कोस्टा स्मेराल्डा की एक प्रतीकात्मक कार पोल्टू क्वातु क्लासिक कॉनकोर्सो डी’एलेगांजा के लिए सार्डिनिया लौटती है: यॉटिंग क्लब के रंगों के साथ फिएट-स्टोला डेस्ट्रिएरो। 1992 के वसंत में ट्यूरिन मोटर शो में फिएट स्टैंड में प्रस्तुत किया गया, प्रोटोटाइप को स्टोला द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था, जो एल्यूमीनियम मोनोहुल डेस्ट्रिएरो का चार-पहिया टेंडर बन गया था, जो न्यूयॉर्क-बिशप रॉक मार्ग पर अटलांटिक को पार करने में नास्त्रो अज़ुरो रिकॉर्ड के लिए तैयार था। उद्यम को प्रिंस करीम आगा खान द्वारा कमीशन और प्रायोजित किया गया था, जिसे 1990 में इतिहास में सबसे तेज जहाज बनाने का विचार था, और गियानी एग्नेली के फिएट द्वारा समर्थित था। कंपनी के संगठन को सेसारे फियोरियो को सौंपा गया था, उस समय फॉर्मूला 1 में फेरारी के खेल निदेशक थे।
Fiat-Stola Destriero . का इंटीरियर
कोस्टा Smeralda . का समुद्र तट
नास्त्रो एज़ुरो रिकॉर्ड की तैयारी के दौरान, कोस्टा सेमरल्डा के ग्लैमरस माहौल और पल के फैशन के लिए एक समुद्र तट की आवश्यकता थी जो कंपनी की पहचान करे और इंग्लैंड जाने से पहले पोर्टो सेर्वो में चालक दल की सेवा करे। मैंने मिराज को इंजीनियर पाओलो कैंटरेला को प्रस्तुत किया था, जो स्पष्ट रूप से डेस्ट्रिएरो के समान था – उस समय स्टोला स्पा के पार्टनर अल्फ्रेडो स्टोला कहते हैं और अब स्टूडियोटोरिनो के संस्थापक हैं – और एक प्रारंभिक इनकार के बाद, मुझे इंजीनियर का फोन आया डि गिउस्टो ने हमें परियोजना को थोड़ा बदलने के लिए कहा, मिराज को डेस्ट्रिएरो के लिए एक निविदा की जरूरतों के अनुकूल बनाया। उन्होंने हमें बम्पर स्ट्रिप्स और सीट बेल्ट में कुछ बदलाव के लिए कहा, काले के बजाय सफेद – स्टोला जारी है – और कार के नाम के साथ नए लोगो, लेकिन रंग वही रहा।
मिराज को पहली बार 3 सितंबर, 1991 को पोर्टोफिनो में फोटो खिंचवाया गया था, और इसके तुरंत बाद फिएट के शीर्ष प्रबंधन के अनुरोध पर इसका नाम बदलकर डेस्ट्रिएरो कर दिया जाएगा। शो कार, जो 1960 के फिएट 500 और 600 जॉली घिया से प्रेरित थी, फिएट पांडा 1000 पर आधारित थी, और लाइनें डिजाइनर एल्डो गार्नेरो द्वारा बनाई गई थीं। अंदरूनी हिस्सों में उपयोग की जाने वाली सामग्री सभी समुद्री मूल की थी, और शेल ओपेक द्वारा साल्ट देई गाविना द्वारा सैडलिंग के साथ बनाया गया था।
Fiat-Stola Destriero . के पीछे
रंग और अंदरूनी
फिएट-स्टोला डेस्ट्रिएरो, 1992 में फिएट स्टैंड में ट्यूरिन मोटर शो में एक विश्व प्रीमियर के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जो नास्त्रो अज़ुरो की महत्वाकांक्षी चुनौती के लिए समर्पित एक कोने में था, ने तुरंत जनता से समुद्र के उन सुझावों के लिए अपील की, जो इसे करने में कामयाब रहे। संवाद। ट्रिम और रंग इसे मारिया पाओला और अल्फ्रेडो स्टोला द्वारा डिजाइन किया गया था और चुने गए लोगो ने लास वेगास में मिराज होटल को याद किया, जिसमें सफेद और नीले रंग अधिक पुराने समुद्र तटों की याद दिलाते थे। जब फिएट ने इसे डेस्ट्रिएरो कार्यक्रम का हिस्सा बनाने के लिए कहा – अल्फ्रेडो स्टोला कहते हैं – बॉडीवर्क के सफेद हिस्सों को नीले रंग में मानकीकृत किया गया था, लोगो को डेस्ट्रिएरो मोटरबोट और यॉचिंग क्लब कोस्टा स्मेराल्डा के झंडे के रंगों के साथ बदल दिया गया था। यह पूरी तरह से चलने वाला प्रोटोटाइप स्टोला स्पा द्वारा अपने ब्रांड के साथ बनाया गया पहला प्रोटोटाइप था। 20 नवंबर, 1995 को, फिएट ऑटो ने आवश्यक मंजूरी के साथ दरवाजे के बिना एक छोटे से समुद्र तट में परिवर्तन के लिए पंजीकरण प्रमाण पत्र को नियमित करने के लिए स्टोला को अधिकृत किया, और दो महीने बाद परिवहन और नेविगेशन मंत्रालय द्वारा अनुमोदन जारी किया गया था।
फिएट-स्टोला डेस्ट्रिएरो और पृष्ठभूमि में एक ही नाम का मोनोहुल
एडवोकेट्स स्टीड
फिएट स्टोला डेस्ट्रिएरो के केवल दो उदाहरण ट्यूरिन के स्टोला स्पा द्वारा बनाए गए थे। पहला, रिकॉर्ड के लिए विशिष्ट, सफेद आंतरिक सज्जा के साथ हल्के नीले समुद्र के पानी में, दूसरा गहरे नीले रंग में हल्के भूरे रंग के अंदरूनी के साथ, फिएट स्टाइल सेंटर द्वारा गियानी एग्नेली को दान किया गया। इसलिए, प्रिंस करीम आगा खान IV के साथ आयोजित यादगार उद्यम की याद में, एवोकाटो के रंगों के साथ एक व्यक्तिगत स्टीड स्टोल, जिसकी बदौलत इटली अंतरराष्ट्रीय नौसेना के शीर्ष पर लौट आया। मारिया पाओला स्टोला का कहना है कि वकील, एक बार इसे प्राप्त करने के बाद, कुछ बदलाव चाहता था, इसलिए हमने इसे गहरे नीले रंग में, तथाकथित ब्लू एग्नेली, ग्रे सीटों, धातु रिम्स और बिना पैडिंग के फिर से रंग दिया।
करीम आगा खान IV और गियानी एग्नेली
एक व्यवसाय का प्रतीक
हमें जो कार मिली वह एक युग का प्रतीक और एक नाबाद रिकॉर्ड बन गई: 1991 में फिनकैंटिएरी द्वारा निर्मित वाटर जेट प्रोपल्शन के साथ डीप वी हल वाला एल्युमिनियम मोनोहुल उन वर्षों में अब तक की सबसे बड़ी ऑल-एल्युमिनियम नेवल यूनिट थी। शक्तिशाली हाइड्रोजेट कभी विकसित हुए। 9 अगस्त 1992 को, उन्होंने अटलांटिक महासागर में ईंधन भरने के बिना 3,106 समुद्री मील की यात्रा की, न्यूयॉर्क में एम्ब्रोस लाइट से इंग्लैंड में आइल्स ऑफ स्किली में बिशप रॉक लाइटहाउस तक, औसतन 58 घंटे, 34 मिनट और 50 सेकंड में। 53, 09 समुद्री मील, 98.323 किमी / घंटा की गति।
पोल्टू क्वातु क्लासिक के समुद्र तट
कॉनकोर्सो डी’एलेगेंज़ा पोल्टू क्वातु क्लासिक में फिएट स्टोला डेस्ट्रिएरो के साथ, अब तक बनाए गए कुछ दुर्लभ और सबसे असामान्य समुद्र तटों को प्रदर्शित किया गया है: सिमोन बर्टोलेरो द्वारा 1958 फिएट 500 स्पियागिना जॉली घिया से लेकर फैब्रीज़ियो गिउगियारो द्वारा डिज़ाइन किए गए इलेक्ट्रिक पांडा टॉपलेस तक। 2018 में जियोर्जेटो गिउगिरो के लिए, ड्यून बग्गी मेयर्स मैनक्स से पहिया पर मार्क पोर्श के साथ, 1968 तक फिएट एरिना के साथ ज़ेनेला बॉडीवर्क के साथ, फिएट 500 पर आधारित और लगभग तीस इकाइयों में बनाया गया। दूसरी ओर, कलेक्टर स्टुअर्ट पार द्वारा चार छोटे समुद्र तट अमेरिका से आते हैं: 600 फिशर, 500 एलिगेंस स्पियागिना सैवियो, 850 शेलेट माइकलोटी, और एक फिएट डुकाटो वेस्ट कोस्ट।
2 जुलाई 2021 (2 जुलाई 2021 को बदलें | 20:04)
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