नई लेम्बोर्गिनी काउंटैच, प्रतिष्ठित सुपरकार की वापसी। विशेषताएं, फोटो, इतिहास और वीडियो – Corriere.it

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से मोटर्स संपादन

20-सेकंड के टीज़र वीडियो के साथ, Sant’Agata Bolognese कंपनी ने प्रशंसकों के जुनून को फिर से जगाया: 70 के दशक की दिग्गज सुपरकार वापसी करने वाली है

50 साल हो गए हैं लेम्बोर्गिनी जिनेवा मोटर शो में एलपी 500 नामक एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया गया, जिसकी सुंदरता विस्मय के विस्मय को जगाती है और इसका आधिकारिक नाम निर्धारित करती है: काऊंताच. वास्तव में, पीडमोंटिस शब्द काउंटैच, जिसका शाब्दिक अर्थ है प्लेग या छूत, वास्तव में विस्मय या प्रशंसा की अभिव्यक्ति के रूप में, पर्बाको के रूप में उपयोग किया जाता है। आज सदन संत अगाता बोलोग्नीज़ उस खबर को आधिकारिक बनाता है जिसका प्रशंसक लंबे समय से इंतजार कर रहे थे: काउंटैच रिविवर. वास्तव में, यह व्यापक था 20 सेकंड का वीडियो टीज़र (जो आप नीचे देख रहे हैं) जो इस मॉडल की सफलता का शीघ्रता से पता लगाता है और जो वादा करता है कि हमारे पास घर की दीवारों पर टांगने के लिए एक नया पोस्टर होगा, क्योंकि नई लेम्बोर्गिनी काउंटैच वापसी कर रही है।

मिथक

के साथ साथ मिउरा, काउंटैच ने लेम्बोर्गिनी किंवदंती की रीढ़ की हड्डी का प्रतिनिधित्व किया। आज भी काउंटैच, विशेष रूप से पहली श्रृंखला के एलपी 400 रूपों की स्पष्ट भाषा की मांग में अभी भी बहुत अधिक है, बड़े फेंडर और रियर स्पॉइलर की अनुपस्थिति से और भी स्पष्ट किया गया है। ३०९ किमी / घंटा की शीर्ष गति और ५.४ सेकंड में ० से १०० तक त्वरण ने साबित कर दिया कि एलपी ४०० न केवल एक लुभावनी दृष्टि थी, इसने उच्च स्तरीय प्रदर्शन अपेक्षित। काउंटैच एलपी 400 की 151 इकाइयां 1974 और 1978 के बीच तैयार की गईं।

पहले कभी नहीं देखा डिजाइन और इंजन

यह था डिजाइनर मार्सेलो गांदिनी, Carrozzeria Bertone की शैली के प्रमुख, जिसने सुपरकार की भविष्य की लाइनों को डिजाइन किया, एक ऐसे युग में बनाया गया जहां डिजाइनरों को छोड़ी गई शैलीगत और तकनीकी स्वतंत्रता बहुत कम कानूनी और नियामक बाधाओं के साथ लगभग पूर्ण थी। गांधीनी ने गोल आकार को त्यागने का फैसला किया जो 1960 के दशक की विशेषता थी और एक बहुत ही कम, चौड़ी और पूर्ण-किनारे वाली कार तैयार की, जो अपने आकार में बिल्कुल असाधारण थी। इसके बजाय, परियोजना के तकनीकी प्रबंधक, इंजीनियर पाओलो स्टेनज़ानि, वह रखना चाहता था 12 सिलेंडर इंजन मीरा की, लेकिन इसके विस्थापन को ४ से ५ लीटर तक बढ़ाना, और कार पर अपनी स्थिति बदलना, पीछे के अनुप्रस्थ से पीछे के अनुदैर्ध्य तक। ऐसा करने के लिए उन्हें एक नए तकनीकी समाधान का आविष्कार करना पड़ा, इंजन के सामने गियरबॉक्स के साथ, व्यावहारिक रूप से सीटों के करीब, और ट्रांसमिशन शाफ्ट जो इंजन ब्लॉक के अंदर से गुजरता है।

एक पूरी पीढ़ी के बेडरूम की दीवारों और दर्जनों फिल्मों के स्टार पर चित्रित, काउंटैच ने एक व्यावसायिक सफलता की तुलना में बहुत अधिक प्रतिनिधित्व किया और सक्षम था, जब भी उत्पादन में था, की भूमिका निभाने के लिए शैली और प्रदर्शन आइकन, विश्व मोटरिंग के इतिहास में सही स्थान प्राप्त कर रहा है। एक कहानी जो फिर से शुरू होती है, आधी सदी बाद, इस तिरपाल के नीचे कार छिपी हुई है और जिसे संत अगाता ने वादा किया है, हम जल्द ही देखेंगे।

१० अगस्त, २०२१ (बदलें १० अगस्त, २०२१ | १६:२९)

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