नई iX5- Corriere.it ने म्यूनिख मोटर शो में डेब्यू किया

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से मौरिज़ियो बर्टेरा

आईएए मोबिलिटी में, बवेरियन कंपनी टोयोटा के सहयोग से अध्ययन की गई परिष्कृत तकनीक: ईंधन सेल एसयूवी के उत्पादन संस्करण का प्रदर्शन करेगी। सबसे स्पोर्टी ड्राइविंग मोड में, यह 374 hp . तक पहुँच सकता है

पुराने महाद्वीप के घरों में, बीएमडब्ल्यू निश्चित रूप से वह है जिसने हाइड्रोजन प्रणोदन में सबसे अधिक निवेश किया है (और ऐसा करना जारी रखता है): कई मामलों में असाधारण, लेकिन से शुरू होने वाले मूलभूत लोगों के लिए समस्याग्रस्त चार्जिंग कॉलम की कमी जो अभी भी इटली में बहुत कम हैं, जबकि जर्मनी में दर्जनों हैं। किसी भी मामले में, i हाइड्रोजन नेक्स्ट कॉन्सेप्ट की शुरुआत के दो साल बाद, बीएमडब्ल्यू प्रस्तुतकर्ताम्यूनिख में IAA गतिशीलता iX5 हाइड्रोजन, ईंधन सेल एसयूवी का स्टॉक संस्करण। कार उन वाहनों के बेड़े का भी हिस्सा होगी जो हर दिन ब्लू लेन पर यात्रा करेंगे, यही वह रास्ता है जो जर्मन प्रदर्शनी केंद्र को शहर के केंद्र में स्थित अन्य प्रदर्शनी स्थलों से जोड़ता है। इसलिए शो के आगंतुक इसे यात्रियों के रूप में आज़मा सकेंगे और हाइड्रोजन कार में यात्रा का अनुभव कर सकेंगे।

दो 6 किलो के टैंक

एक एंडोथर्मिक X5 के आधार पर बनाया गया, iX5 हाइड्रोजन, टोयोटा के सहयोग से विकसित पावरट्रेन से लैस है क्षेत्र में एक शिक्षक क्या है। सिस्टम में जर्मन निर्माता के सबसे हाल के इलेक्ट्रिक पर पहले से उपयोग किए गए कई तत्व शामिल हैं, और इसमें शामिल हैं एक ईंधन सेल जो 125 kW तक की शक्ति प्रदान करने में सक्षम है, जिसे 6 किलो की कुल क्षमता वाले दो टैंकों द्वारा खिलाया जाता है, जिसमें हाइड्रोजन को 700 बार के दबाव में संग्रहित किया जाता है। गैस और ऑक्सीजन के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया से उत्पन्न विद्युत ऊर्जा तब स्थिर गति से गाड़ी चलाते समय कर्षण मोटर को चलाती है। पावरट्रेन केवल जल वाष्प उत्सर्जित करते हुए लगातार 170 एचपी प्रदान कर सकता है, लेकिन सबसे स्पोर्टी ड्राइविंग मोड में, यह 374 hp . तक पहुँच सकता है शानदार प्रदर्शन कर रहे हैं।

छोटी श्रृंखला

सामान्य बैटरी चालित कारों की तरह, ब्रेकिंग चरणों में ऊर्जा की वसूली के लिए खुद को जनरेटर में बदलने में सक्षम इंजन, जिसे बाद में एक छोटे संचायक में संग्रहित किया जाता है। बाद में, इस बिजली का उपयोग त्वरण या स्पोर्टियर ड्राइविंग के दौरान ईंधन सेल का समर्थन करने के लिए किया जाता है। बाजार में iX5 की तुलना में कुछ सौंदर्य संबंधी अंतर हैं जैसे नई किडनी ग्रिल, विभिन्न भागों में नीले रंग के इंसर्ट और 22 “मिश्र धातु के पहिये” वायुगतिकीय डिजाइन के साथ वायु ज़ुल्फ़ों के निर्माण को कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए। टायर भी अभिनव हैं: बीएमडब्ल्यू पहला ब्रांड है जिसमें प्राकृतिक रबर और रेयान से बने पिरेली पहियों का उपयोग किया गया है, जो सेल्युलोज से प्राप्त एक पारदर्शी फाइबर है। भविष्य? बीएमडब्ल्यू ने यह भी घोषणा की कि 2022 के अंत तक iX5 हाइड्रोजन का उत्पादन छोटी श्रृंखला में किया जाएगा। फिर हम देखेंगे: यह बहुत कुछ निर्भर करता है – यदि सभी नहीं – ऊर्जा नीतियों पर।

21 अगस्त, 2021 (23 अगस्त, 2021 को बदलें | 10:43)

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