न्यू पोर्श मैकन, इलेक्ट्रिक वेरिएंट के आने से पहले आखिरी रेस्टलिंग। विशेषताएं और तस्वीरें- Corriere.it

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का मौरिज़ियो बर्टेरा

Zuffenhausen की मध्यम SUV के लिए दूसरा टर्निंग पॉइंट, जो अक्टूबर में खुद को 2.9-लीटर V6 टर्बो पेट्रोल पर आधारित सौंदर्य परिवर्तन, नए सिरे से आंतरिक और अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ पेश करेगा। 66,293 यूरो से मूल्य सूची

पहला इलेक्ट्रिक संस्करण 2022 के अंत और 2023 की शुरुआत के बीच आ रहा है, लेकिन पोर्श निश्चित रूप से पारंपरिक मैकन को अपने भाग्य पर छोड़ने का इरादा नहीं रखता है। इसका प्रमाण अक्टूबर में डीलरशिप में आने वाली रीस्टाइलिंग है, जिसे मध्यम एसयूवी की सफलता (उम्मीदों से परे) का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसने 2013 से 600,000 से अधिक इकाइयों को सड़क पर लाया है, जिसमें 80% खरीदार पहली बार हैं। , Zuffenhausen से एक कार के पहिए के पीछे जाने का फैसला किया है। शैलीगत दृष्टिकोण से, पोर्श मैकन के सामने के प्रावरणी में परिवर्तन होता है, जिसमें अब ब्लेड के आकार में शरीर के रंग के तत्वों के साथ अधिक किरकिरा डिजाइन होता है, जो कि जीटीएस संस्करण में, बाकी की तरह काले रंग में रंगा जाता है। नाक. हेडलाइट्स का आकार नहीं बदलता है, जो अभी के लिए पोर्श डायनेमिक लाइट सिस्टम (पीडीएलएस) के साथ पूरी रेंज में हैं। रियर प्रावरणी भी नया है जो अपने ग्रिट को बढ़ाने के लिए एक हड़ताली विसारक को एकीकृत करता है। संस्करण के आधार पर मिश्र धातु के पहिये 19, 20 या 21 इंच के हैं, सात में एक नया डिज़ाइन है।

चार पहियों का गमन

बेसिक मैकन पर ग्रिट की गारंटी 4-सिलेंडर टर्बो के नए संस्करण द्वारा दी जाती है, जो 245 से 265 एचपी तक जाती है, 232 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ 6.2 सेकंड में 0 से 100 तक त्वरण की गारंटी देने में सक्षम है। दूसरी ओर, मैकन एस में, हमें 2.9-लीटर वी6 बिटुर्बो मिलता है जो पिछले 3.0 वी6 की तुलना में 26 हॉर्सपावर अधिक देता है, कुल 380 एचपी की गारंटी देता है, जो 4.6 में कार को 0 से 100 किमी / घंटा तक धक्का देता है। सेकंड, 259 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ। रेंज का शीर्ष अब मैकन जीटीएस (अब टर्बो नहीं) है जो समान वी 6 ट्विन-टर्बो 2.9 का उपयोग करता है, लेकिन 440 एचपी वाले संस्करण में (पावर 60 एचपी तक बढ़ाया गया है); 0 से 100 तक 4.3 सेकंड में दौड़ता है और 272 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचता है। सभी पावरट्रेन पीडीके डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पोर्श ट्रैक्शन मैनेजमेंट (पीटीएम) ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से जुड़े हैं।

नई संपत्ति

बढ़ी हुई शक्ति से निपटने के लिए, इंजीनियरों ने मैकन के चेसिस हिस्से को भी संशोधित किया। पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (पीएएसएम) सॉफ्टवेयर को फिर से कैलिब्रेट किया गया है, जो ड्राइविंग परिस्थितियों (एस और जीटीएस पर मानक) के अनुरूप हवा के निलंबन को समायोजित करता है। Macan GTS पर सस्पेंशन को 10 मिमी कम किया गया है, और पिछले मॉडल की तुलना में फ्रंट एक्सल पर एयर सस्पेंशन 10% और रियर एक्सल पर 15% स्टिफ़र है। वैकल्पिक जीटीएस स्पोर्ट पैकेज में प्रदर्शन टायरों के साथ 21-इंच जीटी डिज़ाइन व्हील, पोर्श टॉर्क वेक्टरिंग प्लस (पीटीवी प्लस) और स्पोर्ट क्रोनो पैकेज, साथ ही विशिष्ट आंतरिक फिनिश शामिल हैं।

व्यापक अनुकूलन

मैकन की रीस्टाइलिंग में एक नया इंटीरियर डिज़ाइन भी शामिल है, जहां पिछले भौतिक बटनों के स्थान पर, स्पर्श-संवेदनशील सतहें होती हैं जो अधिक आधुनिक और साफ दिखती हैं। नया और छोटा, स्वचालित गियर चयनकर्ता लीवर। डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से में एनालॉग घड़ी मानक है। हमेशा की तरह, जेंटियन ब्लू, पपीता या क्रेयॉन रंगों में विषम सिलाई के साथ चमड़े के असबाब के विभिन्न पैकेजों के साथ, अनुकूलन की संभावना व्यापक है। पोर्शे कम्युनिकेशन मैनेजमेंट मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन और 10.9 ”स्क्रीन की कोई कमी नहीं है। मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील भी नया है, जैसा कि 911 पर अपनाया गया था। बॉडी को 14 अलग-अलग रंगों में पेश किया गया है, जिसमें नया पपीता मेटालिक और जेंटियन ब्लू मेटालिक, साथ ही जीटीएस स्पोर्ट पैकेज के साथ मैकन जीटीएस के लिए पायथन ग्रीन शामिल है। . मैकन के लिए कीमतें € 66,293 से शुरू होती हैं, मैकन एस के लिए € 75,403 और मैकन जीटीएस के लिए € 92,433।

20 जुलाई, 2021 (21 जुलाई 2021 को बदलें | सुबह 10:03 बजे)

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