30 अगस्त से, पेरिस 30 प्रति घंटे की दर से एक शहर बन जाएगा, क्योंकि प्रिफ्रिक (रिंग रोड) और कुछ को छोड़कर अधिकांश राजधानी में कारों और मोटरसाइकिलों की गति सीमा 50 से 30 किमी / घंटा से गुजरेगी। बुलेवार्ड..
मेयर ऐनी हिडाल्गो और परिवहन पार्षद डेविड बेलियार्ड ने समझाया कि इस उपाय का उद्देश्य शोर को कम करना, शहर को जलवायु परिवर्तन के अनुकूल बनाना, और अधिक सामान्यतः वामपंथी और पारिस्थितिक प्रशासन द्वारा दावा किए गए मूल विकल्प की पुष्टि करना है, जो विशेष रूप से नई गतिशीलता के पक्ष में कारों के उपयोग को हतोत्साहित करना है। साइकिल की।
हमें सबसे कमजोर लोगों की रक्षा करने की आवश्यकता है: पैदल यात्री, साइकिल चालक, बच्चे और बुजुर्ग। हम त्वरण और मंदी को कम करके यातायात को सुचारू करते हैं, बेलियार्ड ने कहा, जिन्होंने याद किया कि कैसे 30 प्रति घंटे की दर से शहर मेयर ऐनी हिडाल्गो के चुनावी वादों में से एक था, जिसे जून 2020 में राजधानी के शीर्ष पर पुन: स्थापित किया गया था। चैंप्स एलिसेस पर, एवेन्यू डे ला ग्रांडे-आर्मे और फोकस परh किसी अन्य फोर-लेन अक्ष पर यह सीमा 50 किमी/घंटा रहेगी।
मेयर हिडाल्गो को भी कई आलोचनाओं का जवाब देना चाहिए उन लोगों में से जो उन पर पेरिस में गतिशीलता पर कहर बरपाने का आरोप लगाते हैं, अस्थायी बाइक लेन जो शहरी सजावट को खराब करती हैं, और दोपहिया वाहनों के सामान्य प्रोत्साहन जो कारों की तरह खतरनाक साबित हो रहे हैं। साइकिल चालक, जो अक्सर फुटपाथ और फुटपाथ को छोड़े बिना बड़ी गति से 1000 किलोमीटर साइकिल पथों की यात्रा करते हैं, मोटर चालकों की तरह नासमझ और झगड़ालू साबित हो रहे हैं, और फिर इलेक्ट्रिक स्कूटर की समस्या है।
तीस वर्षीय इतालवी मिरियम सेगाटो का मामला दो लड़कियों द्वारा अभिभूत और मार डाला गया एक इलेक्ट्रिक स्कूटर पर, और इसी तरह के अन्य एपिसोड ने खतरे और दण्ड से मुक्ति की भावना को रेखांकित किया है जो कभी-कभी नई गतिशीलता के साथ होता है। यही कारण है कि हिडाल्गो ने पेरिस में तीन अधिकृत ऑपरेटरों – लाइम, टीयर और डॉट – पर उपाय करने और केंद्र के पैदल क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक स्कूटर की अधिकतम गति 20 से 10 किमी / घंटा कम करने के लिए, वापसी के दंड के तहत लगाया है। लाइसेंस सितंबर में
9 जुलाई, 2021 (जुलाई 9, 2021 को बदलें | 13:15)
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