सभी के लिए अधिक सुपरबाइक – Corriere.it

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से स्टेफ़ानो कॉर्डारा

कारों पर स्पोर्टीनेस का प्रतिष्ठित प्रतीक, जर्मन निर्माता का M भी मोटरसाइकिलों पर विजय प्राप्त करता है। वही दर्शन: अत्यधिक तकनीकी शोधन और पूर्ण प्रदर्शन। जैसा कि सामान्य एस 1000 आरआर . के इस उन्नत संस्करण (212 अश्वशक्ति पर) द्वारा प्रदर्शित किया गया है

वेलेलुंगा रेसट्रैक (कैंपग्नानो डि रोमा) यह एक लंबा रास्ता था जिसने बीएमडब्ल्यू मोटरराड को मोटरसाइकिलों के लिए भी मोटरस्पोर्ट के पौराणिक अक्षर एम को अपनाने के लिए प्रेरित किया। संक्षिप्त नाम एचपी द्वारा पारित पथ (जिसने जीवन दिया एचपी२ और एचपी४, बहुत ही खास मॉडल)। जाहिर तौर पर शर्म दोनों दुनियाओं को दूषित न करने की इच्छा से दी गई थी। लेकिन समान रूप से बीएमडब्ल्यू में उन्होंने महसूस किया कि उस एम का वजन मोटरसाइकिलों में भी मायने रखता है और सबसे बढ़कर एम 1000 आरआर वह पत्र इसके लायक है।

उन लोगों के लिए जो सुपरबाइक में दौड़ लगाना चाहते हैं

एक मोटरसाइकिल, जो कारों की तरह, सामान्य-अगर सामान्य मॉडल से शुरू होती है, को परिभाषित किया जा सकता है: 207 अश्वशक्ति के साथ एस 1000 आरआर… – इसे विशेष घटकों के साथ उत्कृष्टता तक बढ़ाता है और बाजार द्वारा पेश किया जाता है। कहने की जरूरत नहीं है, इस ऑपरेशन का उद्देश्य न केवल ग्राहकों को एक और अधिक विशिष्ट बाइक की पेशकश करना है, बल्कि उन लोगों के लिए सर्वोत्तम संभव शुरुआती बिंदु प्रदान करना है जो सुपरबाइक में दौड़ना चाहते हैं। सब कुछ इंजन से शुरू होता है, चार-सिलेंडर को भारी रूप से संशोधित किया गया है और आंतरिक घटकों (कनेक्टिंग रॉड्स, पिस्टन) में हल्का किया गया है ताकि यह शक्ति को बढ़ाने के लिए और भी अधिक और सबसे ऊपर मुड़ सके 207 से यह 212 हॉर्सपावर की हो जाती है. सबसे पहले पावर: 212 हॉर्सपावर और 113 एनएम टॉर्क। लिमिटर 15,100 आरपीएम पर चलता है।

यांत्रिक निलंबन

उन पर हावी होने वाले वायुगतिकीय पंखों को नोटिस नहीं करना असंभव है उपहार, अब इस प्रकार की मोटरसाइकिलों के लिए जरूरी है, लेकिन जो शायद बहुत कम ध्यान देने योग्य है, लेकिन शायद इससे भी अधिक महत्वपूर्ण है, वे अपडेट हैं जो सायक्लिंग, निलंबन के मामले में और भी अधिक परिष्कृत (यांत्रिक और अर्ध-सक्रिय नहीं) और किसी भी ड्राइवर की आवश्यकता को पूरा करने के लिए अधिक समायोज्य। बहुत अधिक तकनीकी होने के बिना, एम 1000 आरआर में एक है लंबी स्विंगआर्म कर्षण में सुधार करने के लिए, लेकिन एक है अधिक बंद फ्रंट एंड अधिक चपलता की तलाश करने के लिए। चपलता जिसमें गूढ़ भी योगदान देता है कार्बन रिम्स. ऊंचाई से टकराते हुए पूरी बाइक हल्की हो जाती है 192 किग्रा चालू क्रम में।

सात ड्राइविंग मोड

इलेक्ट्रॉनिक्स भी विकसित हो रहे हैं, निश्चित रूप से एम 1000 आरआर प्रदान करता है i अधिक परिष्कृत नियंत्रण बेन के साथ इस बाइक में कभी नहीं लगाया गया 7 राइडिंग मोड जिनमें से 3 अनुकूलन योग्य हैं, दो इंजन प्रतिक्रिया वक्र और अन्य दिलचस्प चीजें जैसे गड्ढे सीमक limit और प्रक्षेपण नियंत्रण. ट्रैक पर a वेलेलुंगा, एम 1000 आरआर ने अपने सभी प्रभावशाली गतिशील गुणों को उजागर किया है, विशेष रूप से इसके साथ तेजी से उत्तराधिकार में सवारी करने में सक्षम होने के बाद और जिस बाइक से यह जीवन में आता है, या एस 1000 आरआर. एक काठी से दूसरे पर स्विच करना स्पष्ट रूप से दो मॉडलों के बीच अंतर को उजागर करता है। ब्रेकिंग सिस्टम को प्रभावित करने वाले अंतर, सबसे पहले, नए कोलेट्स एम (निसिन के साथ विकसित), वे ब्रेकिंग पावर और प्रदर्शन की स्थिरता लाते हैं जो कि एस 1000 आरआर पर थोड़ी कमी है।

इंजन

फिर एर्गोनॉमिक्स जो अधिक अनुकूलनीय हैं, धन्यवाद समायोज्य फुटरेस्ट यह है बढ़ी हुई विंडशील्ड जो वायुगतिकीय सुरक्षा में सुधार करता है और उच्च गति पर हेलमेट हिलना कम करता है। एक बाइक जो एस 1000 आरआर की आत्मा और ड्राइविंग कौशल को बरकरार रखती है, उन्हें और भी परिष्कृत संचालन के साथ सुधारती है। आप इसे निलंबन से देख सकते हैं, जो चिकना और बेहतर गुणवत्ता वाला है, और इंजन से जो न केवल अधिक शक्तिशाली है कम कंपन के अधीन कष्टप्रद। इंजन जिसमें निश्चित रूप से बहुत अधिक क्षमता होती है, लेकिन सभी होमोलोगेशन ट्रेपिंग के साथ शायद अपने आप को एक स्थायी विस्तार के साथ सबसे अच्छा व्यक्त नहीं करता 15,000 आरपीएम, लेकिन एक जोर के साथ जो लगभग १४,००० आरपीएम गिरता है, यह थोड़ा गिर जाता है, बदलने की सलाह देता है।

एकमात्र कमजोर बिंदु

तार्किक है कि विन्यास में प्रतियोगिता, फिर से प्रवेश करने के लिए आवश्यक सभी उत्प्रेरकों के बिनायूरो 5, यह बाइक और भी बेहतर कर सकती है, लेकिन यह सभी नई सुपरबाइकों के लिए थोड़ा सा जाता है। वास्तव में एक उच्च-स्तरीय मोटरसाइकिल, इसलिए, यदि कोई एक को छोड़ देता है तो शायद ही कोई कमजोरियां होती हैं गियर शिफ़्ट भावना के मामले में बहुत सटीक नहीं है। मोटरसाइकिल सुपर प्रदर्शन, इसलिए, लेकिन कम होने में भी सक्षम अनुकूल पायलट के साथ जो इसका अधिकतम लाभ उठाने का प्रबंधन करता है। और प्रदर्शन के स्तर को देखते हुए कि एम 1000 आरआर अनलिमिट करने में सक्षम है, यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है।

26 जुलाई, 2021 (26 जुलाई, 2021 को बदलें | शाम 4:39 बजे)

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