ID.Life, Volkswagen इलेक्ट्रिक और आर्थिक सबकॉम्पैक्ट तैयार करती है। तस्वीरें और कीमत – Corriere.it

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से मौरिज़ियो बर्टेरा

IAA मोबिलिटी में, जर्मन रेंज में सबसे सस्ती आईडी का प्रोटोटाइप दिखाते हैं। 4 मीटर लंबा, इसमें 400 किमी स्वायत्तता है। आवश्यक डिजाइन बाहर और अंदर

वोक्सवैगन के नाम और इतिहास में बाजार को जीतने की नियति है, खासकर आर्थिक क्षेत्र में। यह मान लिया गया कि लॉन्च और पुष्टि के समय परिवार आईडी, केवल प्रवेश स्तर की कमी है जहां मूल्य-गुणवत्ता अनुपात निचले खंडों की पारंपरिक कारों के मालिकों को इलेक्ट्रिक दर्शन को अपनाने या उन लोगों को जीतने के लिए आमंत्रित करता है जो पहली कार खरीदने के बारे में अनिर्णीत हैं। आईडी.लाइफ, आईएए मोबिलिटी का नायक, वोक्सवैगन द्वारा खुले तौर पर घोषित मूल्य सीमा से शुरू होने वाला सटीक उत्तर: 20 हजार यूरो से अधिकतम 25 हजार . तक. यह कहा जाना चाहिए कि ID.Life संभावित ID.1 का प्रतिनिधित्व करने की अवधारणा से परे है क्योंकि यह कारों के पूरे परिवार की उम्मीद करता है, ब्रांडेड सीट और स्कोडा (जिसने रिकॉर्ड के लिए पहले से ही Elroq नाम चुना है), जो होगा स्पेन में सीट कारखानों में उत्पादित। इन शून्य-उत्सर्जन कॉम्पैक्ट कारों में से एक की शुरुआत 2025 से पहले नहीं होगी, इसलिए म्यूनिख में दिखाई देने वाला प्रोटोटाइप शैलीगत रूप से लेकिन तकनीकी रूप से नहीं, परिवर्तनों की एक श्रृंखला से गुजर सकता है.

स्थिरता

इसके अलावा, इसे स्वीकार किया जाना चाहिए, आईडी। जीवन डिजाइन की मौलिकता के लिए जीत नहीं करता है: यह है शहरी क्रॉसओवर आकार, आईडी की दुनिया में पहले से ही ज्ञात शैलीगत तत्वों और नए विचारों के मिश्रण के लिए धन्यवाद। मूल रूप से, न्यूनतम दृष्टिकोण और क्लासिक अनुपात एक फ्लैट बोनट, उच्च कमर, चिह्नित पहिया मेहराब, बड़े व्यास के पहिये और छत और स्तंभों के दो-टोन उपचार के साथ पूरे हल्का बनाने के लिए बने रहते हैं। सनरूफ, पुनर्नवीनीकरण सामग्री (एक तेजी से लोकप्रिय विषय) के साथ बनाया गया है, यह वैयक्तिकरण के एक और तत्व का भी प्रतिनिधित्व करता है, जबकि पेंटिंग अधिक महंगे और प्रदूषणकारी उपचारों के बजाय चुने गए बेस पेंट के साथ संयुक्त पुनर्नवीनीकरण लकड़ी के तत्वों के लिए अपनी विशिष्टता का श्रेय देती है।

झुकी हुई बेंच

मेब प्लेटफॉर्म को छोटे मॉडलों पर उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया है और पहली बार फॉर्मूला ए को अपनाया गया है आगे के पहियों से चलने वाली. इलेक्ट्रिक मोटर 234 एचपी प्रदान करती है और 57 केडब्ल्यूएच बैटरी के साथ मिलकर, डब्ल्यूएलटीपी चक्र में गणना की गई लगभग 400 किमी स्वायत्तता प्रदान करती है। उसी समय, कार को धक्का देने में सक्षम इकाई 6.9 सेकंड में स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक. NS अंदरूनी बेहद सरलीकृत हैं. यात्री डिब्बे को रहने वाले कमरे में बदलने के लिए दो बेंचों को झुकाया जा सकता है, जहां कार को मनोरंजन के लिए एक वास्तविक स्थान के रूप में उपयोग करने के लिए प्रोजेक्टर और गेम कंसोल का उपयोग करना संभव है। बोर्ड पर बाहरी उपकरणों के लिए 230 वोल्ट का सॉकेट भी दिया गया है। स्टीयरिंग व्हील मुख्य नियंत्रणों को एकीकृत करता है, जबकि कैमरे बाहरी और आंतरिक दर्पणों को प्रतिस्थापित करते हैं। स्मार्टफ़ोन को कार के साथ एकीकृत किया जा सकता है और प्रोजेक्टर को सामग्री प्रेषित करते हुए, वाहन का इंफोटेनमेंट स्वयं बन सकता है।

ID.5 GTX और ID.Buzz

यदि ID.Life म्यूनिख में VW की उपस्थिति का पूर्ण नायक था, तो इस पर किसी का ध्यान नहीं गया आईडी.5 जीटीएक्स, नई श्रेणी का खेल संस्करण जो ID.4 GTX के साथ इंजन साझा करता है। अभी भी छलावरण, विकास के एक उन्नत चरण में मॉडल और 2022 की गर्मियों में आ जाएगा। यह भी दिलचस्प नया शून्य-उत्सर्जन मिनीवैन जो ऐतिहासिक ट्रांसपोर्टर T1, मिनीबस को अस्पष्ट रूप से संदर्भित करता है 1960 के दशक में लॉन्च किया गया और इसे बुली के नाम से भी जाना जाता है, जो जर्मन निर्माता के सबसे भाग्यशाली वाहनों में से एक है। MEB प्लेटफॉर्म के आधार पर बनाया गया, बज़ आईडी (नाम अभी भी अनंतिम है) कैमरे, लिडार और रडार सेंसर को अपनाता है जो पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देता है। 2025 से मिनीबस हैम्बर्ग में सेवा में होंगे, और Moia कंपनी (जो 2015 में वोक्सवैगन समूह में शामिल हुई) की टीम का हिस्सा होगी, जो यूरोप में सबसे बड़ी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार पूलिंग सेवा संचालित करती है।

7 सितंबर, 2021 (7 सितंबर, 2021 को बदलें | 14:31)

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