830 घोड़े और 330 किमी/घंटा- Corriere.it


फेरारी परिवर्तन के पथ पर बहुत आगे बढ़ रहा है जो अपने कीमती डीएनए को बनाए रखते हुए इसकी विशेषताओं को गहराई से विकसित करेगा।

आज मारानेलो कंपनी का कदम आगे के नाम पर प्रतिक्रिया करता है २९६ जीटीबी, सबसे पहला मध्य इंजन वाले V6 . के साथ टू-सीटर ब्रांड के इतिहास में मानक के रूप में।

की प्रणाली संकर प्रणोदन, 830 अश्वशक्ति, शून्य उत्सर्जन के साथ 25 किलोमीटर की स्वायत्तता, नई प्रेंसिंग हॉर्स बेर्लिनेटा रेंज में किसी भी मॉडल को प्रतिस्थापित नहीं करती है, बेन्स एक नया खंड बनाता है और ड्राइविंग आनंद का उच्चतम संभव स्तर प्रदान करने के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया है. फेरारी सेल्स एंड मार्केटिंग डायरेक्टर एनरिको गैलिएरा कहते हैं, एक बात, आखिरकार, मैं पहिया के पीछे की मुस्कान के साथ मापना पसंद करता हूं।

296 एक पूरी तरह से नई कार है, जिसे जमीन से ऊपर की ओर डिज़ाइन किया गया है और इसके 2.9-लीटर हीट इंजन में एक बहुत ही विशिष्ट वास्तुकला है: सिलेंडरों के बीच का कोण 120 डिग्री, जिसके लिए अनुमति दी गई V . के अंदर टर्बाइन लगाएं गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करना और पावरट्रेन को बहुत कम माउंट करने की अनुमति देना, हैंडलिंग और जड़ता पर लाभकारी प्रभाव के साथ। ये उपाय, बहुत छोटे व्हीलबेस के साथ, कार को एक प्रभावशाली कॉर्नरिंग तत्परता प्रदान करते हैं, गो-कार्टिंग जैसे बहुत कॉम्पैक्ट और हल्के वाहन के समान संवेदना देते हैं, तकनीकी निदेशक माइकल लीटर, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, के बारे में बात करते हुए रेखांकित करते हैं नए टू-सीटर का प्रदर्शन: 0 से 100 प्रति घंटे तक जाने के लिए 2.9 सेकंड, अधिकतम गति के 330 घंटे से अधिक, 200 तक पहुंचने के लिए 7.3 सेकंड। और 200 से 0 तक की ब्रेकिंग जो सिर्फ 107 मीटर में होती है, या पिछले फेरारी रिकॉर्ड से लगभग 10% कम है, वाहन की गतिशीलता के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों के शोधन के लिए भी धन्यवाद।


इसका मतलब न केवल प्रदर्शन, बल्कि सुरक्षा भी है, लीटर कहते हैं। नए 296 Gtb की अभिनव शक्ति, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड में 135 घंटे तक पहुंच सकती है, एक शैलीगत दृष्टिकोण से भी ध्यान आकर्षित करती है: कार बॉडी और व्हीलबेस की कॉम्पैक्टनेस, साथ ही यात्री जैसे समाधानों की मौलिकता कम्पार्टमेंट। उन्नत, विज़र विंडशील्ड और केंद्रीय ट्रेपोज़ाइडल निकास के साथ ऊर्ध्वाधर पूंछ जो कुछ मायनों में शानदार 250 एलएम को याद करती है, बनाएं एक मूर्तिकला और पेशीय पहलू जिसमें रूपों की मौलिकता फेरारी औपचारिक भाषा को कभी नहीं छोड़ती है, न केवल ऐतिहासिक संदर्भों से बल्कि आधुनिकता और रूपों की शुद्धता से भी बना है, स्टाइल सेंटर फ्लैवियो मंज़ोनी के प्रमुख घोषित. कौन, और यह अब एक अनमोल परंपरा है, ने कार के निचले हिस्से में अदृश्य वायुगतिकीय तत्वों पर बहुत काम किया है ताकि साफ आकार बनाए रखा जा सके, फिर भी पीछे के स्पॉइलर के साथ संगीत कार्यक्रम में जो केवल पीछे के प्रोफाइल से बाहर आता है। जरूरत के मामले में, 360 किलो डाउनफोर्स 250 प्रति घंटे की दर से। फेरारी 296 Gtb 1 मिनट और 22 सेकंड (सुपरकार Sf90 Stradale की तुलना में + 2 सेकंड) में Fiorano में बदल जाता है और 269,000 यूरो के आधार मूल्य पर 2022 की पहली तिमाही में डीलरशिप से पहुंचेगा, जो संस्करण के लिए 302,000 तक बढ़ जाता है। विशिष्ट पोशाक, कार्बन विवरण और रेसिंग-व्युत्पन्न निलंबन द्वारा विशेषता वाले एसेटो फियोरानो ट्रैक पर ड्राइविंग के लिए समर्पित है।

24 जून, 2021 (24 जून, 2021 को बदलें | शाम 4:49 बजे)

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