Brabus 900 Rocket Edition 330 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली दुनिया की सबसे तेज SUV है – Corriere.it

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से मौरिज़ियो बर्टेरा

मर्सिडीज-एएमजी जीएलई के आधार पर, प्रसिद्ध जर्मन ट्यूनर ने 900 एचपी “मॉन्स्टर” बनाया है जो 0-100 किमी / घंटा में 3.2 सेकंड लेता है। कार्यक्रम पर केवल 25 प्रतियां, 465 हजार यूरो से

ब्रेबस यूरोप में सबसे प्रसिद्ध “तैयारी करने वालों” में से एक है. जर्मनी में एक मिथक अगर यह सच है कि लगातार १५वें वर्ष इसने के पाठकों के बीच जनमत संग्रह जीता है ऑटो मोटर और खेल, लोकप्रिय पत्रिका, सर्वश्रेष्ठ “ट्यूनिंग ब्रांड” स्थापित करने के लिए। बोट्रॉप (नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया) में कारखाना हमेशा रहा है मर्सिडीज-बेंज, स्मार्ट और मेबैक मॉडल को सौंदर्य और तकनीकी रूप से संशोधित करता है, साथ ही 2017 से एक समुद्री विभाजन है जो तेजी से पतवार तैयार करता है। जिज्ञासा: ब्रबस नाम उन लोगों के संबंधित उपनामों के पहले तीन अक्षरों के मिलन से निकला है जिन्होंने इसे 1977 में स्थापित किया था, अर्थात क्लॉस ब्रैकमैन और बोडो बुशमैन. इस बार, ब्रबस ने स्टार के गहनों में से एक को सुधारने के लिए “बस” का फैसला किया है: मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 63 एस 4मैटिक + कूपे, माइल्ड हाइब्रिड एसयूवी जो 612 hp V8 माउंट करती है और इसके लिए कम से कम 166 हजार यूरो के टिकट की आवश्यकता होती है।

बेंटायगा स्पीड से तेज

उसके साथ रॉकेट संस्करण सीमित श्रृंखला, जर्मन ट्यूनर का नेतृत्व किया 900 hp की शक्ति और 330 किमी / घंटा की शीर्ष गति। एक परिणाम जो इसे बेंटले बेंटायगा स्पीड द्वारा 306 किमी / घंटा के साथ बनाए गए रिकॉर्ड को तोड़ते हुए, बाजार पर सबसे तेज सड़क एसयूवी बनाता है। उच्च पहियों के साथ नया “राक्षस” 25 प्रतियों में बनाया जाएगा, करों को छोड़कर 381,243 यूरो के आधार मूल्य के साथ, एक आंकड़ा जो एक इतालवी ग्राहक के लिए 465,116 यूरो टर्नकी तक पहुंचता है. मार्ग के मोर्चे पर 0-100 किमी / घंटा, केवल 3.2 सेकंड के समय के साथ, Brabus 900 रॉकेट संस्करण भी का खिताब अर्जित करता है “पारंपरिक” लोगों के बीच अधिक संवेदनशील एसयूवी, पोर्श केयेन टर्बो जीटी (3.3 सेकंड) के सामने और केवल इलेक्ट्रिक टेस्ला मॉडल एक्स प्लेड (2.6 सेकंड) के पीछे।

ब्रबस का काम

जाहिर है, इंजन में कई बड़े बदलाव हुए हैं, विस्थापन से शुरू होकर मूल 4 लीटर की तुलना में 4.4 लीटर तक बढ़ गया। ब्रेबस द्वारा हस्ताक्षरित उन्नयन कार्य में जाली पिस्टन का उपयोग देखा गया और कनेक्टिंग रॉड के बोर और स्ट्रोक में वृद्धि हुई, विशेष और बड़े टर्बोचार्जर, साथ ही स्पोर्ट्स कैटेलिटिक कनवर्टर और स्टेनलेस स्टील और कार्बन टेलपाइप के साथ एक निकास प्रणाली जो दोनों तरफ अंकुरित होती है। पूंछ का। उत्कृष्ट परिणाम के बारे में संख्या बहुत कुछ कहती है: 6,200 आरपीएम पर 900 एचपी और 2,500 और 4,500 आरपीएम के बीच 1,250 एनएम का टार्क. ट्रांसमिशन के जीवन की सुरक्षा के लिए मूल्य इलेक्ट्रॉनिक रूप से 1,050 एनएम तक सीमित है। शीर्ष गति भी इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा 330 किमी / घंटा तक सीमित है. प्रदर्शन में सहायता के लिए, कार पर अतिरिक्त कार्बन फाइबर बॉडी पार्ट्स की एक श्रृंखला लागू की जाती है, जो फ्रंट स्पॉइलर से शुरू होती है, जो आगे की तरफ वायुगतिकीय भार को बढ़ाती है और ब्रेबस लोगो के साथ ग्रिल में प्राप्त हवा का सेवन भी करती है, जो रोशनी करता है। जैसे ही आप कार के पास जाते हैं।

पूर्ण अनुकूलन

रियर में कार्बन डिफ्यूज़र, साइड एयर वेंट और टेलगेट पर तीन-भाग वाला विंग भी है। पहिया मेहराब को कार्बन फाइबर तत्वों के साथ भी चौड़ा किया गया है और इसमें समायोजित किया जा सकता है 21 से 24 इंच के व्यास वाले मिश्र धातु के पहिये, ब्रेबस मोनोब्लॉक जेड «प्लैटिनम एडिटन» कार्बन फेयरिंग के साथ, आगे 295/30 जेडआर 24 टायर और पीछे 355/25 जेडआर 24 से सुसज्जित है। बोट्रॉप ट्यूनर द्वारा संशोधित इंटीरियर उन्हें बिना किसी समस्या के अनुकूलित किया जा सकता है, अलकांतारा असबाब और लकड़ी या कार्बन फाइबर में विवरण प्राप्त करने के लिए एक विशेष ब्रेबस मस्तिक चमड़े के उपयोग से शुरू होता है। प्रस्तुति मॉडल का कॉकपिट, सुपीरियर ग्रे में बाहरी रूप से चित्रित, लाल लहजे के साथ एक मैचिंग ग्रे फिनिश है। दूसरी ओर, सिस्टम में कोई बदलाव नहीं किया गया 4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव रियर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ, साथ ही गियरबॉक्स के लिए जो नौ-स्पीड ऑटोमैटिक स्पीडशिफ्ट TCT 9 रहता है। एयर सस्पेंशन के साथ सस्पेंशन ब्रेबस एयरमैटिक स्पोर्ट यूनिट की उपस्थिति से लाभान्वित होता है जो कार को 2.5 सेमी कम करता है। संक्षेप में, लगभग “मूर्खतापूर्ण” एसयूवी, लेकिन क्या शो है …

29 सितंबर, 2021 (बदलें 29 सितंबर, 2021 | 11:37)

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