यह केवल इतालवी और एंग्लो-सैक्सन ब्रांड नहीं हैं जो गति के नए मोर्चे के लिए प्रतिबद्ध हैं। आंशिक शैली के अभ्यासों में, लेकिन उनके पीछे बड़े समर्थकों के साथ परियोजनाएं पूरी दुनिया में पॉप अप कर रही हैं। वे यहाँ हैं
तुम कहो
हाइपरकार (विद्युत या नहीं) और, शक्तियों से परे मॉन्स्ट्रे, मैड मैक्स शैली के डिजाइन और बड़े आकार के मूल्य निर्धारण, आप तुरंत ऐतिहासिक ब्रांडों के बारे में सोचते हैं – पिनिनफेरिना, लोटस, एस्टन मार्टिन, लेम्बोर्गिनी, पगानी, मैकलारेन, बुगाटी, फेरारी – या नई वास्तविकताओं के लिए, लेकिन उन देशों में जो ऑटोमोटिव के इतिहास का प्रतिनिधित्व करते हैं, जैसे स्वीडिश कोएनिगसेग, अमेरिकन सुपर शेल्बी कार (तुतारा की) और ग्लिकेनहॉस, इटालियन ऑटोमोबिली एस्ट्रेमा (फुलमिनिया का) और फ्रैंगिवेंटो, जो असफ़ान के निर्माण के लिए संयुक्त अरब अमीरात पर ध्यान केंद्रित करता है। के रूप में आ रहा है होंगकी S9, सिल्क और चीनी फॉ के बीच संयुक्त उद्यम का परिणाम, काफी इतालवी जानकारी के साथ। अब तक, सब कुछ कमोबेश नियमों में है। लेकिन नया फ्रंटियर आदर्श साबित होता है – कम से कम कागज पर – नए लोगों के लिए, जो इस अवधारणा से शुरू करते हैं कि इलेक्ट्रिक हाइपरकार्स पर कोई परंपरा नहीं है, इस क्षेत्र में कूदने का फैसला करते हैं। और यहाँ यह है यहां और वहां विश्व परियोजनाओं के लिए कम से कम जिज्ञासा
NS.
बैंगलोर में एक कारखाना
समय के क्रम में नवीनतम भारत से आता है: यूरोप में तीन बड़े प्रसिद्ध घरों (टाटा, महिंद्रा और मारुति) में से एक से नहीं, बल्कि से मीन मेटल मोटर्स, एक बैंगलोर ब्रांड जिसने 2015 में पहली भारतीय सुपरकार एम-ज़ीरो के साथ खुद को जाना। अब के साथ और भी ऊंचा लक्ष्य बनाएं तुम
n’hypercar पूर्ण इलेक्ट्रिक: अज़ानीक. इसमें बेहद फ्यूचरिस्टिक लाइनें और पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना एक फ्रेम है। एक से परे विशेष रूप से चरम डिजाइन, पसलियों और उत्तलता की एक घनी श्रृंखला की विशेषता, घोषित डेटा के लिए अज़ानी हमला करता है। 1,000 hp की पावर और 1,000 Nm के टार्क के अलावा, भारतीय हाइपरकार केवल 2.1 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक 322 किमी / घंटा तक दौड़ सकती है। इसके अलावा, 120 kWh बैटरी पैक लगभग 523 किमी की दूरी सुनिश्चित कर सकता है। मीन मेटल मोटर्स ने उत्पादन के लिए कोई समय सीमा निर्धारित नहीं की है या प्रेस को कीमत का विचार नहीं दिया है लेकिन वेबसाइट पहले से ही आरक्षण स्वीकार कर रही है।
रिमेक ने किया बिंगो
बंगलौर में वे इस तथ्य को नहीं छिपाते कि यह परियोजना किससे प्रेरित थी? रिमेक सी-टू, पहला क्रोएशियाई हाइपरकार, उद्यमी मेट रिमैक के सपने की बेटी। यह एक मोनोकॉक कार्बन फाइबर फ्रेम पर टिकी हुई है, जिसमें चार इलेक्ट्रिक मोटर – एक प्रति पहिया – 1,900 hp . से अधिक की सुंदरता को उजागर करने के लिए तैयार और 2,300 एनएम का इंस्टेंट टॉर्क। ऑल-व्हील ड्राइव एक परिष्कृत टोक़ प्रबंधन और वितरण प्रणाली के माध्यम से जाता है। सी_दो 0 से 100 किमी / घंटा तक स्प्रिंट पर 2-सेकंड की छत के नीचे रहने में सक्षम कुछ कारों में से (1.8 सेकंड), 412 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ। इसे 150 प्रतियों में तैयार किया जाएगा, प्रत्येक की कीमत 1 मिलियन और 700 हजार यूरो की पेशकश की जाएगी और तीन सप्ताह में बिक जाएगी।
स्कैंडरबेग को सम्मान
दूर नहीं, कम से कम भौगोलिक दृष्टि से, चुनौती जो अल्बानिया से आती है. एसडी + की एक बहुत मजबूत राष्ट्रीय पहचान है: एस का अर्थ है स्कैंडरबेग, जो देश के १५वीं सदी के नेता और राष्ट्रीय नायक हैं, जबकि रोमन अंक में डी ५०० इंगित करता है। + चिह्न जोड़ने का मतलब है कि लक्ष्य अरेरा ऑटोमोबाइल अपने प्राणी को 500 किमी . से अधिक की अधिकतम गति तक पहुंचाएं/
एच. सपने के पीछे डिजाइनर और उद्यमी केंड्रिम थाकी हैं जिन्होंने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह पहले अल्बानियाई सुपरकार इलियरियन प्योर स्पोर्ट से आगे निकल जाएंगे, जिसे अभी के लिए अलग रखा गया है। इसे ६.२ वी८ बिटुर्बो को ८५० एचपी की शक्ति के साथ ३७५ किमी / घंटा की अधिकतम गति और २.७ सेकंड में अनुमानित ०-१०० किमी / घंटा स्प्रिंट के साथ माउंट करना था। एसडी + का इंजन अधिक साहसी होना चाहिए और यहां विशेषज्ञ डेवलपर वोल्फगैंग किज़लर दांव लगा रहे हैं V8 ट्विन टर्बो 7 लीटर 1,800 hp और 1,500 Nm टार्क. इसके अलावा, कार्बन फाइबर के व्यापक उपयोग की बदौलत पूरी कार का वजन केवल 1,230 किलोग्राम होगा। आप देखेंगे, लेकिन फिर भी प्रतिपादन में इसका आकर्षण है।
२९ अगस्त, २०२१ (२९ अगस्त, २०२१ को बदलें | ११:३२ पूर्वाह्न)
© प्रजनन आरक्षित