नई अरकाना के साथ, रेनॉल्ट खुद को प्रीमियम निर्माताओं के लिए एक ट्रेंडी जगह में लॉन्च कर रहा है, लेकिन अब तक सामान्य लोगों द्वारा अनदेखा किया गया है: एसयूवी-कूप। इसके आयामों (लंबाई 457 सेमी, ऊंचाई 157 सेमी, व्हीलबेस 272 सेमी) के लिए, अरकाना एक सी सेगमेंट है, जो क्लियो और कैप्चर के समान प्लेटफॉर्म की बेटी है, और इसमें एक फ्रंट है जो दूसरे को याद करता है।
आश्चर्यजनक आदत, यहां तक कि उन लोगों के लिए भी जो पीछे की ओर बैठे हैं, छत की पतली रेखा और पीछे की तीव्र ढलान वाली खिड़की के बावजूद। 518-लीटर बूट क्षमता के साथ चमक और स्थान की कोई कमी नहीं है, जो ई-टेक 145 संस्करण में 480 तक गिर जाता है जिसे हम ड्राइव करते हैं। डैशबोर्ड कैप्चर के समान ही है, जिसमें 10 “डिजिटल डैशबोर्ड (जो चुने हुए ड्राइविंग मोड के अनुसार ग्राफिक्स बदलता है) और मल्टीमीडिया सिस्टम 9.3” लंबवत विकसित डिस्प्ले के साथ है।
हाइब्रिड इंजन पश्चिमी यूरोप और अन्य के लिए अरकाना के बीच अंतर बनाता है: मॉडल, वास्तव में, रूस में पहले से ही एक अच्छी प्रतिष्ठा प्राप्त कर चुका है, जहां कार बनाई गई है, भले ही एक अलग प्लेटफॉर्म पर और 4×4 कर्षण के प्लस के साथ। और दक्षिण कोरिया में भी, जहां रेनॉल्ट का एक और प्लांट है, उसने थर्मल वेरिएंट में बहुत कुछ बेचा है। दूसरी ओर, ई-टेक 145, एक पूर्ण संकर है जो प्रतिस्पर्धा से अलग अन्य आरजीई मॉडल द्वारा उपयोग की जाने वाली एक ही तकनीक को अपनाता है: एक 49 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर 1.6 पेट्रोल इंजन के साथ आगे के पहियों को चलाती है और वे हैं एक ट्रांसमिशन द्वारा एक दूसरे से जुड़ा हुआ है क्लच और सिंक्रोनाइज़र के बिना चार गीयर। एक और 20 hp इलेक्ट्रिक यूनिट चार सिलेंडरों के लिए स्टार्टर मोटर के रूप में, जनरेटर के रूप में और चार गियर के गियर के स्वचालित जुड़ाव के लिए एक सिंक्रोनाइज़र के रूप में भी काम करती है। कुल मिलाकर, यह 145 अश्वशक्ति है।
अरकाना ई-टेक हमेशा इलेक्ट्रिक मोड में शुरू होता है और हल्के-हाइब्रिड की तुलना में अधिक निर्णायक हवा के साथ ट्रैफिक लाइट पर दौड़ता है, लेकिन यह महसूस करना कि कुछ और घोड़े उपयोगी होंगे, खासकर ड्रॉ में। वास्तव में, पहली गति के बाद, एसयूवी अधिक मध्यम वसूली के पक्ष में सांस लेती है। इसके अलावा, रेनॉल्ट 172 किमी / घंटा (हल्के-हाइब्रिड से 30 किमी / घंटा कम, जो 205 किमी / घंटा तक पहुंचता है) की अधिकतम गति और 10.8 सेकंड में शून्य-सौ की घोषणा करता है। निश्चित रूप से ई-टेक हाइब्रिड आराम की दृष्टि से अधिक सुचारू रूप से यात्रा करता है। और स्वचालित गियरबॉक्स अचानक झटके या पुनरारंभ की आवश्यकता के बिना एक अधिक शांत ड्राइविंग शैली के लिए अनुकूल है: यह स्पष्ट लाभ और कुछ नुकसान के साथ कुल स्वायत्तता में गति और आरपीएम के अनुसार सही गियर का प्रबंधन करता है। उदाहरण के लिए, एक स्थिर गति पर, आपको गति और शोर में वृद्धि के साथ, केवल निचले गियर में कूदने के लिए गति को कम करने की आवश्यकता होती है, और फिर जैसे ही गति बहुत कम किमी / घंटा बढ़ जाती है, उच्च गियर पर वापस आ जाते हैं। .
अपनी ड्राइविंग शैली को निजीकृत करने के लिए, तीन ड्राइव मोड उपलब्ध हैं: इको में कुछ ईंधन बचाने के लिए अधिक मध्यम प्रतिक्रिया, स्पोर्ट में अधिक जीवंत, लेकिन हमेशा इंजन आउटपुट के साथ कदम में, फिर अधिक संतुलित माई सेंस है। पैंतरेबाज़ी में हल्का स्टीयरिंग और गति बढ़ने पर सटीक, निलंबन सबसे क्षतिग्रस्त सड़कों पर झटके को अवशोषित करने की एक अच्छी क्षमता प्रदान करते हैं और गतिशील ड्राइविंग का समर्थन करते हैं क्योंकि वे कॉर्नरिंग के दौरान लेटने को सीमित करते हैं। ब्रेक की क्रिया भी अच्छी है, जो प्रभावी हैं और प्रश्न में बुलाए जाने पर हाइब्रिड सिस्टम की बैटरी को पुन: उत्पन्न करने में मदद करते हैं। अधिकतम पुनर्प्राप्ति के लिए आप बी (ब्रेक) फ़ंक्शन को सक्रिय कर सकते हैं और थोड़े अभ्यास के साथ, कार के ब्रेक को लगभग रोकने के लिए समय पर अपने पैर को त्वरक पर उठाएं। उत्कृष्ट खपत: एक लीटर ईंधन के साथ 20 किमी संभव है।
अधिक प्रदर्शन की तलाश करने वालों के लिए मूल्य सूची में पहले से मौजूद 1.3 टीसीई 140 की तुलना में, रेनॉल्ट ने उसी इंजन के 160 एचपी संस्करण को जोड़ा है, जिसे हमेशा एडसी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। ५.७ लीटर/१०० किमी की औसत स्वीकृत खपत और १३० ग्राम/किमी के सीओ२ उत्सर्जन के लिए १२वी माइक्रो-हाइब्रिड सिस्टम द्वारा योगदान दिया जाता है। 1.3 टीसीई के दो संस्करण, इसके अलावा, अब सेलिंग स्टॉप पर भरोसा कर सकते हैं जो रिलीज में ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट करने के लिए 30 से 140 किमी / घंटा तक सक्रिय किया जा सकता है और वाहन की अधिक चिकनाई का लाभ उठा सकता है: ‘उड़ता’ कर सकते हैं उत्सर्जन कम करें और खपत को बनाए रखें। इंटेंस सेट-अप के लिए ई-टेक 145 की कीमतें 31,850 यूरो हैं – पहले से ही मान्य, विशेष रूप से सुरक्षा के मोर्चे पर, और आरएस लाइन के लिए 34,650 यूरो, एक परिचयात्मक प्रस्ताव के साथ जो 249 की मासिक किस्त से शुरू होता है। रेनॉल्ट फ्यूचर वैल्यू फॉर्मूला के साथ यूरो।
२९ जून, २०२१ (बदलें २९ जून, २०२१ | १३:५८)
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