लैंसिया डेल्टा ईवो मार्टिनी रेसिंग, मूल मॉडल वापस आ गया है। Miki Biasion- Corriere.it इसे बनाता है

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चैंपियन, जिसने दिग्गज लैंसिया डेल्टा के साथ दो विश्व चैंपियनशिप जीती, मूल नमूनों को पुनर्स्थापित करता है और उन्हें बदल देता है। 250-300 हजार यूरो प्रत्येक पर। केवल आठ (प्रति वर्ष तीन), दर्जी। 1994 मार्टिनी रेसिंग के लिए सभी मूल और वफादार। और एक जादुई बटन के साथ …

लैंसिया डेल्टा ईवो मार्टिनी रेसिंग, मूल मॉडल वापस आ गया है।  Miki Biasion इसे बनाता है

मोटरिंग की एक किंवदंती को वापस सड़क पर लाने के लिए मिकी बायसन के उत्साह को लिया: वह इसके बारे में 26 वर्षों से सोच रहा था। «यह एक सपना था, यह एक परियोजना बन गया। जब मैं दौड़ रहा था तब से मैं लगभग अधिक उत्साहित हूं », वे मिलान में टेराज़ा मार्टिनी से कहते हैं।

यहाँ यह लैंसिया डेल्टा इवोस है, पुराने दिनों की तरह, मार्टिनी रेसिंग पोशाक के साथ। जिस संस्करण में फिएट ने कभी उत्पादन नहीं किया, ईवो III, क्योंकि उसने पहले ही मॉडल के अंत का फैसला किया था। पूर्वाग्रह ने हार नहीं मानी, यह दिल की बात थी: डेल्टा पर उन्होंने लैंसिया और मार्टिनी टीम के साथ दो विश्व चैंपियनशिप (1988-1989) जीतीं। उन्होंने लैंसिया में डेल्टा परियोजना के पूर्व प्रमुख ब्रूनो सीना से संपर्क किया, और उस कार के चित्र मांगे जो कभी पैदा नहीं हुई थी। और ट्यूरिन में उन्होंने इसे सीमित श्रृंखला में बनाने के लिए लाइसेंस के लिए भुगतान किया।

एक गहन सहयोग का जन्म हुआ, डेल्टा अभी भी युवा लोगों के बीच सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है और “यह 1994 के डेल्टोना के प्रति वफादार है”। बहुत कम लोग इसे प्राप्त कर पाएंगे, इसे स्पार्को सहित कई “रेसिंग” भागीदारों के सहयोग से 8 कस्टम-निर्मित इकाइयों (प्रत्येक वर्ष तीन) में उत्पादित किया जाएगा। बाहर यह मूल शैली को बनाए रखता है, इसके अंदर जर्मन ब्रांडों के आधुनिक लक्जरी मानकों तक पहुंचने के लिए अंदरूनी और उपकरणों में संशोधित किया जाएगा।

लेकिन रहस्य एक जादुई बटन है, चरित्र को बदलने में सक्षम: 220 हॉर्स पावर के साथ हर दिन के लिए “शांत” मोड, और फिर रैली की भावनाओं का अनुभव करने के लिए 340 हॉर्स पावर के साथ “स्पोर्ट” मोड, जो सेट-अप, निलंबन और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को संशोधित करता है। विधानसभा फ्रूली में होती है, सब कुछ एक कलात्मक तरीके से किया जाता है।

कैसे? बायसन इस्तेमाल किए गए डेल्टा को बाजार में खरीदता है, उन्हें रूपांतरित करके और आधुनिक घटकों को जोड़कर उन्हें ऊपर से नीचे तक पुनर्स्थापित करता है। इंजन भी मूल डेल्टा वन है, जिसमें पुनर्निर्मित पिस्टन, क्रैंककेस और कनेक्टिंग रॉड हैं। कीमत? 250-300 हजार यूरो पर, अनुकूलन के आधार पर, तीन-परत पेंट भी विशेष है। «मैं इस ब्रांड के लिए बकाया हूं जिससे मेरा जीवन जुड़ा हुआ है – बायसन समाप्त होता है -, मैं दुनिया की यात्रा करता हूं और देखता हूं कि डेल्टा के लिए अभी भी कितनी दिलचस्पी है। कुछ कलेक्टरों को यह बात फैलाने के लिए पर्याप्त था कि तीन को पहले ही बुक किया जा चुका है »।

19 जुलाई, 2021 (बदलें जुलाई 19, 2021 | 17:48)

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