इतालवी फर्म की पहली आभासी कार: इसमें एक गोली का आकार होता है, जिस पर आप में से पांच अधिकतम आराम से यात्रा करते हैं। और, यदि आप चाहें, तो आप सब कुछ ऑटोपायलट को सौंप सकते हैं
की दृष्टि पिनिनफेरिना भविष्य की कारों की तरह क्या होगा, जब स्वायत्त ड्राइविंग ड्राइवर को सड़क पर क्या हो रहा है, इसे अनदेखा करने की अनुमति देती है। यह संयोग से नहीं है कि इसे कहा जाता है प्रमेय, एक जिज्ञासु बुलेट आकार वाला वाहन, स्पष्ट रूप से प्रणोदन के लिए अध्ययन किया गया बिजली. परियोजना के लिए, दोनों संवर्धित वास्तविकता (आपको किसी भी डिस्प्ले पर आप जो देख रहे हैं उस पर मल्टीमीडिया जानकारी को ओवरले करने की अनुमति देता है), आभासी एक और एक नई मिश्रित वास्तविकता भी, जहां वास्तविक वातावरण में भौतिक रूप से मौजूद तत्वों द्वारा सुधार किया जाता है। प्लेटफ़ॉर्म बेंटलर इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम है, जो मॉड्यूलर डिज़ाइन के लिए संपूर्ण धन्यवाद की जटिलता को कम करने में सक्षम है और पर्याप्त आंतरिक स्थान की गारंटी देता है। यात्री कम्पार्टमेंट हवा के प्रवाह को तेज करने के लिए डिज़ाइन किए गए चैनलों के साथ दो व्यापक आकृतियों के बीच फिट बैठता है, जबकि नुकीले सामने और काटे गए पूंछ वायुगतिकीय दक्षता को और बेहतर बनाने में मदद करते हैं, जिसकी हम सीएक्स की उपेक्षा करते हैं। अंत में, मुख्य तत्वों के किनारों को फ्रेम करते हुए, आगे और पीछे एलईडी रोशनी को जोड़ा गया है।
इटली और चीन के बीच
तेओरेमा परियोजना को इटली और चीन में दो टीमों द्वारा क्यूरेट किया गया था, जिन्होंने पहले एक साथ काम किया थायात्री डिब्बे और फिर आराम को अधिकतम करने और मूल पांच-सीटर पंचकोणीय वातावरण बनाने के सटीक इरादे से बॉडीवर्क के लिए। चालक को केंद्रीय मोर्चे में अलग-थलग कर दिया गया है, जबकि चार यात्रियों को हस्ताक्षर की गई कई सीटों पर जगह मिल सकती है पोल्ट्रोना फ्रौस. कार 5.4 मीटर मापती है, जिसकी ऊंचाई 1.4 मीटर तक सीमित है और पारंपरिक दरवाजों के बजाय, एक प्रणाली है जो पीछे के क्षेत्र और छत को खोलती है, इस प्रकार एक मंजिल के लिए जगह छोड़ती है जो रोशनी करती है जब आप यात्रियों को उनके पास ले जाते हैं सीटें। पीछे के क्षेत्र में अधिक गोपनीयता होती है, शरीर के किनारों के साथ, जिसमें कोई दरवाजा या अन्य उद्घाटन नहीं होता है, आराम करने के लिए कुशन में बदल जाता है।
तीन मोड
की प्रणाली सहायक ड्राइविंग स्तर 4, 5G कनेक्शन द्वारा समर्थित, तीन अलग-अलग ऑपरेटिंग मोड प्रदान करता है, जिसे ऑटोनॉमी, ड्राइव और रेस्ट कहा जाता है, जो आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के माध्यम से भी विविध है। पहले में, कार सब कुछ का ख्याल रखती है और यात्रियों के साथ संवाद करने में सक्षम होने के लिए चालक की सीट 180 डिग्री घूमती है, जबकि ड्राइव में चालक नियंत्रणों का प्रबंधन करता है। आराम का चयन करके, इंटीरियर और भी अधिक आराम की अनुमति देने के लिए सीटों को स्थानांतरित करके रिक्त स्थान को संशोधित करता है। यात्रियों को वेरे द्वारा प्रदान की गई संवर्धित वास्तविकता के समर्थन की भी पेशकश की जाती है, जो विंडशील्ड और साइड विंडो पर प्रक्षेपित छवियों के माध्यम से आसपास के परिदृश्य की जानकारी प्रदान करती है। दूसरी ओर, पीछे की खिड़कियां कॉन्टिनेंटल द्वारा प्रदान की गई पारदर्शिता और रंग को समायोजित करने के लिए एक प्रणाली प्रदान करती हैं। न्यूनतम वातावरण, अंत में, वापस लेने योग्य नियंत्रणों से अलंकृत होता है जो केवल तभी उपलब्ध कराया जाता है जब संबंधित सतह को छुआ जाता है।
26 जुलाई, 2021 (26 जुलाई, 2021 को बदलें | 11:49)
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