कैरेरा पैनामेरिकाना में पिएरो तारफी की जीत की 70वीं वर्षगांठ- Corriere.it

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का सविना कॉन्फलोनी

इवेंट का चौथा संस्करण, जो 3,000 किलोमीटर मैक्सिकन सड़कों के साथ फेरारी के लिए सबसे अविस्मरणीय जीत में से एक का जश्न मनाता है। 17 जुलाई को पडुआ में गोल्फ डेला मोंटेचिया में

यह सत्तर साल पहले एक इतालवी था, जिसने दुनिया की सबसे कठिन दौड़ में से एक कैरेरा पैनामेरिकाना की जीत के साथ मेक्सिको पर विजय प्राप्त की थी। चांदी के बाल और एक सपना फेरारी, पिएरो तारफी ने हमारे देश में मोटरस्पोर्ट के इतिहास में एक अविस्मरणीय अध्याय लिखा, जिसने शैली, कौशल और दृढ़ संकल्प में एक महान सबक दिया। तब से, रोमन ड्राइवर, रिकॉर्ड धारक और डिजाइनर एल ज़ोरो प्लेटैडो – चांदी की लोमड़ी – अपने बालों के रंग और पहिया के पीछे की बुद्धि के लिए बने रहे।

और शनिवार 17 जुलाई को आयोजित कार्यक्रम को «ला वोल्पे अर्जेंटाटा» कहा जाता है उस अविस्मरणीय जीत की वर्षगांठ मनाने के लिए पडुआ में गोल्फ डेला मोंटेचिया में। मोटर्स और गोल्फ के लिए जुनून, दो “परिवार” विषयों कि प्रिस्का तरुफी ने राष्ट्रीय परिदृश्य पर एक अद्वितीय कॉनकोर्सो डी’एलेगांज़ा में संयुक्त किया है जो अब इसके चौथे संस्करण में है।

इस अवसर के लिए, फेरारी 212 इंटर विग्नेल मॉडल का भी प्रदर्शन किया जाएगा जिसके साथ पिएरो तारफी ने 70 साल पहले जीत हासिल की, कारों और ड्राइवरों के लिए सबसे लंबी और सबसे अधिक मांग वाली सड़क दौड़ के 3000 किलोमीटर पर एंज़ो फेरारी को पहली अंतरराष्ट्रीय जीत में से एक दिया। «१९५१ में एंज़ो फेरारी ने मैक्सिकन कैरेरा में दो २१२ इंटर बेर्लिनेटस के साथ भाग लेने का फैसला किया – प्रिस्का तरुफी कहते हैं – जिसे उन्होंने क्रमशः मेरे पिता को लुइगी चिनेटी और असकारी / विलोरेसी के साथ जोड़ा। और, इस सत्तरवीं वर्षगांठ का जश्न मनाने के लिए, हम उस कार को जनता के सामने लाने में असफल नहीं हो सके जिसके साथ वह मैक्सिको की सड़कों पर चलने में कामयाब रहे। प्रिस्का तरुफी इस साल कैरेरा पैनामेरिकाना की ग्रैंड मार्शल होंगी, जो इटली-मेक्सिको फाउंडेशन के सहयोग से, फ्रांसिस्को के ’56 अल्फा रोमियो गिउलिट्टा स्प्रिंट लोपेज़ गुएरा के पहिया पर, सभी महिला दल के साथ लैंगिक समानता को बढ़ावा देगी।

212 इंटर . के बगल में लालित्य प्रतियोगिता में नामांकित फेरारी को समर्पित कक्षा में कलेक्टर जियोर्जियो विनाई द्वारा लाया गया, फ्रेंको माइनर्स से एक दुर्लभ 166 एमएम टूरिंग बर्लिनेटा, और 250 जीटी टीडीएफ, फेरारी 410 एसए 1958 से और 330 जीटी 2 + 2 1964 से। वे दूसरे में परेड करेंगे कक्षाएं, अद्वितीय उदाहरण जैसे कि 1950 Fiat 1100E घिया, और 1960 Osca 1600 GT Corrado Lopresto Collection से टूरिंग, और हमारी ऑटोमोटिव संस्कृति के मील के पत्थर: 1975 Lancia Stratos Ex Scuderia Jolly और Renato के 1969 लेम्बोर्गिनी मिउरा P400 Sv ब्रूनो डि बेलमोंटे से , ’57 गिउलिट्टा स्प्रिंट में, जिसके साथ 2002 में प्रिस्का तरुफी ने अल्फ़ा रोमियो स्कुडेरिया डेल पोर्टेलो टीम के साथ कैरेरा पैनामेरिकाना में भाग लिया, साथ में आर्टुरो मेरज़ारियो और क्ले रेगेज़ोनी के साथ, एमिलियो कोमेली के लैंसिया लैम्ब्डा टारपीडो, बुगाटी टी13 1920 फ्रेंको मजनो द्वारा, और 1929 से क्रिस्टियन बोरिल द्वारा परिष्कृत और राजसी इसोटा फ्रैस्चिनी 8 ए को।

सिल्वर फॉक्स के इस संस्करण के मेहमानों के बीच, जो जूरी में देखता है, साथ में मानद अध्यक्ष प्रिस्का तरुफी भी फेरारी विशेषज्ञ एमिलियानो टोरकर, रैली में बड़े नाम जैसे विटोरियो कैनेवा और जियानफ्रेंको क्यूनिको, और पूर्व फॉर्मूला 1 ड्राइवर गैब्रिएल टार्क्विनी। वे, जनता और प्रशंसकों के समर्थन से, प्रवेश की गई कारों, सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन और सर्वश्रेष्ठ बहाली के बीच मतदान करने के लिए होंगे। इसलिए नियुक्ति शनिवार 17 जुलाई के लिए है, पडुआ में गोल्फ डेला मोंटेचिया में सुबह 10 बजे से, सबसे प्रतिष्ठित विंटेज कारों और गोल्फ को समर्पित एक दिन के लिए, जिसमें मोंटेचिया क्लासिक कारों द्वारा “ला वोल्पे अर्जेंटाटा” नामक प्रोएम पीजीएआई है, जिसके दौरान ड्राइवर एक विशेष गोल्फ टीम बनाएंगे।

इंजीनियर पिएरो तरुफी एकमात्र इतालवी ड्राइवर थे जिन्होंने कैरेरा पैनामेरिकाना के सभी पांच संस्करणों में भाग लिया था।, १९५० से १९५४ तक। १९५१ के संस्करण में जीत के अलावा, वह १९५३ में लैंसिया ३३०० पर अपनी टीम के साथी फैंगियो के पीछे दूसरे स्थान पर रहे। उनके सम्मान में क्रिया “तरुफियर” को तेज रेसिंग को इंगित करने के लिए भी गढ़ा गया था। अधिकांश मैक्सिकन टैक्सी ड्राइवरों के पास ग्वाडालूप के धन्य वर्जिन के बगल में डैशबोर्ड पर “ज़ोरो प्लेटैडो” की एक तस्वीर थी। उनके दोस्त और प्रतिद्वंद्वी ताज़ियो नुवोलारी ने उन्हें “दुनिया का सबसे मजबूत सड़क चालक” कहा, उन्होंने सभी सबसे महत्वपूर्ण सड़क दौड़ जीती, जैसे कि 1954 का टार्गा फ्लोरियो और 1957 में मोटरिंग के इतिहास में आखिरी मिल मिग्लिया, जब उन्होंने पहले से ही 50 साल। चार और दो पहियों दोनों पर उनके पाल्मारे ने उन्हें अधिकतम गति तक पहुंचने के उद्देश्य से मनुष्य के भविष्यवादी मिथक के लिए समर्पित किया।

16 जुलाई, 2021 (बदलें 16 जुलाई, 2021 | 17:21)

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