पारिस्थितिक संक्रमण मंत्री यूरोपीय आयोग के साथ 2035 तक सभी ब्रांडों के थर्मल इंजनों को विदाई प्रदान करने वाले रोड मैप के लिए सुपरकार, एमिलियन इंजन जिले के धड़कते दिल के लिए छूट के लिए बातचीत करना चाहते हैं।
पारिस्थितिक संक्रमण मंत्री, रॉबर्टो सिंगोलानी, यूरोपीय आयोग के साथ 2035 तक थर्मल इंजनों को विदाई प्रदान करने वाले उत्सर्जन पर सख्त मापदंडों के लिए लक्जरी कारों, इतालवी मोटर वैली के धड़कते दिल के लिए छूट के लिए बातचीत करना चाहते हैं।
सुपरकार का अपवाद
एजेंज़िया इटालिया की रिपोर्ट है कि सेर्नोबियो फोरम के मौके पर, सिंगोलानी ने ब्लूमबर्ग टीवी को बताया कि – सबसे अधिक प्रदूषण वाले इंजनों को धीरे-धीरे समाप्त करके उत्सर्जन को कम करने के लिए यूरोपीय संघ की प्रतिबद्धता का समर्थन करते हुए – सुपरकार क्षेत्र “एक जगह है” और “चर्चा चल रही है” यूरोपीय आयोग” पर आधारित है कि नए नियम उच्च श्रेणी के कार निर्माताओं पर कैसे लागू होंगे जो पारंपरिक निर्माताओं की तुलना में बहुत सीमित संख्या में वाहन बेचते हैं। “इन कारों को एक बहुत ही विशेष तकनीक की आवश्यकता होती है और उन्हें संक्रमण के लिए बैटरी की आवश्यकता होती है – सिंगोलानी ने समझाया -। उच्च प्रदर्शन बैटरी के उत्पादन में स्वायत्तता हासिल करने के लिए इटली के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है »। यही कारण है कि देश बड़े पैमाने पर बैटरी के उत्पादन के लिए “गीगा-फैक्ट्री कार्यक्रम” शुरू करने के लिए तैयार है।
ब्रसेल्स: “छूट के लिए नहीं”
लेकिन ब्रुसेल्स से संभावित छूट के लिए पहला बंद आता है: “मुझे चल रही चर्चाओं के बारे में पता नहीं है” 2035 से शुरू होने वाले नए वाहनों के लिए शून्य उत्सर्जन योजना से लक्जरी कारों को छूट देने के प्रस्ताव के बारे में, टिम मैकफी ने कहा। यूरोपीय आयोग के प्रवक्ता। और उन्होंने कहा, स्पष्ट होने के लिए: “सभी कारों को 55 पैकेज के लिए फिट के साथ जुलाई में प्रस्तुत उद्देश्यों की उपलब्धि में योगदान देना चाहिए”। मैकफी मंत्री सिंगोलानी के पदों पर टिप्पणी नहीं करना चाहते थे, लेकिन उन्होंने कहा कि “कार निर्माताओं के लिए आज जो अपवाद एक साल में एक हजार से दस हजार वाहनों का उत्पादन करते हैं, उन्हें 2030 तक हमारे द्वारा जुलाई में किए गए प्रस्ताव के तहत हटा दिया जाएगा।” . दूसरी ओर, सिंगोलानी अधिक आशावादी थे: छूट “एक ऐसी चीज है जिस पर हम यूरोप में अन्य भागीदारों के साथ चर्चा कर रहे हैं। मुझे विश्वास है कि कोई समस्या नहीं होगी », उन्होंने हमेशा ब्लूमबर्ग टीवी को घोषित किया था।
“हम मोटर वैली को बंद करने का जोखिम उठाते हैं”
पहले से ही यूरोपीय आयोग द्वारा जलवायु के लिए कानूनों के मैक्सी पैकेज की प्रस्तुति के बाद (14 जुलाई को), सिंगोलानी ने घोषित शर्तों के तहत मोटर वैली के अस्तित्व के लिए मजबूत चिंता व्यक्त की थी। «यह स्पष्ट है कि विद्युतीकरण में भी एक बड़ा अवसर है, लेकिन मोटर वैली के बारे में सोचें। यूरोपीय आयोग द्वारा यह सूचित किया गया है कि आला प्रोडक्शन (फेरारी, लेम्बोर्गिनी, मासेराती, मैकलारेन) को भी पूर्ण इलेक्ट्रिक के अनुकूल होना होगा। इसका मतलब है कि निरंतर प्रौद्योगिकी के साथ, निरंतर संरचना के साथ, हम मोटर वैली को बंद कर देते हैं », उन्होंने जुलाई के मध्य में सिम्बोला फाउंडेशन के ग्रीष्मकालीन संगोष्ठी में कहा। “अगर आज हमने सोचा कि हमारे पास शुरुआत में इलेक्ट्रिक कारों की 50% पहुंच है, तो हमारे पास इसे करने के लिए कच्चा माल भी नहीं होगा, हमारे पास इसे प्रबंधित करने के लिए ग्रिड नहीं होगा। हम 14 के उत्पादन चक्र में से नौ साल के बारे में बात कर रहे हैं, यह सोचना असंभव है कि सुपर स्पोर्ट्स कार निचे को फिर से समायोजित किया गया है ”, उन्होंने कहा।
मोटर वैली क्या है
एमिलिया-रोमाग्ना में मोटर वैली, दुनिया का एक अनूठा औद्योगिक जिला है: १६,५०० कंपनियां, ९०,००० से अधिक कर्मचारी, वार्षिक कारोबार में १६ अरब, ७ अरब का निर्यात, ४ अंतरराष्ट्रीय रेसट्रैक (मोडेना, वारानो, इमोला और मिसानो), 6 विशेष प्रशिक्षण केंद्र, 6 निर्माता, 13 संग्रहालय, 18 संग्रह, सेक्टर में 10 ऑपरेटर, 188 खेल टीमें और एक अति-विशिष्ट विश्वविद्यालय केंद्र, मुनेर (एमिलिया-रोमाग्ना का मोटरवाहन विश्वविद्यालय), जिसमें बोलोग्ना, मोडेना विश्वविद्यालय शामिल हैं। पर्मा, फेरारा और रेजियो एमिलिया और इस क्षेत्र के सभी प्रमुख ब्रांडों में भागीदार हैं: एवीएल, सीएनएच, ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी, दल्लारा, डुकाटी, फेरारी, हासएफ1टीम, एचपीई कॉक्सा, मारेली, मासेराती, पगानी, स्कुडेरिया अल्फाटौरी, एसटीएमइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स।
7 सितंबर, 2021 (7 सितंबर, 2021 को बदलें | 13:39)
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