ले मैंस में फेरारी को हराने वाली कार को श्रद्धांजलि- Corriere.it

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से मौरिज़ियो बर्टेरा

ग्रैन टूरिस्मो का नया संस्करण उस प्रोटोटाइप से प्रेरित होकर अपनी शुरुआत करता है, जिसने 1964 में दुनिया में सबसे प्रसिद्ध धीरज दौड़ में फोर्ड के प्रभुत्व का उद्घाटन किया, कैवेलिनो के 330 P3 को पार कर गया। फिल्म में बताई गई कहानी ले मैंस ’66

यहां तक ​​कि मारानेलो के वफादार भी के आकर्षण के प्रति असंवेदनशील नहीं रहेंगे जीटी 40 हेरिटेज एडिशन, वह कार जिसे फोर्ड ने जश्न मनाने के लिए लॉन्च करने का फैसला किया है – 55 साल बाद – Le Mans के 24 घंटों में शानदार सफलता. पसंदीदा को हराकर फेरारी 330 पीफोर्ड न केवल उत्साही लोगों के बीच प्रसिद्ध हुआ, बल्कि एक ऐसा डोमेन खोला जो 1969 तक चला: दुनिया में सबसे प्रसिद्ध धीरज दौड़ में लगातार चार सफलताएं, मारानेलो की कारों को पीछे छोड़ते हुए। फिल्म में अच्छी तरह से बताई गई कहानी
ले मैंस ’66 मैट डेमन और क्रिश्चियन बेल के साथ कैरोल शेल्बी और केन माइल्स के रूप में। अभी हेरिटेज संस्करण, बड़े पैमाने पर कार्बन फाइबर से बना है, जो उस कार को श्रद्धांजलि देना चाहता है जो पिछली शताब्दी के 60 के दशक के मध्य में सफल हुई थी, जिसमें लगभग असंभव उपक्रम का स्वाद था: यूरोप में उतरना और ले मैंस को जीतना।

मोंटेरे डेब्यू

माइक सेवरसनफोर्ड जीटी प्रोग्राम मैनेजर बताते हैं: जीटी 40 हेरिटेज संस्करण जीत का जश्न मनाने से परे है, हालांकि आधुनिक कुंजी में 1964 के प्रोटोटाइप के सबसे गहरे सार की पुनर्व्याख्या करता है. और मूल पोशाक के साथ अतीत का एकमात्र मौजूदा जीटी फोर्कलिफ्ट, जिसे शुरुआती जीटी / 105 द्वारा पहचाना गया, ने मोंटेरे कार वीक के ग्रीन कार्पेट को नए सुपरकार के साथ साझा किया: वे (यद्यपि आधुनिकीकृत) शरीर के आकार के अलावा साझा करते हैं, छत पर तीन चिपकने वाली पट्टियों के साथ पौराणिक सफेद-नीला रंग. बाकी के लिए, जीटी 40 हेरिटेज संस्करण हमारे इतिहास में एक मील का पत्थर के लिए एक परिष्कृत और अति-तकनीकी श्रद्धांजलि है – सेवरसन जारी है – क्योंकि 1964 में यह फोर्ड एडवांस्ड व्हीकल्स टीम की रचनात्मक प्रतिभा को उजागर करने और एक नए युग की शुरुआत करने में सक्षम था। . इंजन होगा 3.5 लीटर Ecoboost V6 जो 2020 मॉडल वर्ष में 660 hp पावर तक पहुंच गया।

बियांका, स्ट्रिप्स के साथ

सुपरकार में मुख्य रूप से का बॉडीवर्क होता है विंबलडन सफेद रंग, लेकिन यह वहाँ समाप्त नहीं होता है: फ्रंट स्प्लिटर, साइड स्कर्ट, मिरर कैप, इंजन एयर इंटेक और रियर डिफ्यूज़र हैं चमकदार खत्म के साथ दृश्यमान कार्बन फाइबर में. फिर वहाँ हैं एंटीमैटर नीला विवरण, उदाहरण के लिए 20-इंच कार्बन फाइबर रिम्स पर, ब्लैक ग्राफ़िक्स के साथ सिल्वर-लैक्क्वेर्ड ब्रेक कैलीपर्स के साथ, और छत पर जो ऐतिहासिक एक के सिंगल ब्लैक स्ट्राइप डिकल को शामिल करता है।

अंदरूनी

का भीतर लाइटस्पीड ब्लू में प्रमुख कोटिंग अलकेन्टारा है, विषम चांदी की सिलाई के साथ। इंस्ट्रूमेंट पैनल एबोनी ब्लैक लेदर से कवर किया गया है, जबकि स्टीयरिंग व्हील, पिलर और हेडलाइनर एक ही रंग के हैं, लेकिन अलकांतारा में। डोर सिल, निचले हिस्से में ए-पिलर्स और सेंटर कंसोल कार्बन फाइबर से बने हैं। अन्य विवरण, जीटी लोगो सीटों और हेडरेस्ट पर अलग दिखता है. फोर्ड ने अभी तक हेरिटेज एडिशन की कीमत की घोषणा नहीं की है।

20 अगस्त, 2021 (20 अगस्त, 2021 को बदलें | 08:26)

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