कीमत है 15 हजार यूरो- Corriere.it

एक मध्यम आकार की सेडान की तरह 4.55 मीटर लंबी, एक की तरह विशाल 7-सीटर मिनीवैन, लेकिन एक के साथ क्रॉसओवर लुक 20 सेमी की जमीन से न्यूनतम ऊंचाई द्वारा हाइलाइट किया गया। देकिया यह एक बार फिर एक व्यावहारिक और कार्यात्मक कार के साथ चकित करता है जो वहां नहीं थी। कम से कम इतनी आकर्षक कीमत पर, यह देखते हुए कि नया जॉगर नवंबर में बाजार में आएगा और इसकी कीमत लगभग 15,000 यूरो से शुरू होगी. पहली नज़र में, नई मैक्सी डेसिया अपनी आधुनिक और किरकिरा लाइन के साथ 290 सेमी के उदार व्हीलबेस द्वारा दिए गए वॉल्यूम के संतुलन के साथ अपील करती है।

ढेर सारा सामान

सामने कुछ हद तक चमकदार वाई हस्ताक्षर और मूर्तिकला क्षैतिज बोनट के साथ छोटी बहन सैंडेरो की याद दिलाता है। गोल मडगार्ड, 16 ”पहिए, प्लास्टिक गार्ड और रूफ रेल एक विशिष्ट कार्यात्मक कार्य के साथ-साथ एक सौंदर्यबोध में योगदान करते हैं। जॉगर के पास ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, अभी के लिए डस्टर के लिए आरक्षित है, लेकिन जमीन से न्यूनतम ऊंचाई, चौड़े व्हील आर्च और सुरक्षात्मक प्लास्टिक, आपको बिना किसी चिंता के गंदगी वाली सड़क पर यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। फिर यदि आवश्यक हो, तो मजबूत समायोज्य छत सलाखों पर 80 किलो तक लोड करना संभव है, सात में यात्रा करते समय या डोंगी, विंडसर्फ और हमारे जुनून की सभी भारी वस्तुओं के लिए सामान सुरक्षित करना। लंबवत विकासशील हेडलाइट्स के पीछे उठाए गए स्थान पर अच्छी तरह से संरक्षित हैं और बड़े और हल्के टेलगेट के लिए अधिकतम स्थान छोड़ते हैं।

50 सीट विन्यास

पक्ष को ध्यान से देखने पर, सामने के दरवाजों के अंत में लगभग 40 मिमी की नरम वृद्धि होती है, जो गतिशीलता देती है और पीछे के यात्रियों के सिर पर जगह बढ़ाती है। बाहर से सुंदर, अंदर से अविश्वसनीय रूप से विशाल। जॉगर को सीटों की तीन पंक्तियों के साथ 5 या 7 सीटों के साथ पेश किया जाएगा, केंद्रीय वाले 1 / 3-2 / 3 विभाजित होंगे और पीछे 50% पर होंगे। सीट के प्रत्येक क्रम में ऊंचाई में बहुत जगह है, घर सामने बैठने वालों के लिए 923 सेमी, केंद्र में 910 और फिर नीचे 855 सेमी घोषित करता है। सीटों की केवल तीसरी पंक्ति वास्तविक है, जिसका अर्थ है कि दो वयस्क भी लंबी दूरी तक आराम से यात्रा कर सकते हैं। वही मेहमान दो उज्ज्वल खिड़कियों पर भी भरोसा कर सकते हैं जो एक व्यक्तिगत वायु विनिमय के लिए एक कंपास की तरह खुलती हैं। निस्संदेह, कतार तक पहुंचने के लिए कम से कम चपलता की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से उतरने के लिए, एक बार नरम सीटों पर बसने के बाद आप पैरों में दर्द के साथ आने पर खुद को खोजने के जोखिम के बिना कई किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं। इस कार्यात्मक परियोजना का एक और विशेषाधिकार यह है कि दो अंतिम सीटें आसानी से फोल्ड करने योग्य और हटाने योग्य हैं। प्रत्येक का वजन केवल 10 किलो से अधिक है, और यह एक महिला को आसानी से ऑपरेशन करने और भार के लिए अतिरिक्त स्थान खाली करने की अनुमति देता है। ट्रंक की क्षमता कम से कम 160 लीटर से भिन्न हो सकती है, सभी सीटों के साथ, 708 लीटर तक, यदि आप 5 में यात्रा कर रहे हैं, तो 1,819 लीटर की वैन क्षमता तक पहुंचने के लिए। प्रतिरूपकता के दो चरम सीमाओं के बीच प्रत्येक आवश्यकता के लिए ५० विन्यास तक और कुल २४ लीटर अतिरिक्त भंडारण के लिए अन्य ९ भंडारण डिब्बे हैं, साथ ही दूसरी पंक्ति के लिए सापेक्ष कप धारकों के साथ दो झुकी हुई मेजें हैं।

तीन सेटअप, सभी मल्टीमीडिया

जिस पदार्थ को बोर्ड पर माना जाता है, उसकी पुष्टि प्लास्टिक से शुरू होने वाली सामग्री की अच्छी गुणवत्ता से होती है, जो डैशबोर्ड और दरवाजों पर कपड़े के असबाब तक होती है, जो सीटों की बनावट को दर्शाती है। पारंपरिक एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन के साथ, जॉगर के सभी तीन ट्रिम स्तरों में मल्टीमीडिया सिस्टम हैं। हम एक्सटेंशियल नाम के आधार के साथ शुरू करते हैं जो मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील पर या मोबाइल फोन के माध्यम से स्पर्श नियंत्रण के साथ स्मार्टफोन के लिए डेसिया मीडिया कंट्रोल ऐप के साथ 3.5 ”टीएफटी डिस्प्ले के साथ मीडिया कंट्रोल सिस्टम प्रदान करता है। यहाँ केवल दो वक्ता हैं। कम्फर्ट वर्जन पर, स्पीकर चार हो जाते हैं और मीडिया डिस्प्ले ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से केबल के माध्यम से स्मार्टफोन के विभिन्न अनुप्रयोगों को दोहराता है। ऑफ़र के शीर्ष पर Xtreme संस्करण (कम से कम शुरुआत में सीमित संस्करण) है जो बिना केबल के 8 ”मीडिया एनएवी सिस्टम प्रदान करता है, जो ब्लूटूथ के माध्यम से संचार करता है और इसमें 6 स्पीकर हैं। ये सभी प्रस्ताव छह एयरबैग, ड्राइवर सहायता, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी प्रणाली और कैमरे के साथ पार्किंग समर्थन पर भरोसा कर सकते हैं।

सौ घोड़े, एलपीजी पर भी

साल के अंत में शुरुआत में, केवल दो इंजन उपलब्ध होंगे: 1000 टीसीई टर्बो 3-सिलेंडर 110 बीएचपी पेट्रोल और इको-जी बिफ्यूल, 100 बीएचपी पेट्रोल-एलपीजी, दोनों में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। Landi Renzo द्वारा निर्मित गैस सिस्टम 50-लीटर पेट्रोल टैंक और 40-लीटर टॉरॉयडल LPG टैंक की बदौलत काफी स्वायत्तता की अनुमति देगा। फिलहाल, प्रदर्शनों की घोषणा नहीं की गई है लेकिन 100 और 110 एचपी के साथ कोई रोमांचक त्वरण की उम्मीद नहीं की जा सकती है और सबसे अधिक मांग वाले को 2023 की शुरुआत का इंतजार करना होगा। सिर्फ एक साल में, रेंज में तीसरा इंजन, एक अभूतपूर्व 1600 एचईवी, शुरू होगा। हाइब्रिड 140 एचपी एक पेट्रोल भाग के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटरों से घिरा हुआ है, एक प्रणोदन के लिए और दूसरा शून्य उत्सर्जन के साथ शुरू करने और शुरू करने के लिए। ऐसे में गियरबॉक्स ऑटोमैटिक होगा। इसलिए जॉगर इस समाधान की पेशकश करने वाली पहली डेसिया कार भी होगी जो आपको अकेले बिजली के लगभग 80% का उपयोग करके शहर के चारों ओर यात्रा करने की अनुमति देगी और इसके समकक्ष से लगभग 40% कम ईंधन की खपत में कमी आएगी। केवल आंतरिक दहन इंजन।

एक कार, कई उपयोग

अंत में, यह कल्पना करना आसान है कि डेसिया का नया प्रस्ताव एक विस्तृत लालित्य के साथ लोडिंग और उपयोग की जरूरतों की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने में सक्षम होगा। आधार पर कई लोगों के लिए सस्ती कीमत का प्रसिद्ध दर्शन है, लेकिन अब बलिदान वास्तव में न्यूनतम हैं। 2020 में प्रस्तुत नवीनतम मॉडलों के डिजाइन, जैसे कि सैंडेरो और डस्टर, ने व्यक्तित्व के साथ छाप छोड़ी। अब तक कम लागत की हर अवधारणा को नहीं माना जाता है। सटीक रूप से जॉगर के एक जीवंत सी-एसयूवी सेगमेंट के केंद्र में प्रवेश करने के साथ, पदार्थ के प्रति चौकस नए ग्राहकों के प्रति विजय की महत्वाकांक्षा बढ़ेगी, जहां और भी पूर्ण संस्करण, जो संभवतः २० हजार यूरो की कीमत तक पहुंचेगा, कोई भी नहीं होगा प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों।