साथ भी वे नीचे के कुएं के खुरदरेपन को छानते हैं। NS प्रत्यक्ष और हल्का स्टीयरिंग जैसा कि मजबूत शहरी योग्यता वाली कार के लिए होना चाहिए। परीक्षण किए गए संस्करण में टोक़ कनवर्टर a . के साथ व्यावहारिक स्वचालित ट्रांसमिशन था 8 रिपोर्ट, i . के माध्यम से भी चयन योग्य पहिए के पीछे चप्पू, एक महत्वपूर्ण एक्सेसरी जिसकी कीमत छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स वाले समान संस्करण की तुलना में 1,500 यूरो है। सबसे चमकीले 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ ओपल एक घोषित करता है 9 ”2 . में 0-100 से शूट किया गया यह है 200 किमी / घंटा की अधिकतम गति (समान 100 एचपी इंजन के लिए 10 ”6 और 188 किमी/घंटा) जबकि घोषित औसत खपत लगभग 20 किमी/लीटर है।

पेट्रोल संस्करण के बीच पहिया के पीछे अंतर अधिक शक्तिशाली 130 बीएचपी और शानदार 136 बीएचपी इलेक्ट्रिक सौंदर्यशास्त्र के मामले में बहुत कम हैं। याद रखना अब लगभग सामान्य है जोर और प्रतिक्रियाशीलता इन इंजनों में से जो ट्रैफिक लाइट पर शुरू होने पर, ओवरटेकिंग के रूप में, पारंपरिक इंजनों की तुलना में अधिक संतुष्टि देते हैं। यह भी धन्यवाद है 1,598 किलो का हल्का वजन (पेट्रोल वर्जन से 300 किलो ज्यादा)। मोक्का-ए के चरित्र को के माध्यम से अनुकूलित किया जा सकता है तीन ड्राइविंग मोड नॉर्मल-इको-स्पोर्टछोटे गियर चयनकर्ता के किनारे पर एक बटन दबाकर। इसके अलावा गियरबॉक्स पर एक अतिरिक्त कमांड है जो आपको अनुमति देता है ब्रेकिंग ऊर्जा के उत्थान में वृद्धि. अधिक शहरी उपयोग और शांत ड्राइव की कल्पना करके, ओपल इंजीनियरों ने एक को चुना नरम निलंबन ट्यूनिंग जो ब्रियो से निपटने वाले कर्व्स में बहुत अधिक स्थिरता को दंडित किए बिना असमान सतहों पर ड्राइविंग को सुखद बनाता है। इस मामले में, फर्श में अच्छी तरह से रखे बैटरी पैक के साथ गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र मोक्का-ए को बहुत स्थिर बनाता है। बिजली पर अधिकतम गति 150 किमी / घंटा तक स्व-सीमित और बैटरी के साथ 50 किलोवाट निर्माता घोषित करता है 324 किमी . की औसत सीमा, WLTP मानकों द्वारा मापा जाता है। लेफ्ट रियर फेंडर पर बड़ा दरवाजा है जो एक्सेस देता है चार्जिंग सॉकेट. ईंधन भरने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रणाली के अनुसार यहां समय बहुत कुछ बदल जाता है: आप रिचार्ज से तक जाते हैंसिर्फ 30 मिनट में 80% से एक प्रत्यक्ष वर्तमान कॉलम के माध्यम से 100 किलोवाट जबकि a . के साथ वॉलबॉक्स सिंगल-फेज या थ्री-फेज करंट से 11 किलोवाट सेवा कर 5 घंटे से अधिक. ली-आयन बैटरी की आठ साल / 160,000 किमी की वारंटी है और होम चार्जिंग केबल और 22 kW तक की चार्जिंग केबल मानक के रूप में आपूर्ति की जाती है।

चार इंजन, दो पेट्रोल, एक डीजल और एक इलेक्ट्रिक, 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 8-स्पीड ऑटोमैटिक और चार संस्करण: एडिशन, एलिगेंस, स्पोर्टी जीएस लाइन और मोक्का और उसकी बहन मोक्का-ई दोनों के लिए एक्सक्लूसिव अल्टीमेट। मूल्य प्रसार शुरू होता है 22,200 यूरो से 1200 पेट्रोल इंजन के लिए “मूल” संस्करण में 100 एचपी इंजन के साथ सेट-अप करने के लिए 40,250 यूरो इलेक्ट्रिक वर्जन अल्टीमेट के साथ। लेकिन ठीक शून्य-उत्सर्जन संस्करण, विभिन्न राज्य प्रोत्साहनों और ओपल डीलरशिप के लिए धन्यवाद, खरीदा जा सकता है 23,200 यूरो से शुरू.

21 अप्रैल, 2021 (11 अक्टूबर, 2021 को बदलें | 20:33)

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