१९४८ फिएट ११०० स्पोर्ट बरचेटा मिल मिग्लिया को स्टैंगुएलिनी द्वारा विकसित कॉनकोर्सो डी’एलेगेंज़ा पोल्टू क्वातु क्लासिक के छठे संस्करण में शो में सर्वश्रेष्ठ और स्पिरिट ऑफ़ १००० मिग्लिया ट्राफी जीतने के लिए विकसित किया गया, जिसमें कोस्टा स्मेराल्डा ने अंतरराष्ट्रीय मोटरिंग लालित्य, संग्रह करने का जुनून और पुरानी कारों की कालातीत सुंदरता। निकोलिस संग्रहालय के प्रतिष्ठित वेरोनीज़ संग्रह से पहली बार जारी की गई कार, व्हील पर सिल्विया निकोलिस और रिकार्डो मेगियोरीनी के साथ परेड की गई: वह समान नाम वाले संग्रहालय की अध्यक्ष हैं, और वह एक फुटबॉल खिलाड़ी हैं जो इंजन के लिए जुनून के साथ हैं।
1948 से फिएट 1100 स्पोर्ट बरचेट्टा मिल मिग्लिया
एक अनोखी कार
फिएट 1100 स्पोर्ट जिसने ऑटो क्लासिक और बिटवीन कॉम्यूनिकाज़ियोन, एक अद्वितीय मॉडल द्वारा आयोजित पोल्टू क्वातु क्लासिक कॉनकोर्सो डी’एलेगांज़ा जीता, और व्हील पर एलेसियो पेड्रेटी के साथ 1948 के ऐतिहासिक 1000 मिग्लिया में अपनी भागीदारी के लिए – रेस नंबर 395 – यह 1000 मिग्लिया की आत्मा भी जीती, मिल मिग्लिया के साथ साझेदारी में सम्मानित किया गया और उस कार के लिए आरक्षित किया गया जो फ़्रेशिया रॉसा के सार का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करता है। कार को ट्यूरिन के रोक्को मोटो द्वारा बॉडीवर्क किया गया था और मोडेना के स्टैंगुएलिनी द्वारा विकसित किया गया था, इंजन को अपग्रेड करने और तेल शीतलन पाइप जोड़ने के लिए। यह 1100 के दशक को पसंद करने वाले छोटे तैयारकर्ताओं द्वारा युद्ध के अंत में निर्मित क्लासिक स्पोर्ट्स बोटों में से एक है, जैसा कि मिल मिग्लिया में इस मॉडल की कई प्रविष्टियों से स्पष्ट है। फिएट 1100 स्पोर्ट बरचेटा एमएम – सिल्विया निकोलिस बताते हैं – बरामद किया गया था और मेरे पिता लुसियानो द्वारा अपने पूर्व गौरव को वापस लाया गया था: यह इतालवी मोटरिंग के इतिहास का प्रतिनिधित्व करता है, और मूल पुस्तिका के साथ हमारे पास आया है, यह प्रमाणित करता है कि इसका अंतिम मालिक, एक चिकित्सक ने आयोजित किया, उन्होंने इसका उपयोग अपने रोगियों को चलाने के लिए किया।
पोल्टू क्वातु क्लासिक कॉनकोर्स डी’एलिगेंस 2021
प्रतियोगिता के विजेता
कोस्टा स्मेराल्डा पर, दुनिया के सबसे विशिष्ट निजी संग्रह की कारों की परेड की गई, जिन्हें सात वर्गों में विभाजित किया गया: दुर्लभ समुद्र तटों से लेकर रैलियों के सितारों तक, यह पुष्टि करते हुए कि ये प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रम मोटरिंग संस्कृति को गतिशील रूप से फैलाने का एक अवसर है। और प्रयोग करने योग्य तरीका जनता के लिए, आयोजक सिमोन बर्टोलेरो बताते हैं। कार इतिहासकार पाओलो टुमिनेल्ली पोल्टू क्वातु क्लासिक की अध्यक्षता करेंगे; उनके साथ फैब्रीज़ियो गिउगियारो, ट्यूरिन ऑटोमोबाइल संग्रहालय के निदेशक मारिएला मेंगोज़ी, फेरारी विशेषज्ञ और ऑटो क्लासिक लुसियानो बर्टोलेरो के संस्थापक, इमैनुएल बैक्वेट और फ़िवा के लिए हेनिंग थॉमसन, लेम्बोर्गिनी टेस्ट ड्राइवर वैलेंटिनो बालबोनी, जे। फिलिप रथगेन, क्लासिक ड्राइवर के सीईओ, गैबी वॉन ओपेनहेम, एनरिको रेनाल्डिनी, शिनिची एक्को, पत्रकार और मासेराती क्लब जापान के अध्यक्ष, और कार और विंटेज अल्बर्टो वासलो के सीईओ।
दून बग्गी मेयर्स मानक्स
पोर्श की ड्यून बग्गी और अन्य विजेता
अमेरिकी कलेक्टर स्टुअर्ट पार द्वारा फिएट 850 शेलेट स्पियागिना (फिएट रजिस्ट्री अवार्ड) के लिए सम्मानजनक उल्लेखों के साथ, 11 स्पियागिन थे, जो ड्यून बग्गी मेयर्स मैनक्स द्वारा जीते गए नए सेक्स ऑन द बीच वर्ग को एनिमेटेड करते थे, जो मार्क पोर्श द्वारा प्रतियोगिता में लाए गए थे। फिएट-स्टोला डेस्ट्रिएरो (प्रीमियो मौटो) के लिए, 1992 में केवल दो नमूनों में निर्मित, एक वकील एग्नेली के लिए और एक प्रतियोगिता में ऑफ-शोर डेस्ट्रिएरो के चालक दल द्वारा चार-पहिया निविदा के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जो पोर्टो सेर्वो से रवाना हुआ था। नास्त्रो अज़ुरो रिकॉर्ड की विजय। एक अन्य पांडा, जो 1990 के विश्व कप में कैब्रियोलेट संस्करण में था, ने उस कार के लिए हेटिका क्लासिक फंड ट्रॉफी जीती, जो सर्वोत्तम निवेश का प्रतिनिधित्व करती है, जबकि एएसआई ट्रॉफी मोनेगास्क कलेक्टर फुल्वियो रूसो के फिएट 1100 टीवी के लिए गई थी। एंड्रियास डंकेल के मर्सिडीज 300 एसएल रोडस्टर को फिवा अवार्ड और डेनियल फेरुआ के दुर्लभ एएसए 1000 जीटी कूप के लिए महान पीडमोंटी डिजाइनर के साथ सबसे मजबूत बंधन वाली कार के लिए गिउजिरो अवार्ड। रैली क्वींस वर्ग में उन्होंने जियानमारियो फ्रैंकोन का लैंसिया 037 ग्रुप बी जीता, जबकि पिरेली पोल पोजिशन अवार्ड एंटीगुआ कॉन्सल कार्लो फाल्कोन के सुबारू डब्ल्यूआरसी को मिला। लोप्रेस्टो कलेक्शन के राजसी लैंसिया एस्टुरा कैब्रियोलेट पिनिनफेरिना ने ए मैटर ऑफ स्टाइल क्लास जीता, लैंसिया ऑरेलिया बी 24 एस कन्वर्टिबल, जो एक हजार मील से अधिक की यात्रा के बाद हॉलैंड से कोस्टा स्मेराल्डा तक अपने पहियों पर आया था, को ला डोल्से वीटा क्लास से सम्मानित किया गया था। , और यंगटाइमर्स को समर्पित फॉरएवर यंग में, प्रतियोगिता की जूरी ने एलेक्स डोनिनी की फेरारी 208 जीटीबी टर्बो को चुना, जिसने लूना रॉसा प्रादा पिरेली टीम के कप्तान मैक्स सिरेना के लैंसिया डेल्टा इवोलुज़ियोन को हरा दिया। गैर-रूढ़िवादी बहाली के अधीन कारों के लिए समर्पित बैक टू द फ्यूचर क्लास में गैराज इटालिया द्वारा बनाए गए डैटसन 240z का रेस्टमॉड, जिसने फेरारी 308 के आधार पर फोर्ट डी मार्मी में निर्मित मैगीगोर 308M की अंतिम सफलता भी देखी। पोल्टू क्वातु क्लासिक में अपनी शुरुआत की। मैग्नम पीआई द्वारा जीटीएस।
9 जुलाई, 2021 (जुलाई 9, 2021 बदलें | 17:36)
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